记者调研｜顺丰控股：智慧物流王者助力大湾区创新融合

一说起“飞机、无人机”，接受调研的顺丰控股人员就眉飞色舞。这家拥有39架货运飞机、潜心研发机器人与无人机的快递巨头，俨然是一家高科技企业了。智能物流的本质是高科技产品和技术的运营，备受关注的粤港澳大湾区建设无疑需要智慧物流来提升整个湾区的要素流通。

上海证券报“粤港澳大湾调研”一行日前来到了顺丰控股，这家24年前创立于广东顺德、年初刚刚完成借壳上市的明星企业，明确表示将利用粤港澳大湾区“经济圈”的发展契机，持续加大信息技术的投入力度，从广度和深度上进一步提升冷链、重货、同城配送等综合物流服务能力，以智能物流助力大湾区企业的创新发展。

把简单的事情做好，就不简单，顺丰显然是这一哲理的践行者。送快递，这件看似很简单的事情，顺丰不仅做到了行业内规模最大，而且口碑第一。2016年，公司实现营业收入574亿元，净利润约42亿元，扣非后净利润26.4亿元，超过重组时做的业绩承诺。

口碑塑造品牌。本报记者到访前，国家邮政局刚刚发布了《2016年度快递市场监管报告》，顺丰再度蝉联第一。公司高管介绍，自有统计数据以来，顺丰的客户满意度已经连续8年保持行业第一。

顺丰控股高管认为，公司特别重视口碑的打造有多方面原因，一是公司主打中高端市场的战略定位，必须服务好；二是公司彻底的直营模式，在战略上始终保持统一，标准化的经营，以及对网点的绝对控制力，都有助于提升客户的体验。

让客户满意的首要前提，是按时送到且无差错，独特稀缺的网络资源，为顺丰控股“承诺，为每一份托付”提供了保障。经过多年的发展，顺丰控股的服务范围从华南先后扩展至华东、华中、华北，覆盖全国（大陆）331个地级市，2620个县区级市，覆盖率达到97%。

据介绍，“天网”、“地网”和“信息网”的三网合一是顺丰在业内打造的独特的开放生态系统。公司现在自有飞机39架，是国内全货机数量最多的货运航空公司，在空中形成有效的快递干线网络，就是常说的“天网”。

“地网”，是指依托庞大的终端网点，中转分拨网络、运输队伍、配送队伍、客服团队等资源，顺丰控股已建成覆盖全国的快递网络，并向全球主要国家拓展。

“信息网”则为客户提供全流程信息监控，并利用大数据分析和云计算技术，提供销售预测、提前发货、数据分析等信息服务。

随着业务的快速扩张，服务顺丰的人员总数已经有近40万人。如此巨大规模的队伍，但客户的投诉率却一直保持在行业最低水平。

“服务好、有保障”，口碑已经为公司带来溢价。由于公司始终占据着中高端市场，票均单价超过同行业平均水平，据统计，2016年顺丰控股的票均单价达到22.15元，行业的平均水平为12.71元。

依靠强大的网络布局，顺丰还打入了食品冷链和医药冷链两个高端市场，这是一个容量高达数千亿元的市场，且到目前为止还没有一个全国性的冷运物流公司。中银国际就认为，找准“空档”的顺丰已经引发两个市场的洗牌，并有望快速成为行业的龙头。

顺丰开始研发使用机器人。调研时介绍，公司未来的战略目标是，中转和运输业务全部由机器人来操作。目前公司最高效的分拣中心，每小时处理件量可以达到9万件，只需要1000名工人，也是亚洲最先进的分拣中心之一。

记者观看了顺丰航空华南枢纽的工作视频，传送带送出来一批批包裹，快速的滑行过程中，这些包裹在不同的滑槽面前自动分流，依靠的是条码标签和自动识别系统，“分拣中心一般就在机场附近，分拣完毕，就直接打包上飞机，大幅提升了效率。

据介绍，客户平时接触到的顺丰机器人在客服中心，几年前公司开始使用机器人在网上回答问题。

无人机是整个市场特别是物流企业的热点。最新消息显示，6月29日，顺丰在其位于江西省赣州市南康区的物流无人机示范运行区进行了首次业务运营飞行，顺丰无人机真正进入到物流业务前线。此次顺丰推出了多款机型，覆盖不同的业务场景，最大有效载重5-25公斤，最大载重飞行距离15-100公里。

