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年逾六旬，浙商李书福还在批量打造上市公司。
近日，投后估值超过185亿元的曹操出行申请在港上市。与此同时，自身估值约900亿元的极氪也踏上赴美上市之路。不久前，近年来最大中概股IPO路特斯更是成功登陆纳斯达克。
除了这三家明星公司，他的身后还有一长串IPO：吉利汽车、沃尔沃汽车、钱江摩托、极星、亿咖通、汉马科技、力帆科技。
以实业为根基，再借助资本的力量，吉利控股集团董事长李书福经过数十年打拼，最终从放牛娃成长为“汽车帝国”的掌舵者。
当网约车大战搅动出行江湖时，李书福趁势果断杀了进去。
2015年5月，曹操出行的前身“曹操专车”在杭州成立。次年1月，“曹操专车”出现在公众视野，100辆吉利帝豪EV纯电动汽车拉开了公测序幕。
在李书福看来，吉利控股集团希望以“曹操专车”平台为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，实现从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。
这也意味着，作为该集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，该公司也是吉利控股集团从“汽车制造商”往“移动出行服务商”转型的关键部署。
没有走滴滴等C2C模式的老路，曹操出行选择“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C模式，更加注重安全和服务，并将资金更多地投入到车辆、司机及管理体系中。
重资产的运营模式，让这家公司在发展初期受到外界不少质疑。幸运的事，顶住了各种压力的曹操出行，很快便迎来了转机。
从2016年7月开始，随着相关政策出台，网约车的安全及合规的重要性不断提高。拥有标准化、规范化服务优势的曹操出行，同年顺势推出面向企业客户的公务出行服务，还于次年获得国内新能源汽车共享出行服务平台首张网约车牌照。
成立三周年时，这家公司已经拥有不小的名气，不仅在杭州、厦门、成都等24座城市上线，还累计投放专车23000辆，注册用户数量也从0增加到1600万，日均需求量则达到40万单。
当时间来到2019年2月，“曹操专车”品牌和服务全面升级为“曹操出行”。同年9月，该公司新增九个城市上线运营，初步尝试全国各区域联动新模式。与此同时，这家公司旗下创新业务“曹操顺风车”也开始上线试运营。
为了更好地提供出行服务，曹操出行推出并运营着具有充电及换电功能的智能纯电动汽车——枫叶80V及曹操60。在吉利控股集团的支持下，这家公司的两款定制车能在中国26个城市的258个换电站，实现60秒内完成换电，从而帮助司机实现增收。
在不断地发展中，该公司选择将全国总部落在看好自己的苏州（注：2023年苏州汽车制造业全年产值突破3000亿元），并且最终成长为一个明星打车平台。
通过将司机和乘客等连接在一起，曹操出行搭建了一个出行生态。
按照曹操出行的说法，这家公司在2023年的月均活跃用户达到1920万名，订单数达到4.47亿，而同年月均活跃司机为29.7万名，平台上活跃的汽车总数则为73.3万辆。
这些汽车包含该公司的定制车。弗若斯特沙利文直言，曹操出行于2023年底在全国24个城市拥有一支约3.1万辆车的定制车车队，在一众玩家中排名第一。
除了提供网约车出行服务，这家公司还通过向运力合作伙伴提供汽车租赁服务，以及卖汽车给运力合作伙伴、独立车队运营商和个人司机，让自身的收入得以不断增长。
