高中毕业的第二年，有一个朋友打来电话兴奋地大声宣告自己买车了，当时小鹿的想法是，这个家伙竟能在我念大一的时候就能买车，看来我给他当个马仔也不错。
在2007年时候，乡下地方，不管买什么车，仅仅是买车这个行动本身，就足够被人另眼相看了。不管是车主，还是坐在副驾驶的乘客，看起来都有一股不一样的气势。正是这个时候，朋友竟然买车了，这可真是一个令人振奋的消息。
小鹿当时就飞奔着去找他了。想不到的是，他买的竟然是台福特全顺，而不是轿车，这一点让我有点幻想破灭。可他也说了，这是他日后挣钱的伙伴，有辆车总比去工厂上班强。
朋友当年买的福特全顺
现场除了小鹿之外，还来了两位女同学，我朋友一副得意洋洋的样子，对着我们说，“快，上车！”
于是我们坐着福特全顺开始了第一次夜行。夜行的结果还挺不错，在荷尔蒙过剩的前提下，小鹿和朋友，以及坐在后座的两名女同学，随着大声播放的音乐一起摇头晃脑，在镇里乱逛或者去郊外兜风。
小鹿第二次坐福特全顺已是2017年，十年之后的事了，不过这次与第一次不同，小鹿这次坐的是福特新全顺。
在去年9月底，福特新全顺正式上市，提供短轴低顶和中轴中顶两种车身尺寸共12款车型供选，根据用途可分为厢式运输车（货运）和多功能商用车（客货两用），动力系统搭载2.0T汽油及2.0T柴油两款发动机。
“什么样的车才算是好车，对物流行业看来，其实好简单，就是看这款车能不能增加收入，节省开支。”之前跑运输的朋友告诉小鹿。
那新上市的福特新全顺是否符合好车标准呢？我们不妨从动力、省油、空间、操控以及可靠性这几个消费者最关注的点看看。
车最值钱的地方是动力总成，我们先来看看动力。
福特新全顺有2.0T PUMA柴油发动机和2.0升EcoBoost GTDi汽油发动机两种动力可供选择，并且都是福特研发生产、由江铃国产化，尤其是汽油机，大有来头，连续两年被评为沃德十佳发动机，最大马力202Ps，最大扭矩300Nm，这款兼具经济性和动力性的发动机不仅运用在福特蒙迪欧、福特翼虎等车型上，还运用在林肯MKC等豪华品牌上，其优异性显而易见，完全够力气拖动新全顺，工信部油耗只要8.5L/100km。
2.0T PUMA柴油发动机，最大功率也达到121Ps，最大扭矩达到300Nm。柴油机低转速高扭矩的特点，为福特新全顺提供了充足的动力储备，加上柴油机在油耗上一直以来都有着更好的表现，工信部油耗也只要7.6L/100km。
虽然福特两款2.0T发动机的排量小于竞品，但动力水平相当。大家不要忘记，2.0L排量的车型，每年缴纳的车船税只要660元，而2.8L排量的车型则需要2400元。
一辆轻客的空间大小，意味着用户能否多载货物，轻客的装载能力决定着经济收益的高低，多装少跑才能多赚钱。
身高1米77的体验者可以在车内站直，碰不着头。
从车身尺寸方面来看，福特新全顺称得上是“巨无霸”级别的产品。
其中，短轴低顶车型的长宽高分别为：4974毫米/2032毫米/2066毫米，轴距2933毫米，实现5.74立方米的装载空间。
中轴中顶车型的长宽高分别为5341毫米/2032毫米/2412毫米，轴距3300毫米，实现8.22立方米的超大装载空间，小鹿计算了一下，这储物空间至少能装622箱水。
经常看到那些要入库的车辆，反反复复的前前后后都停不进车位；或是某台车要在车多路窄的路段掉头，却怎么样都掉不过去。
这一方面是司机经验不够丰富，另一方面就跟车型的转弯半径有关，车辆转弯半径太大，操控性就弱，停车入库，路口转弯自然也就不方便。
那么福特新全顺的5.8米超短转弯半径对于商用车来说又意味着什么呢？
意味着福特新全顺就跟一般的中型轿车差不多，能有凯迪拉克CT6、奥迪A4L般的转弯能力，可以说，福特新全顺的5.8米超短转弯半径是同级商用车里面最短的，让用户能在狭窄的路段里穿梭，轻松完成掉头动作，还方便停车入库。
即便你是驾驶轻客这种“巨无霸”车型的新手司机，若你开的是福特新全顺，就不会为上述情况焦头烂额，越慌越急，越急越慌了。
车一旦在路上跑，坐在车里的人随时都面临着安全问题。在国内商用车市场中，一些厂商为了压低价格、缩减成本，会在你看不到的地方偷工减料。
但福特新全顺却非常注重安全性，它采用硼钢强化车身，硼钢使用比例达到了40%，硼钢屈服强度达到950Mpa，钢板最厚处达到了3.5mm。
高强度钢材的使用，能在车辆发生碰撞时，有效且均匀地吸收碰撞时产生的冲击力，将缓冲吸能效果发挥到最大。
不仅如此，欧版的福特新全顺是第一个通过E-NCAP五星安全标准的商用车。
除此之外，在很多商用车的后轮还用着鼓刹的时候，福特新全顺已经装备了四轮碟刹，配合国内最新版本的ABS和EBD系统，使制动力更均匀，ABS介入也更加顺畅，并且最大限度缓解了刹车热衰减的到来。
ABS和EBD系统是目前国内最高版本的博世9.1版车身稳定系统，对福特新全顺这类重心较高的商用车来说，博世的先进技术可以帮助驾驶员更好地控制车辆。
罗马不是一天建成的，能够多年稳居欧系轻客销量冠军，福特全顺自然是用实力做铺垫。
福特全顺自1997年正式国内上市后，至今已在国内卖了20多年。二十年多来，福特全顺在欧系轻客市场占有率常年稳居第一。
右图蓝色为福特全顺2001-2016年的市场占有率
福特全顺够常年稳居欧系轻客销量冠军，这现象也不难理解。因为热销意味着消费者认同这车好开好用，其次，一般热卖的车，其品牌服务网点多，对用户来说，便利的售后条件也是极为重要的。就像小鹿的朋友当年第一辆车就很明智地买了福特全顺。
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