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烂大街？什么车才能叫互联网汽车

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-03-21 12:03

正文

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智能互联网是时下最为火热的汽车词汇，目前推出市场的车型几乎无一不在称赞自家产品所谓的智能互联技术，那么究竟什么样的车才能真正的被称为“互联网汽车”，当这个问题抛给你时，你会不会也跟小编一样一脸懵逼，有印象却总结不出来？

既然想被冠以“互联网汽车”之美名，那么首当其冲，当然要能够联网，如果说PC作为流量的原始入口，那么目前的移动网络入口无疑就是各式各样的智能手机。电脑不联网几乎无用，而移动网络却硬生生彻底的革了手机只能够接打电话的命，那么汽车有没有可能成长为新的流量入口呢？目前来看，是可以的。

有人说，如果把早期的汽车工业是作为单纯的机电一体化工业，那么新时代汽车则进入了人机、机电、电子信息一体化工业时代。从长远来看，实现智能无人驾驶可以看做是互联网汽车的终极之路，而就目前我国的信息科技与道路状况来说，实现真正意义上的无人驾驶还得数十年，那么目前能够摸到“互联网汽车”边的都有哪些功能？

仅仅搭载了大尺寸触控屏和类似于CarLife这样的手机映射车载互联技术就可以被称之为互联网汽车了吗？显然不是，不过就目前我国出现的大量所谓“互联网汽车”来说，似乎做到这一点就算是入门了，不过在小编看来，这仅仅就是单纯的汽车功能而已，难道脱离了SD卡对地图导航进行个联网更新迭代就算是互联网汽车了吗？不得不佩服国人简化概念的能力，这就好像小学语文里面的缩句练习一样，留下个主谓宾即可，不妨碍贴上概念标签，有了概念就好卖了，先不先进的咱不说，跟上潮流就行了。

必备功能一：语音识别

互联网汽车的第一智能点在于成熟可用的人机互动，而搭载强而有力的语音识别是降低人机互动难度的基础。而利用语音识别实现人机互动，简单来说就是在不使用双手的情况下降低车辆的操作难度，从而彻底与实体按键告别。例如按键升窗、调节风量、开关空调、语音拨号等等以往必须要按钮才能实现的基础功能，而随着技术的发展，汽车上的所有功能都可以通过汽车本身识别车主语音进行操作，如果连这点都做不到，就谈不上什么“互联网汽车”概念了。

必备功能二：远程控制

通过APP将手机变成车辆遥控器，这个技术其实很多车都已经实现了，甚至于某款品牌当时还以低速遥控驾驶作为主要卖点，只不过由于功能有限，噱头成分远大于实用性。你以为通过手机锁个车就算是智能互联了？那还太嫩了。再举个例子，夏天通过手机提前打开空调制冷、开启汽车部分电器功能，开启引擎预热而汽车却仍处于锁止状态，这才是最基础的智能远程控制，再或者，通过手机APP连接手机查询车辆状态，比如电量、油量或者汽车其他状态，实现对汽车的全面监控，又或者配合汽车硬件设备实现车辆防盗监控并实时上传数据等等功能，起码实现这些才算是远程控制，否则，手机与多功能钥匙有什么区别？

必备功能三：随时更新的地图导航

互联网汽车必须要联入互联网，那么联入互联网后，我们所能想到的最简单的功能就是实现车载导航绝对的智能与更新。手机导航已经实现，而车载导航却不然，这也是很多人放弃加装车载导航的根本原因，手机屏又大又清晰，还比你智能比你更新地图方便，我还要装车载导航屏干嘛？当MP4用吗？那么在此基础上，再通过完善定位能力，计算车流量、计算路径等方式结合，形成真正的互联网汽车需要的导航。

必备功能四：在线娱乐化

目前来看，无论是收看电视还是电影又或者听歌，还离不开SD卡等存储设备，而接入互联网之后，在线娱乐化就成为能够实现的功能，在线听歌？在线看球？在线看电影？有网就行！

如果要真正意义上定义互联网汽车的特点，以上功能其实都算是入门的，终极互联网汽车，是通过网络简化一切操作，包括驾驶，所以，未来的智能汽车一定是电动化汽车，其拥有能源的可控供给及能源支撑，再辅以足够智能的互联系统，或许若干年以后，汽车能载着你上天入地，而你只需要在车里看报纸，甚至还能和它聊聊天。

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