从 CES 2017 看未来汽车与人工智能

没有哪一届 CES 会像今年的 CES 一样看起来像一个车展。奔驰、奥迪、丰田、本田、克莱斯勒等传统汽车厂商，争相在一个叫 “国际电子消费品展” 的大会上亮相。

而 LG、英伟达以及 Google 等传统的软硬件厂商也把本次大会的重点放在了汽车上，原本的手机、电视、电冰箱等数码新品则不痛不痒，显得相形见绌。

这一切变化的原因在于两项新技术的兴起：无人驾驶和人工智能。一直以来，汽车革新的方向都停留在性能、设计和驱动方式上。无人驾驶和人工智能的到来，为未来汽车的发展指明了方向。

我们一起来回顾一下本届 CES 上各家厂商在人工智能和无人驾驶方面都有哪些新突破。

奥迪

奥迪没有选择单打独斗，而是选择和芯片制造商英伟达合作，将英伟达开发的无人驾驶系统集成在已有的奥迪车型中。他们展示的车型是一款名为 Audi AI 的 Q7 越野车。

这套无人驾驶系统除了配备可满足自动驾驶的相机、传感器和地图绘制器以外，还加入了人工智能的特性：通过观察驾驶者在相同道路上的操作，结合传感器和摄像头收集的路况信息不断地对自动驾驶做出优化。

丰田

在今年的 CES 上，丰田发布了 Concept i 概念车，这款概念车同样展示了人工智能的概念。

丰田将这套系统称为 Yui，在与人类的沟通交互中不断学习和了解人类。该系统分为两个部分，Guardian 卫士系统可以在人类驾驶模式下处理应急状况，Chaufeur 监测系统则是在无人驾驶情况下保证车辆的正常运行。

Google

Google 系的 Waymo 汽车公司选择与传统汽车厂商合作。目前已经达成合作的有克莱斯勒，而本田也将在未来加入其中。

Waymo 与 克莱斯勒合作的车型名为 Minivan，基于 Chrysler Pacifica Hybrid 车型打造。

车上所有的无人驾驶部件均由 Waymo 独立研发，其嵌入车中的方式比之前更为自然。Minivan 可以坐七人，将在本月底上线，它将成为 Uber 无人出租车的有力潜在对手。

LG

LG 没有公布具体车型，只是公布了他们自动驾驶技术的概念视频。他们将无人驾驶技术分为 “车与车” 以及 “人与车” 两个部分，并打算将 5G 技术应用于车际通讯中。

准备好和你的汽车做朋友了吗？

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