文：李梦
来源：零壹融资租赁研究中心
阅读下列文章请点击屏幕左下角“阅读原文”
本周汽车贷款ABS共发行131.27亿元
汽车贷款资产证券化纷纷兴起，本周招商银行与奇瑞微银汽车金融公司发行汽车贷款类ABS共计131.27亿元。
招商银行股份有限公司于10月9日公告发行ABS 101.48亿元，基础支持资产为汽车分期贷款，计划管理人为华润深国投信托有限公司，主承销商为招商证券股份有限公司。此次ABS采用优先/次级分层增信结构，优先级分层总占比92.62%，其中优先B级发行额为3.40亿元，占比为3.35%，次级占比为7.38%。中债资信和联合资信皆为此次债券优先A级评级为3A级，优先B级为2A级，次级未获得相关评级。
奇瑞徽银汽车金融股份有限公司于10月10日公告发行ABS 29.79亿元，基础支持资产为个人汽车抵押贷款，计划管理人为安徽国元信托有限责任公司，主承销商为招商证券股份有限公司和国开证券股份有限公司。此次ABS采用优先/次级分层增信结构，优先级发行25.67亿元，占比为86.17%，发行利率为固定利率，获得中债资信和上海新世纪3A评级。次级债券发行额为4.12亿元，占比为13.38%，无票面利率，未获得相关评级。
9月P2P车贷月报 | 整体交易额下降，贷款余额增长放缓
据零壹数据不完全统计，截至2017年9月末，业内至少有461家正常运营的P2P网贷平台以车贷为主要业务，占正常运营平台数量（1554家）的29.7%。P2P车贷历史累计交易规模达到3,857亿元，其中2017年9月约192亿元，环比下降7.7%。9月末，P2P车贷贷款余额约为640亿元，环比小幅增长1.4%，趋于稳定。
建元资本将携手零壹财经举办"2017·第四届安亭国际汽车金融论坛"
2017年10月26日，建元资本将携手零壹财经在上海颖奕皇冠假日酒店举办“2017·第四届安亭国际汽车金融论坛”，并与罗兰贝格联合发布《2017汽车金融报告》。会议将邀请汽车金融相关领域的专家、学者和资深从业者，相互交流，引领，碰撞，共同探讨汽车“新零售”时代下汽车金融的发展方向，看汽车“新金融”将如何赋能“新零售” 。 （了解详情请点击下方图片）
瓜子新车更名“毛豆新车网”，采用新车融资租赁模式
瓜子新车推出了新车销售平台“毛豆新车网”，将采用融资租赁模式，通过0到1成首付买新车的方式提供新车交易服务。除了毛豆新车，大搜车弹个车、淘车、花生好车等新车品牌也在重仓融资租赁，降低消费者消费门槛，此前报道过的“砖头汽车”也推出了其金融品牌“利斯特”。
汽车之家首次发布定制化金融产品
在美国纽交所上市的中资汽车互联网服务平台汽车之家（NYSE:ATHM）日前宣布，与平安普惠合作，联合发布“车商贷”、“先拿钱”、“家小贷”三款定制金融产品，旨在解决用户的消费需求和车商的资金周转需求。这是汽车之家自成立以来首次发布定制金融产品，也是平安集团成为汽车之家第一大股东后，对后者在金融方面的重要支持。
长城汽车或成宝马在中国第二合作伙伴
近日，长城与宝马目前选址合作办厂的消息在汽车圈被传得沸沸扬扬，11日长城汽车(02333)股价大幅上涨，这意味着在中国除了华晨宝马，将诞生第二个国产宝马品牌---长城宝马。
关于车抵贷中车辆质押和抵押，终于有人讲清两者本质及风险点
从汽车金融业务来讲，车抵贷是汽车金融细分领域的一种业务形态，利用二手车辆的价值来解决贷款人的资金需求问题。从P2P网贷平台来讲，车辆做为抵押物成为借款的一端在平台中发标，更符合小额分散的监管合规要求，并且对车辆资产控制和处理相对容易一些。本文将重点从车抵贷中车辆质押和抵押两种业务类型进行探讨。对行业了解的朋友大致清楚两者的基本情况，质押车辆将被借贷机构控制，借款人在借款期间无法使用；抵押车辆仍然可以将车辆开走，不影响车辆使用。两者的区别不光是车辆归谁占有，还有是否要办理抵押登记。
金融科技百人谈| 建元资本董事长王炜论汽车金融：BAT垄断难以实现 汽车厂商独具优势
王炜：群雄逐鹿的背景下，目前我们所统计的汽车金融市场渗透率，很大一部分都是由厂商汽车金融公司所贡献。一是厂商汽车金融公司的渠道和模式相对多样化；二是由于所销售的为本集团品牌，厂商汽车金融公司可以结合市场实际情况推出对消费者更具吸引力的金融产品。
未来会汽车金融领域是被BAT通吃吗？互联网的格局也许是如此，但是金融行业里并不是。
在金融领域，赢家通吃是一个不可能的状态。如果把融资租赁的业态和工具特色发挥到极致，需要线下车队管理能力，这种情况下，对纯线上到线下构成挑战。单一互联网汽车金融企业一年可以有300亿、400亿的新增，然而汽车金融总市场要比这个大得多，一个工行也许一年就可以做3000亿，所以垄断的格局暂时看不出来。
