这两天沃尔沃S90长轴距版的上市,吸引了业内和消费者不少的关注,其36.98万元到55.18万元的售价,一副要跟奥迪A6、宝马5系“死磕”的架势!沃尔沃亚太区总裁袁小林也表示,S90是一台有诚意的产品,誓要做成“汽车界的iPhone”!
不过,发布会上袁小林的一句话, 实在是令人听着不怎么舒服,
“今晚上市的沃尔沃S90L 是中国制造,但绝不等于简单的国产车”……
听上去好像没什么毛病,也凸显“中国制造”的实力,但你细细琢磨就会发现,“中国制造”怎么就不等于“国产”呢?小编就不明白了,
谁是“简单的国产”呢?你到底是在歧视谁?
“简单的国产”——自主品牌?
尽管说,目前国产自主品牌的于国际大品牌还存在着一定的差距,这个我们不可否认,毕竟民族产业起步很晚,一时半会儿也赶不上欧美发达国家的水平。
但是随着近几年全球化进程的加快,国产自主品牌的多方面吸收和学习,早已不是当年“烂泥扶不上墙”的刘阿斗。无论是吉利、比亚迪、长城,或者是奇瑞,自主品牌,都在不断的提高和完善着自己研发能力,完善自己产品。
比如,常年销量榜首的哈弗H6,尾随其后的宝骏730,还有传祺GS4、吉利帝豪、吉利博越、荣威RX5、比亚迪唐……等等,这些都是国产自主品牌的精品。不用说别的,看看销量就能说明一切!因为车好不好, 消费者会用自己手里的钞票去投票!
“简单的国产”——国产合资?
“简单的国产”还有谁?显然还有一个,就是目前国产的合资车。有理由相信,袁总口中的“国产”,可能指的就是“国产合资车”。
在我们的固有概念中,虽然合资车的质量要好于自主品牌,但是由于国产化生产线的装配技术太糟糕,主要配件全部依靠进口。
但实际上,现在合资车的进口配件几乎已经全部实现国产化,上汽大众、华晨宝马……其发动机总成和变速箱总成,都是在中国生产线生产拼装!同样都是高品质!
“中国制造≠国产”,沃尔沃哪儿来的自信?
实际上,让沃尔沃有了“中国制造≠国产”的自信,更多是吉利收购沃尔沃之后,合并中华区和亚太地区的整体业务,并且在中国建立了建设基地,并且把生产线全都搬到了国内。
所以如果你再回味一下
“中国制造≠国产”的深层含义,就变成了:
我是卖的是“
进口车
”,你们这些“
国产车
”,太差!
真不是小编有“受迫害妄想症”,但是这种挑衅的味道和歧视“
国产
”的话语,小编听得实在是不舒服!
“国产
车
”尚存不足,不代表“国产车”不行!
国产车确实有不足的地方,确实有值得提高的空间,确实有一定的差距,但你一个国际品牌的中国老板,至于揶揄自家羸弱的民族产业吗?你瞧不起的, 究竟是“国产”,还是“国人”?
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