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200万品牌经理人内参！聚焦头部与标杆，报道品牌背后的营销密码与增长逻辑。+V：jiangnan254（备注：专访）

硬刚小米，这家“0元购车”不留活路！

品牌头版 · 公众号 · · 2024-06-27 16:22

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“0元购车”，真的来了？

放心好了，这里说的“0元购”跟老美那边频发的0元购不一样。

准确来说咱们这里的“0元购”，是指“0首付”，开始不用付钱而已。

今年3月份，相关规定改动“自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款将根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例”。

新规也意味着贷款最高发放比例可达100%。

也就是说，消费者购车可至高享受真正意义上的“0首付”。

贷款购车，还能再降

不得不说这一年的车企价格战打得是没完没了，传统豪华油车品牌在这两年不断败下阵来。

没办法，国产新能源打的就是40-70万这个段位的豪车。

加上充电桩以及配备电车的大环境不断完善，有多台车的车主更愿意买台新能源“玩玩”。

中高端价位是打得企业家忧心忡忡，低端赛道这边也是在进行如火如荼的价格战。

比亚迪年初一马当先推出“电比油低”秦PLUS 7.98万让多少人红了眼，丰田还在这个时候跳出来捧自家的卡罗拉也是7.98万。

想一想也知道，高端的都比不过，低端的拿什么比？

● 图源：网络

别看这些车企为了降价求销量，上来就是直接宣称“降至XXX”，还没算落地，多少有点假大空。

“贷款0息”，“保值回购”，“低月供”同时也是价格战的另一个赛道。

在6月24日，智己汽车为智己LS6车型特别推出了“00Di”优惠政策，包含了“0首付”、“0利率”和“低月供”三大特点。

详细来看智己汽车的“00Di”政策，智己LS6的四款车型均可享受现金减免优惠，金额在1万元至2万元之间。

所有车型均可享受“3年36期零首付零利率”的金融方案。

不仅如此，智己LS6 MAX标准版更是享有独家特权，可享受到“5年60期零首付零利率”的金融政策。

● 图源：新浪微博@IM智己汽车

智己LS6 MAX标准版指导价22.99万元，现在优惠至21.99万元。

购车可选“3年0首付0息”方案，月供6108元；

还有“5年0首付0息”，月供3832元，日供仅128元。

要知道分期买一台车首付通常在20-50%，而且利息方面年利率基本在3-10%之间。

智己汽车的新政策发布，这不相当于0元购车？每天租车128元，租满5年白送。

从买说到租，从租说到送。

可以说是怕你不买车，智己理由都给你想好了。

碰瓷过头，网友：有点下头了

IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，全力探索实现“软件定义汽车”。

智己虽然背靠上汽，但是说白了在很多人心里根本没啥存在感。

要不是两个月前赶上小米发售，碰瓷碰的太狠引发争执，根本没人知道这个牌子。

不过也可以看出，碰瓷确实是一个有效的“出位”方式，只不过后续的黑红流量，就得看品牌方能不能把持住了。

● 图源：网络

“模仿”大众耳熟能详的头部品牌，容易陷入跟风、缺乏创新的质疑，招致消费者反感。

相比同质化形象，“碰瓷营销”一味的贬低或者抬高就失去了“碰瓷”的意义。

车是好车，但是上汽作为老大哥了，在宣发阶段一直diss别的造车新平台真的就会显得很没气度。

老刘还好说的很委婉，后面上来的小哥哥和小姐姐每说几句话又diss一下，“含米量”十足，不知道的还以为小米的批斗大会。

另外前阵子保时捷开发布会也对比了十款车型，但是人家提都不提小米，也许这才是一个成熟老大哥该有的态度。

● 图源：智己L6发布会

对于4月8日的智己L6发布会事件，智己汽车官方微博于4月9日下午再次发文，向小米汽车道歉。

智己汽车也在道歉信中称，“我们主观上真的没有蓄意抹黑的意图，我们无意也更无力挑战小米汽车的泼天流量”。

毕竟谎言不会伤人，真相才是快刀。

虽说智己背靠的是上汽还有阿里，但是碰瓷碰到小米还是吃不消了。

小米背后可是整个小米集团和北京政府，算是踢到铁板子上了。

当初智己ls6上市时，也各种蹭小鹏g6。

不过别到时候流传下来“碰瓷”蹭热度成了祖传工艺，又当又立的人设架起来了，面子上也不好看了。

20万的智己

也是内卷的受害者

极氪001刚出的时候，可以说是百万级的配置。

30万的价格，有空悬，马力强，底盘很扎实，内饰做工也很好。

现在来看，空悬，双叉臂，cdc电控悬架，3s的加速，后轮转向，在30万快成了标配，这在以前bba时代，想都不敢想。

这就是科技进步，配置下放带来的红利。

用料这块，上汽的智己就相当于吉利的极氪，都非常舍得堆料。

● 图源：智己汽车官方网站

智己LS6，自去年十月上市以来，就迅速成为智己汽车的销量明星，短短两个月内，助力企业月销量迈过万辆大关。

虽然智己汽车最初以高端市场为舞台，其首款车型智己L7以40.88万元的高价亮相。

但之后销量上的挑战让智己汽车不得不调整策略，开始降价寻求走量。

其中，智己LS6从原本的40万元价格区间，降至21.49万元，直接杀入备受关注的20万级市场。

在这个“532”市场中——即车长接近5米、轴距约3米、价格控制在20万元左右的细分市场里，智己终于是找到了自己的定位。

不过在竞争激烈的市场上，智己LS6面临的对手可谓群英荟萃。

包括问界M5、小鹏G9、蔚来ES8、阿维塔11等一众纯电SUV车型。

● 图源：智己汽车官方网站

小米汽车，作为科技巨头跨界汽车行业的代表，凭借雄厚的资金和技术储备，自研5年。

以此确保供应商为小米SU7量身定制产品，从而保障整车的卓越性能。

但在零部件的精细调配中，也难免会遇到配合度不高的问题，因为供应商们常常“单打独斗”。

而智己L6依托上汽等大厂的完善配套供应链体系，拥有了一套高度整合的零部件供应网络，能够轻松实现底盘构成件之间的高度配合。

一边是互联网巨头阿里，另一边是造车大厂上汽，这不妥妥的“富二代”吗？

难怪智己刚上来就敢宣称“用软件定义汽车”。

硬刚小米，这家“0元购车”不留活路！

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