据介绍，2013年，顺丰控股已开始测试无人机送递包裹。2015年，顺丰自研的第二代飞控导航系统研发成功。2016年，顺丰第三代飞控导航系统研发成功，四轴、六轴多旋翼无人机产品化，倾转旋翼无人机完成首飞。2017年，顺丰自主研发的Manta Ray垂直起降固定翼无人机问世。

公司每年在研发方面的投入非常巨大，目前在整个营收中占比约1%，未来还会进一步加大投入的比例。回查顺丰控股2016年年报，公司当年研发投入5.6亿元，研发人员超过2000名。

公司高管介绍， 顺丰小哥是公司最大的财富，公司投入了大量的资源，着力提升顺丰小哥的装备水平，所有的新产品都由公司高管先试用，成熟之后再批量定制发给小哥使用。

此外，为了提升服务质量和客户满意度，顺丰还大量运用信息技术保障全网执行统一规范，公司自主研发了一套完整的运营管理体系（订单管理系统、分拣支持系统、时效管理系统、指挥调度系统等），实现订单全生命和可视化管理。

粤港澳大湾区的建设，与物流息息相关，物流的发展是湾区建设的重要部分，物流也可以为湾区建设提供支撑。粤港澳大湾区所在的区域，正是顺丰起家的华南区，公司在该区域也具有较强的优势，整个香港市场的快递业务，尤其是内地香港件，顺丰占有较高的市场份额。

“时效是物流企业的生命线。我们相信，随着粤港澳大湾区规划的实施，区域内经济活跃度会进一步提升，各种经济要素的流动也会更趋活跃，这为物流企业带来了机会。”顺丰控股董秘表示，粤港澳大湾区的建设，智慧物流一定是其中的一部分，而这与顺丰控股的战略目标一致。

“一方面，经济的发展需要物流企业提供更深层次的服务，公司也一直在持续提升一体化的综合物流服务能力，在广度方面，未来公司拟向供应链价值的前端环节进一步渗透，以提供更丰富的全面供应链综合服务；在深度方面，公司根据不同行业特点和客户需求，为客户定制个性化的行业解决方案。另一方面，智能物流的本质是高科技产品和技术的运营，顺丰控股将持续加大在自动化物流设备、云计算与大数据分析技术、新一代智能交互设备及最后一公里智能快递柜、无人机配送等领域的科技投入，提升自动化、智能化水平。”公司高管如是说。 

顺丰控股对粤港澳大湾区的预判，与记者采访的众多专家和智囊机构的判断一致。刚刚挂牌的粤港澳大湾区研究院就提出，粤港澳大湾区就是要构建开放型经济新体制，以“互联互通”的理念建立合作机制，以“通”为基准点和定盘器，推动粤港澳合作走向深化，实现区域内“人流、物流、资金流、信息流”四要素的自由流动。其中直接关系物流的部分，粤港澳大湾区研究院建议，加快外贸管理体制改革及贸易、关税政策的调整步伐，把自由港政策适度扩展到整个大湾区，实现商品自由流动。 

据了解，随着深圳海关全面实施“二建四改”重大业务综合性改革，公司将根据自身能力对粤港澳三地快递物流产品和能力做相应调整，来支持国家粤港澳大湾区的建设。具体包括：随着港珠澳大桥建成通车，顺丰控股将视具体能力建设情况，利用珠海至澳门陆运运力资源，提升粤西至澳门快件物流的时效和质量；随着未来24小时通关能力建设及公司实际运营能力情况，提升深圳、广州、中山、东莞等地至香港的即日、次晨及次日的快件物流时效和质量；加大资源投入，提升汕尾至香港、澳门及港澳至粤西等地的快递时效性。 

在日前参加腾讯承办的粤港澳大湾区论坛时，一向低调的顺丰创始人王卫登台演讲，除了被广泛传播的“一念”，王卫也谈到他对大湾区的理解：大湾区是互赢、互通、互联，不同角色之间进行分工，赢家是整个大湾区里面的所有参与者。王卫和顺丰显然已经找到了其在粤港澳大湾区建设中的角色。

（参与本次调研人员：雷中校、全泽源、覃秘、朱先妮、陆桂玲，本文撰写 覃秘 编辑 全泽源）