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中远海特“永盛”轮，为第41次南极考察保驾护航

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2024-11-21 17:30

正文

中远海特“永盛”轮主要承担南极秦岭站配套设施建设物资运送任务。

由自然资源部组织的中国第41次南极考察队，破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。

11月20日，第41次南极考察保障运输“永盛”轮启航活动，在江苏张家港港码头举行。

中远海运特运（简称中远海特）“永盛”轮，满载共计355件、近16000方的秦岭站配套设施建设物资，缓缓驶离张家港港2号泊位，一路向南。

张家港市政府副市长翁羽人，中国极地研究中心副主任张体军，张家港港务集团董事长、总经理詹新望，中远海运集团安全监管本部副总经理丁亚明，中远海特副总经理蔡连财等，以及“永盛”轮全体船员，现场参加了启航活动。

据介绍，此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈，开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

考察任务由三艘船保障，其中，“雪龙”号和“雪龙2”号已于11月1日从广州南沙出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务，中远海特“永盛”轮主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

据介绍，“永盛”轮为中远海特2万吨冰级多用途船，总载重量1.9万吨，船长155.95米，船宽23.70米，设计航速14节，冰级为中国船级社的Ice Class B1，相当于英国劳氏船级社LR Ice Class 1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区。

这是“永盛”轮第二次驶往南极。2016年年底至2017年年初，“永盛”轮完成南极首个商业化项目——巴西费拉兹科考站重建物资运输任务。此外，2013年，该轮曾成功首航北极，开辟了北极东北航线。

2013年，“永盛”轮首航北极东北航道

2017年，“永盛”轮首航南极

此外，这也是中远海特旗下船舶，第二次执行我国南极考察任务。

2023年，中远海特36000吨冰级多用途船“天惠”轮，作为中国第40次南极考察的三艘保障船之一，比计划提前一个多月，圆满完成秦岭站建站物资运输任务。

作为国内最早探索极地航行的航运企业，也是目前全球唯一一家同时运营南北极航线的航运企业，中远海特拥有丰富的极地航行经验和雄厚的技术实力。

据了解，执行本次南极考察保障运输任务的船员，均为有丰富航行经验的精兵强将，其中12人有极地航行经验，另外包括3名资深操艇手。启航仪式上，领队王继国船长作为代表接过授旗，表示团队定将不辱使命，圆满完成运送任务。

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来源：中远海特

本期编辑：Effy 审发：王禹

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