这是欧洲西部的比利时，眼前的这座小城叫作根特。对于旅游者来说，这是一个几乎不会被考虑的城市，但在今天的丝绸之路经济带上，这里却是意义重大。
在进入城区前的高速公路旁，一面五星红旗高高地飘扬，随即出现的厂房和标志，告诉着我们，瑞典沃尔沃汽车公司最大的生产基地，已经到了。
就是在这里，2015年6月15日，中国和比利时的国家元首，共同见证了沃尔沃公司向中国出口的第三十万辆汽车下线，并从这里踏上运往中国的旅程。
工厂的总经理埃里克，对于东方大国的领导人在工厂里的参观活动，今天依旧记忆得很清楚。
比利时沃尔沃根特工厂总经理 埃里克•凡•兰德带记者重走主席参观路线：“习近平主席经常出现在电视上，每次在新闻里看到他，工人们立马就能认出他。有时候他们仍会谈论这个。他访问沃尔沃集团一事已经过去一段时间了，但是工人们仍在谈论着那天，那件事，这对于我们来说非常重要。”
2010年，中国的吉利汽车集团收购了瑞典的沃尔沃汽车公司，世界最先进的汽车制造技术和经验，开始成为丝绸之路上最新流动起来的一种财富。
哥德堡，瑞典西南部海岸的著名港口城市，北欧的工业中心。成立于2013年的中欧汽车技术中心，就设在哥德堡卡特加特海峡岸边的这个厂区里。
市场上的资本是冰冷的，只有真诚的交往，才能让彼此在合作中感受到对方的温度。这就是今天沃尔沃员工和吉利员工融为一体之后的真实感受。
克雷是从沃尔沃汽车的生产线上转到中欧汽车技术中心上班的。岗位的变化，工作的意义也完全不同。在生产线上，克雷制造的仅仅只是企业的商品，而在技术中心，他每天的工作，都是在缩小着欧洲和亚洲两个地域之间工业文明上的差距。
瑞典中欧汽车技术中心工程师 克雷·哈马松：我认为沃尔沃对瑞典人来说是个非常重要的品牌。在很多方面，与中国合作对双方的影响都是积极的，因为在瑞典汽车行业我们不再孤军奋战了。当然也带来了一点挑战，因为两家公司都在寻找最优秀的工程师。但我认为这对瑞典的汽车行业以及沃尔沃主要是积极的。强强联手定会胜过孤军奋战。我们为瑞典带来了更多的专业技术，更多的供应商加入了我们。因此我认为这种影响是积极的。
三年前成立的中欧汽车技术中心，最开始时只有五十个人，现在的员工总数已经达到了一千五百人。从中国派遣到瑞典来的年轻工程师，和世界一流的汽车工程师一起工作，欧洲和亚洲的工业技术就这样合为了一体。
再过两个月，克雷将作为瑞典工程师被派往中国的工厂工作。他将第一次走进丝绸之路的另一端，宛如千百年来行走在丝路上的人们一样，未知的东方，让他充满着探索的欲望。
在哥德堡的约塔河畔，全城最高的雕像静静地矗立着。传说这是一位瑞典的妻子在河畔眺望东方，等待着到中国去贩运茶叶的丈夫，早日回家。
三百多年前，瑞典东印度公司与中国的贸易额，就超过了当时瑞典的国家预算。延续了几百年的单纯的商品流通，今天已经无法在丝绸之路经济带的理念下继续运行。让发展水平不尽相同的地区，共享先进的文明理念，最终实现总体区域的共赢，这不仅是东方大国的一个倡导，在欧亚大陆上，它已经成为了一个共识。
今天，一条由中国倡导并予以实施的丝绸之路经济带，开始更深入地延展在亚欧之间。人类社会近一半的社会资源和最迫切的经济活力，将在这条经济带上展开一次全新的财富之旅，实现真正的繁荣复兴。
由此，数千年来沉淀并引领着人类社会始终前行的价值理念，也将在东方的号召和传承中，在这条经济带上绽放魅力，重回人间。
今天，这一覆盖全球几十亿的行动，已经越来越清晰地呈现在了这条经济带上，这就是欧亚大陆民众共同的丝路梦想。
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