2017年上半年广州港破百万标箱的仪式
近
日，随着一个“安通蓝”集装箱缓缓装船，标志着安通控股2017年上半年在广州港的吞吐量突破100万标准箱，进一步提振了集装箱物流市场的信心。
事实上，早在2016年年底，安通控股就携手广州港集团有限公司（广州港），在广州港南沙港区设立华南集拼中心，打造华南地区商品货物拼拆箱的重要集散基地，为推动吞吐量稳定增长打下夯实基础。
据悉，安通控股2016年全年在广州港的吞吐量突破了160万标箱，而且今年只上半年就完成了破百万标箱的好成绩，除得益于与广州港的深入合作外，还与“海铁联运”成为安通控股未来发展目标不无关系。
“搞好海铁多式联运，是在日益激烈的市场竞争中，企业得以立足和发展的重要经营模式。”安通控股股份有限公司董事、总经理郭东圣介绍道
，
目前，安通控股自有航线基本覆盖国内的所有港口，有着较完善物流网络优势，依托这些航线的支持，形成全国各地港口，包括广州港在内，向内陆延伸的铁路网络布局，是安通控股今后发展的一个重要环节。
随着2016年《中长期铁路网规划2016-2030》的发布，国家提出以大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波-舟山、福州、泉州、厦门、汕头、深圳、广州、茂名、湛江、海口等沿海城市及重要港口为支点，畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系，构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊。
安通控股抓住机遇，围绕广州港的枢纽定位，快速布局多式联运的物流体系，一方面，利用广州港的内贸航线网络，加大以该港口为起运港的货物运输，在运达国内其他港口后，以公路短驳至铁路站点，随后直发到内陆区域，形成从华南区域起运，服务范围辐射国内各大港口以及内陆地区的多式联运业务专线；另一方面，深耕华南地区腹地资源，以驳船或公路运输衔接港铁环节，打通华南地区与西南的海铁联运通道，进一步巩固和发展安通控股的多式联运业务。
郭东圣表示，2017-2019年，是安通控股海铁多式联运业务部起步和发展年
，海铁联运事业部将坚持“以市场为导向，以效益为中心”的经营理念，大力发展社会物流，着力提升基础管理，不断巩固和扩大物流资源。
2017年下半年，在国家“一带一路”发展和广州港建设国际航运中心战略的指引下，安通控股将继续挖掘行业价值，深入融合物流、商流、信息流、资金流，打造高效、安全、绿色的一体化供应链服务平台，全力发展综合物流、铁水联运、冷链物流、拼箱仓储、国际物流五大业务。同时，也将继续与广州港深入合作为，建立高效联动的合作机制，力争为客户提供“更安全、更高效、更优质”的物流服务，赢得了广大客户、合作伙伴的信任与支持，共享优势资源，共同收获成果。
