本文介绍了蛋品产业的市场概况及潜力，以及一家名为乘乘集团的蛋品运营商如何通过数字化赋能和供应链整合，解决蛋品产业中的痛点难点，抓住市场机遇，实现快速发展。乘乘集团采用数字化系统提升效率，打造智能未来，并计划在全国建立产业园，全方位构建蛋鸡产业新生态。
中国是全球最大的蛋品生产国和消费国，市场规模庞大，刚需强劲。虽然产业链体量巨大，但一直没有跑出绝对的龙头企业，市场整合的机会依然存在。
乘乘集团作为专业的蛋品运营商，通过数字化赋能和供应链整合，解决蛋品产业中的痛点难点，抓住市场机遇，实现快速发展。其定位是蛋产业平台运营商，采用“S2B2C”商业模式，旨在真正变现产业价值。
通过数字化系统和供应链整合，乘乘集团帮助养殖场享受产业发展红利，解决三角债问题；使B端客户获得更有保障、充足稳定的匹配货源；提升消费端的体验。其优势在于货品资源丰富、规格匹配，送货效率高。
乘乘集团通过数字化系统实现产销协同，建立数字化能力框架模型，利用数据资源提高业务效率。其数字化平台主要划分为智能交易撮合系统、供应链交付系统、产业金融支持和新媒体资讯系统四大模块。
乘乘集团计划在全国建立产业园，打造蛋品产业的智能未来。其目标是在本轮融资完成后，着重发力供应链、数字化和生物科技三大核心业务板块。同时，还将投入资金到全国子公司、产业投资基金等方面的布局，进一步扩大产业聚合力。
统计数据显示，中国是全球最大的蛋品生产国和消费国，平均每天要消费10亿枚鸡蛋。2024年，中国蛋鸡产值规模超过3200亿元，市场规模在6400亿元以上，产业链体量在2.3万亿元以上。而这样规模庞大、刚需强劲的蛋品产业，却始终没有跑出一个绝对的龙头企业——供应链、交易市场中的诸多问题都在影响着全产业链的效率和成本生命线。一颗蛋从生产到加工，从运输到消费，中间到底经历了哪些环节？蛋品产业如何走向更智慧的阶段？
“一颗蛋”背后的市场空缺市场容量广阔、分散度高本身就存在着产业高度整合的机会。“中国风险投资基金”旗下宣城绿色食品基金合伙人王强就认为，蛋品产业供给端极度分散，但需求端的复杂度又非常高，这个产业的市场信用体系基本没有被有效建立过，属于典型的有机会杀出“产业隐形冠军”的赛道。一方面，对于养殖场来说，“一地一价”的过度区域化导致了多重利润受损的问题。由于定价与结算仅产地当地报价模式，结算方式单一，还普遍存在三角债、有利润无现金的问题。而且随着蛋鸡长大，所生鸡蛋规格不同，导致无法满足单一客户固定需求；单一的销售渠道，也让养殖场更加依赖鸡蛋贸易商和批发商。另一方面，对于销售渠道来说，鸡蛋作为高频交易标品背后，不仅存在结算方式的问题，产品本身质量和售后保障的缺乏，也让产业整体的诚信和配套服务缺位。再加上合同、发票、物流信息、现金流等不统一，更加容易出现纠纷。如果销售商缺乏稳定的产地供应货源，将有可能在上行周期拿不到货而导致资金损失、客户丢失，自己蒙受损失。面对这些痛点难点，让每一枚蛋都能体现出更大的产业价值，便成为了一家悄然崛起的蛋品运营商“乘乘集团”的使命。
乘乘安徽宣城产业园
成立于2019年的乘乘集团，在2023年就达到了35亿元营收，近日更是宣布完成由中风投旗下基金独家投资的超亿元A轮融资。规模上来看，乘乘集团2023年日均发货量超过50000件，合作养殖场规模超3000万羽，实现营收规模35亿元；在产业布局上，有197个云仓遍布全国，包括直通仓、前置仓和加工仓。乘乘集团如何抓住蛋品产业痛点背后的机遇，成立五年便一跃成为蛋品供应链龙头企业？站稳蛋品产业链核心生态位，乘乘集团究竟做对了什么？
乘乘集团：做最专业的蛋品运营商
定位于蛋产业平台运营商，乘乘集团解决问题的方式并非一地一物，而是将产业内外相关性资源组织起来，在协同中真正实现产业价值变现。为此，乘乘集团采用“S2B2C”的商业模式——S指的是以数字化能力为基础，持续建设和完善蛋产业供应链能力；B指的是蛋产业内的一个核心养殖场与五大渠道B端客户的业务交易与整合服务；C则指的是需要以鸡蛋做产品、服务、营销的终端客户。针对蛋品结算单一的问题，乘乘集团首先提出“不欠养殖场一分钱”。在稳定合作的总共超3000万羽规模的养殖场中，乘乘集团通过解决三角债问题切入鸡蛋供应链，以自有数字化在线蛋品交易的方式，在业务、物流、财务、运营等各环节，替代传统线下蛋品贸易市场。具体而言，乘乘通过提供蛋品报价（每日百城蛋价系统）、撮合交易（乘乘AI商机撮合平台）、物流联网等服务，用专业化运营能力快速积累区域品牌口碑，基于蛋品交易数据和定价模型打破跨区跨省价格盲区，帮助养殖场真正抓住鸡蛋价格波动中的利润。第二，使B端客户获得更有保障、充足稳定的匹配货源，也使供应效率大幅提高。