想减少线路绕行？
佛山中心城区公交骨干线网二期将开展
各种意见和建议求砸！
为进一步优化我市中心城区公交线网布局，全面提升常规公交服务品质，提高常规公交运行效率和服务水平，根据《佛山市2017年公交提升计划》，我市将开展中心城区公交骨干线网二期建设，重点加强骨干公交与佛山西站的对接以及轨道交通的接驳，强化中心城区东西向公交线路服务，扩大骨干公交的覆盖范围，增强骨干公交服务供给能力。
《佛山中心城区公交骨干线网二期建设方案（征求意见稿）》今日发布！
骨干线网二期计划于2017年6月，配合佛山西站启用同时开通。
佛山中心城区骨干线网首期实施效果良好，市民体验到公交服务水平提升，对骨干线进一步的实施要求强烈。鉴于此，拟于2017年上半年实施中心城区二期公交骨干线网。二期线网为“一纵四横”，与一期构成“六横五纵”公交骨干线网。
1、对接佛山西站。
2017年6月，佛山西站投用，佛山对外交通格局将发生重大变化，因地铁三号线暂未开通，近期仍需以常规公交作为联系中心城区与佛山西站的主要交通方式。根据实际情况，3条中心城区骨干线路将在佛山西站投用时同步接入佛山西站。分别为G1（一期已开通线路，延长至佛山西站）、G5（塱沙-佛平路线）、G12（岭南大道线）。
2、进一步加强与轨道交通的接驳
，随着2016年12月28日广佛线二期开通，公交+地铁的换乘形式将更为普遍。二期线路中，有四条线路将能与已开通地铁便捷换乘，其中G3将接驳地铁千灯湖站，G7将接驳地铁桂城站、南桂路站，G9将接驳地铁祖庙站、普君北路站、朝安站，G12将接驳地铁祖庙站。
3、形成中心城区“六横五纵”骨干公交网络
，扩大骨干线网的覆盖范围，加强中心城区之间的联系。本次重点实施东西向线路，加强中心城区东西向客流的联系，弥补现状东西向直线公交的不足。
先来奉上
佛山骨干公交二期示意图！
具体线路走向如何？途径哪些路段？
戳☟
线路走向：
G3由火车站发车，沿文昌路、海三路、南海大道、海五路、清风路、石龙北路、南平东路、夏东路、南港路到达平洲美食广场。
线路特点：
线路增加了火车站与千灯湖、广佛地铁的直接联系，满足平洲北部到承业大厦的通勤需求。同时也加强了平洲北部片区与佛山火车站、鸿大广场等之间的联系。2017年，桂城提出“一网一带三组团”的城市发展新格局，G3线则联系了其中以映月湖为核心的新城市组团与千灯湖片区核心区。
G3在佛山火车站宜靠近现状G14始发位，增强骨干线整体识别度，便于乘客认知。
线路
走向
：
G5由佛山西站发车，沿罗村大道、塱沙路、佛山大道、亲仁路、莲花路、福禄路、锦华路、佛平路到南海车站。
线路特点：
线路增加了佛山西站与塱沙路、佛平路沿线的直接联系，满足东方广场、南海车站等主要客流点到达佛山西站的需求，同时形成中心城区到达佛山西站一条较快捷的公交通道。线路相对于目前的175路服务有较大提升。
线路
走向
：
G7由104路优化形成，由张槎村头发车，沿张槎一路、古大路、轻工路、人民路、祖庙路、莲花路、燎原路（回程为锦华路、福禄路）、南桂路、桂平路至聚龙村。
线路特点：
线路为中心城区重要的一条东西向骨干线路，骨干作用明显，覆盖面广。途经张槎片区、祖庙片区、东方广场片区、南海万科广场片区等。预计东西向相关线路客流会向本线路转移，可以保障本线路的高客流和高密度。同时，本线路可解决饱受城区市民诟病的禅桂东西向线路缺乏和绕行距离大等问题。本线路经过广佛线桂城、南桂路站，与地铁形成良好的接驳关系。
注意：
G7利用125路现状聚龙村总站场地，
原125路调整至桂城地铁站
。
G9（南风古灶-平洲江滨公园）（建新-兆祥-南新三路
线）
线路
走向
：
G9由桂26路优化形成，由南风古灶发车，沿江湾路、建新路、兆祥路、南新三路、桂澜路、桂平路、立新路、永安路到平洲江滨公园。
线路特点：
线路与G7功能相近，为中心城区重要的一条东西向骨干线路，骨干作用明显，覆盖面广。途经普君新城片区、南海行政服务中心片区、平洲片区等。预计东西向相关线路客流会向本线路转移，可以保障本线路的高客流和高密度。同时，本线路可解决饱受城区市民诟病的禅桂东西向线路缺乏和绕行距离大等问题。本线路经过广佛线祖庙、普君北路站、朝安站，与地铁形成良好的接驳关系。
本线路首末站不变，均利用现有公交站场。
