今天（4月9日），杭州召开推进快速路网建设新闻发布会，通报今年快速路网规划建设情况及四年攻坚计划。
根据《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017-2020年）》，杭州要在亚运会前将基本建成 “四纵五横三连十一延”快速路网。
2018年是“四年行动计划”任务最重、最为关键性的一年，共涉及27个项目约134公里的建设任务：计划完工4个项目约21公里，续建13个项目约68公里，新开工10个项目约45公里。
目前，望秋立交正在进行和秋石高架桥梁拼接的工程。按照计划，7月底左右完成和秋石立交4个口子的拼接，
12月底建成具备通车条件
。
整个望秋立交工程为苜蓿叶全互通立交形式，工程包括上跨秋涛南路的跨线桥、交叉口东南西北四个象限的匝道以及望江路方向地面道路改造提升三个部分。
建成后，
望江路就可以和秋石高架无缝对接
，同时还
可以直通穿越钱塘江的望江隧道。
文一路地下通道工程，全长5.124公里，是杭州“四纵五横”快速路网中重要“一横”。
整条地下通道
东接德胜快速路，西至紫金港立交
，未来将与紫金港隧道、紫之隧道串联，形成立交。
预计到
今年下半年，文一路地下通道就将建成通
车
。今后，它将直接连上德胜快速路。大家可以试想一下，以后从下沙进入德胜快速路，在保俶路口下高架后，直接下穿文一路通道，从保俶北路口到紫金港路口，如果以时速80公里的速度行驶，大约只需5分钟就能走完全程了。
全长8.53公里，自绕城半山互通起顺接秋石快速路，沿着320国道，终点在320国道与星河路南口。
起点至疏港大道为双向四车道，疏港大道至终点为双向六车道，在半山互通以北设置一对“剪刀叉”平行匝道，在疏港公路（运河路）口设置疏港互通，与规划往塘栖方向高架快速路相接，在星光大道（星光街）处设置屯里互通，在望梅路口设置小林互通与临平环线高架相接。
全长8公里，分为余杭段和海宁段。余杭段分南北两段，南段起自外翁线，经杭浦互通、沪杭互通、沪杭客专，北至规划望梅路，全长5.8公里；北段南起临东路，北至世纪大道，全长1.3公里；海宁段南起规划望梅路，北至临东路，全长0.9公里。共设置沪杭高速互通、临东路互通和望梅路定向匝道。
文一西路（紫金港立交-五常港河）、文一西路（五常港河—荆长大道）、之浦路三期、彩虹快速路西延（之江大桥—富阳区界）、彩虹快速路西延（富阳区界—高尔夫路）、江南大道（时代大道-风情大道）、彩虹快速路（萧山区界-新城路）、康桥路/上塘路立交一期、留石快速路北延（石大线—320国道）、艮山东路东延过江段、艮山东路提升改造工程（彭埠立交—聚首路）、天目山路中段（古翠路-中河立交）、天目山路西段（绕城西线东-古翠路）工程。
目前各个项目稳步推进中。
留下立交提升改造工程、文一路西延（荆长大道-东西大道）、艮山快速路（聚首路—过江隧道西）、时代大道（冠山隧道南—绕城南线）、风情大道（机场高速—湘湖路）、通城大道（机场高速—03省道东复线）、江东大道提升改造、留祥路（花蒋路以东—绕城西线）、红十五线、滨江二路（萧山段、大江东段）。
其中，风情大道、时代大道均已开工建设，其他道路正在加快开展前期工作，将于年底前陆续开工建设。
亚运会前将基本建成 “四纵五横三连十一延”快速路网
（点开可看大图）
加快文一路、文一西路建设，加快天目山路—环城北路—艮山东路快速路建设，并启动莫干山路快速路技术前期工作。2021年底前绕城内“四纵三横”全面成网，
为优化和疏解城市中心的功能提供支撑。
2020年全面建成江南大道、时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路，
为萧山区与主城区的无缝衔接以及机场空港新区的发展提供支撑。
2020年建成彩虹快速路西延工程，
为
富阳与主城的连接
提供快捷通道。2021年建成留石快速路西延至杭州都市经济圈高速公路环线，并加快临安融入主城通道的研究，
为
临安融入主城提供支撑。
2018年年底前建成秋石快速路北延、东湖快速路北延工程，并加快留石快速路北延、余杭快速路环线的建设，
为加强
临平副城与主城的联系提供支撑。
加快艮山东路东延、江东大道、红十五线、滨江二路等工程建设，并启动头蓬快速路技术前期工作。2021年城东快速路将基本建成，
为串联下沙副城，连接大江东产业集聚区提供支撑。