如何从生产到消费环节严格把握一枚鸡蛋的品质，不仅对生产商提出了更高的要求，流通环节也至关重要。一个鸡蛋的保鲜期通常在14-30天，而传统的蛋品供应经过层层经销到达消费者手里，流转周期已经长达14天。更关键的是，全国市场的“北蛋南运”现象带来的长距离运输损耗，也对蛋品的新鲜度和品质提出了严峻的挑战。乘乘集团依靠广泛的合作资源和高效供应链不断提高蛋品的流转效率。一些合作过的产业人士表示，乘乘集团的优势是货品资源丰富、规格匹配，送货效率高，“今天要明天就可以达，售后服务也跟得上”。一名从2021年就开始与乘乘合作的西安渠道商透露，本地承包的鸡场规模不到100万，每天供应1000-2000件蛋品，不能满足其需求。与乘乘合作前，他曾在馆陶和湖北与站点合作，货源不稳定，涨价时常常断货。而乘乘能够保障稳定供应，不存在找不到货的情况，提供了极大的便利。现在，其业务规模的50-60%的蛋品都来源于乘乘。在他看来，乘乘的诚信、可靠性和服务是他选择与其合作的基石，能有效调整地域差异导致的信息差问题，才能真正提高效率、提高营收。乘乘集团创始人和和告诉36氪，在上海疫情期间，曾有6万件蛋品囤积，而通过乘乘的全国客户优势及调度系统，成功在15分钟内实现了高效的销售，为上海补充了及时的鸡蛋市场供应。在专业营运服务的基础上，高效的供应链可以确保货源的数量和品质，让商超、生鲜平台、餐厅、食品加工厂、家庭零售等不同需求的客户，都能准确找到最匹配种类和加工方式的蛋品，真正满足不同需求。通过三端打通整合，鸡蛋的流通性提升了，无论蛋价行情涨跌，对于供应端“什么货、多少货、款项问题”，对于客户端“多、快、好、省”的多元需求，都可以在这里得到解决。
数字化重构蛋鸡供应链与产业各方共享价值红利
蛋品产业中各个流转的环节要“串珠成链”，离不开数字化带来的产销协同。在创立初期就用数字化思维推动企业发展，围绕着“连接、数据、智能”三个要素构建数字化能力框架模型，正是乘乘集团实现业务领先的重要原因。为了拥有更广泛、可靠的数据资源，乘乘集团建立了完善的数据来源策略。首先通过公开数据抓取，将全国每天的鸡蛋价格数据，甚至过去14年的历史价格数据统一进行搜集和分析，发现全国在货源交易中的价格机会，再通过这些机会建立业务模型，并进行落地和变现。其次，将产业知识化后的衍生数据、不同仓库和物流的订单交易数据、以及合作伙伴的数据都统一到系统中，形成客户、商机、产品、价格、渠道、订单、物流、资金等关键要素。这些数据要素在平台上贯穿产供销三端，并与产业特有的业务流程紧密关联，结合人工智能算法，大大提升了产供销整体效率。和和提到，通过数字化系统，客户资源利用效率可提升3倍以上，供需商机撮合效率提高了10倍以上。有了数据作为关键生产要素，又有了数字技术作为核心驱动力，一个智能的“蛋品产业特色的数字化平台”应运而生。乘乘集团的数字化平台主要划分为智能交易撮合系统、供应链交付系统、产业金融支持系统和新媒体资讯系统四大模块，能够通过多种智能终端，实现移动化、全天候的业务处理，使得产业链上下游的信息更加透明，沟通和协作更加高效。其中，“AI商机库”是核心。以订单为抓手，通过数字化技术，系统可以对产业链上下游提供不同类别的数据服务产品，例如乘乘EGG（小程序）为产业用户提供及时的蛋价行情播报，乘乘AI商机库可以为内部交易员提供实时的市场供需信息等。在供应链数字化方面，AI系统在智能配货、货品调配等方面发挥着重要作用，可以显著提高供应链效率和安全性。2024年，乘乘集团在安徽建立了“全国首个数字化的蛋鸡产业智能中央大仓”，这个大仓常备库存50万件鸡蛋，能够实现全国鸡蛋产品供应的灵活调配。乘乘集团的数字技术负责人在金融科技领域有20多年的从业经验，擅长信息系统规划与建设，具有深厚的技术研发和管理经验；其他核心业务负责人也都有相关产业上市公司、大型央企的高级岗位背景，对数字化有着高度的共识和执行力。经历了大量调研和实践，并对蛋品产业进行深度分析和反复迭代后，乘乘的产业数字化平台才逐步应用落地。开放、专业、高效，才能让合作方真正获益，促进整个产业链的数字化进程。
打造蛋品产业的智能未来
打下了坚实的数字化基础，乘乘集团的产业生态之路才刚刚开始。12月7日，乘乘蛋产业数字科技园在安徽省宣城市正式落地投入运行。作为全国首个蛋鸡产业集群，乘乘产业园计划总投资5.4亿，分三期建设，占地面积约143.7亩，建筑面积160967平方米，将通过链接产业核心资源，为产业上下游提供一站式的蛋品解决方案，以“仓配一体”的模式，为客户、养殖场提供更专业化的服务。
乘乘安徽宣城产业园规划图
