截止2020年2月17日0时，成都市新型冠状病毒肺炎病例新增首次降为0。
这也是距1月21日成都确证首例输入性新冠肺炎病例27天后，
成都市首次挂零。
呆在家，对爱耍爱热闹的成都人们有多难？更何况，这27天中，还有好几天是这座城市最爱的“大晴天”，能够抵挡住这种“终极”诱惑，成都人真的是，辛苦了！
就在成都首次挂零的第一天，有相当部分成都人也迎来了复工第一天，在不限号的鼓励下，有车的人似乎都决定选择开车复工。
也因此，街上的车终于变多了，部分路段甚至开始了久违的堵车。
@成都交警官方微博于今天早上8点48分发布了“二环高架双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢”的微博，这是
18天来成都交警首次发布“堵车”的信息。
虽说久走不歇只会越走越慢，但对于习惯了满负荷拼生活的人们来说，房贷、车贷、孩子教育……各项费用加在一起，犹如一座大山顶在头上，暂做停留已经是嘉赏了。
长达20多天的蓄力和等待，让成都人前所未有地希望看到城市如火如荼车水马龙的景象。
曾经看到地图上乌红的路段就头皮发麻，今天看到东西二环处陆陆续续变红的线条，竟然很“贱皮子”地觉得，这才是真正的成都。
和车流渐盛的地面交通情况有所不同，更能反映这座城市普通人生活和工作切面的地下交通，还没有恢复往日热闹。
即便是工作日的早上，地铁车厢内也还是没有出现乘客之间比肩接踵的画面，人和人之间更多保持着比“礼貌”更疏远一点的安全距离，但目前
早高峰的地铁人流量已有上升趋势
。
据成都地铁官方公布的数据，上周一至周五，成都地铁线网总计客运量每日平均约30.85万乘次，而今天早高峰的客流更是显著增加。
自春节后至今，曾经的“人口枢纽”火车南站还首次出现需排队等候上车的现象——火车南站的核心地位终于确立了，不管什么情况，永远都是最挤的……
日平均30.85万乘次是什么水平？其实
只有正常十分之一的水平
。
2019年，成都地铁线网日均客运量为383.01万乘次，继续稳居内地第五；总计打破9次客流纪录，最高客流为12月31日创造的525.60万乘次。
新的一周，成都又有包括环球购物中心、财富又一城、成都苏宁广场、悠方等19家商场开门迎客，算上此前已营业的60余家商场，成都目前已有80家商超恢复营业。
和过去不同的是，特殊时期，这些商超都将对顾客进行进门测体温，每天对商场内部定时消毒，要求导购和顾客全程佩戴口罩等。
我们赖以生存的这座城市，正在一点一点地“回血”，请再多给它，多给我们自己一点时间，一切都会好起来。
今天上午，阿坝州人民医院为新型肺炎患者郭某举行了简短的出院仪式，参与治疗的全体医护人员向郭某献上哈达，致以祝贺。出院的郭某很开心，甚至打趣道，“一口气爬五层楼都没问题。”
郭某的出院，
也意味着阿坝州新型冠状病毒肺炎唯一确诊病例宣告治愈，阿坝州确诊病例正式清零。
事实上，因为所有人的共同努力，这两天不断有好消息传出，比如：
截止2月16号24时，南充已连续4日无新增确诊病例；
四川省新冠肺炎每日新增确诊病例变化曲线图也呈现出波动下滑势头……
对于普通人来说，也许今日的早高峰，才是“烟火味”最形象的代表，曾经我们抱怨着堵塞的道路，曾经我们吐槽着拥挤的车厢，而在一场疫情之后，这些场景反而是最能给我们安全感的东西。
