小米果然是现在车圈的“当红炸子鸡”，

这第二款纯电SUV都还留有悬念，第三款新车型就冷不丁被剧透了......

近日，一段关于小米汽车家族的冬测视频在网络上刷屏。

然而，视频中不光有大批YU7的身影，还出现了两台身姿特殊的车型...虽然画面有点模糊，但仍可以看出这是两台偏向传统造型的SUV，车身轮廓方正，疑似网传的小米第三款车型。

因为早在几个月前，网络上就已经流传过一张类似谍照。

后面随着新车意外“走光”，还有大量爆料指向，小米这第三款车内部代号为“昆仑”，预计是一款中大型SUV，偏向轻运动风格。

现在再来看视频中这个大“方盒子”造型，感觉八九不离十了......

并且与YU7，甚至更早的SU7都不同，这款新车型或将采用增程式动力，主要面向家庭用户。

那么，大空间自然是基础。

从视频来看，该车与小米YU7伪装车停放在一起，车身尺寸比小米YU7大上一圈。

已知YU7车长接近5米，那旁边这个大家伙车长至少达到5米2或5米3的样子。

再结合早前更清晰的路透图来看，该车造型设计收敛不少，轮廓更为方正硬朗。

这个造型虽然会提高整车风阻系数，但优势也很明显。

结合大车身和设计来看，这款车极有可能采用六座布局，内部空间比较大，头部空间也有保障，对家庭用车比较友好。

其它路透图还能看出，该车还配备了小巧的侧视镜和五辐轮圈，尾部设计厚实。

目前这款车出现时都带有厚厚的伪装，关于更多外观设计细节，我们不得而知。就目前信息来看，与前两款车型相比，新车在运动风格上是明显有所减弱的，更加强调实用性和舒适性。

在动力系统上，网传这款新车或采用增程式动力。

在今年早些时候，网络上曝光过一张小米汽车的供应链招标文件，揭秘了小米汽车的产品规划——小米汽车在2024年—2026年将上市四款车型。

除了已经上市的小米SU7和SU7 Ultra，还有一款代号为MX11的纯电SUV和一款代号为N3的增程式SUV。

而前不久德意志银行发布的小米研报，也再次验证了这一消息。

结合现有消息来看，MX11指的是小米YU7，计划于2025年上市，另一款代号为N3的增程式SUV或是本次曝光的新车。

所谓增程，就是在电动车的基础上加个充电宝，当电池电量不足时，这个充电宝就能给电池充电，让车子继续跑下去。

对于那些既想尝鲜电动车，又担心续航里程的用户来说，这无疑是个不错的选择。

目前理想L9、问界M9等，都是增程这个细分领域中的成功例子。

虽然目前不知道小米这款增程车的详细动力信息，但相信有了友商在前，小米无论什么技术都只会多，不会少。

现在回过头看视频画面中，小米这第三款新车的车头设计成方正造型，很可能就是来给增程器预留空间的。

目前SU7是纯电轿车，YU7是纯电SUV。

第三款车若真是增程SUV，也算是填补了目前小米现有车型的空白。

最新消息显示，小米这次的增程SUV将由东风汽车代工，又或是收购并改造东风的现有工厂，这一举措是为了缓解小米汽车当前的产能压力。

毕竟小米自己的工厂，现在造SU7都是加班加点，明年还有新款SUV要造，想想都可怕。

当然这些都只是传言，并非来自官方。同时近期还有消息称，小米搞增程SUV是用来走量的，定位较低，网传这第三款新车起售价在15万元左右，最早就是2026年推向市场。

15万的小米，感觉很多人又有盼头了。

虽然价格更低，但小米也很重视这款新车型，不仅叫昆仑，还有知情人士透露，这款车在预研阶段就改过两版方案，以求达到最好效果。并且小米正在尝试一种创新的商业模式，即用消费电子级别的硬件替换不涉及功能安全的车规级部件。

小米不再参考传统车厂造车思路，在车上做前装，而是交付裸车后，让用户去进行选装、组装自己的车。

不得不说，雷总造车就是贴近用户，懂用户喜欢什么。正如现在在售的SU7也有很多周边配件，可以让用户自己上手组装。例如这个专门造的手机支架，能无缝衔接SU7仪表台的1/4标准螺口，车主看手机更方便，并且不挡出风口。

SU7仪表台有好几个这样的螺口，都能与市场上很多设备匹配，车主可以轻松随意接入，甚至运动相机、单反都可以。

现在看来，小米第三款增程SUV也是要效仿甚至超越SU7，小米真是要彻底颠覆汽车的玩法了...

整体来看，虽然目前关于这第三款增程SUV车型的信息还比较少，但我们能明显感受到小米汽车今年的发展速度之快。如果这第三款车型正在冬测事情属实，等于小米汽车在今年一年内，干了很多车企多年都没干完的事。

短短几年，从纯电到增程，基本上是全线覆盖。

都说“好饭不怕晚”，前有小米SU7提前完成10万台交付目标，相信这款传闻中的增程SUV即使2026年才上市，也同样值得期待。

现在买小米，唯一要担忧的，就是“北京欠车王”的产能问题了......

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