沃尔沃2016Q3增长62%的背后：与Uber合作、迈向软件开发

”从2021年起销售完全自动驾驶汽车“，沃尔沃的这一目标够大、够超前，但沃尔沃能实现吗？

10月28日，沃尔沃公布了2016年第三季度盈利，相比2015年同期的12.76亿瑞典克朗，增长至20.67亿瑞典克朗。营业收入从去年的361亿瑞典克朗增长至411亿瑞典克朗，营业利润率从3.5%增长至5%。

今年前9个月沃尔沃汽车集团累计盈利达76.6亿瑞典克朗，已超过去年全年66亿瑞典克朗的盈利。在经历了去年的快速发展之后，沃尔沃汽车已进入盈利的快速增长阶段。

根本来看，沃尔沃汽车第三季度的增长归功于现有车型和新车型在全球主要市场的良好表现。和去年相比，沃尔沃汽车第三季度销量同比增长7.8%，达到122,766辆，中国和美国市场的增幅均超过20%。

在实现销量和盈利高增长的同时，沃尔沃也推出了一系列全新车型。第三季度，消费者首次能够购买到沃尔沃全系90系车型，XC90得到肯定之后，市场也表现出对S90和V90的强劲需求。

但与市场良好增长相比，沃尔沃在汽车技术领域的突破，才是最重要的进展。尤其是在自动驾驶领域，两次关键的战略合作也帮助沃尔沃巩固了其在这一的领导地位。

首先，沃尔沃与Uber达成合作，共同开发基础车型，提供无人驾驶出行服务。在全球所有的汽车厂商中，沃尔沃与Uber的合作有着显然非常另类，但正是这一合作，让更多的潜在车主体验到了沃尔沃新车型，对沃尔沃有了新认知。

其次，沃尔沃汽车与汽车安全系统公司——奥托立夫达成合作意向，建立合资公司，携手开发并销售自动驾驶软件。这对汽车产业而言，更是一个全新突破。如沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森所说，沃尔沃汽车今后将不仅仅是汽车制造公司，还将成为软件开发公司。

可以说，与互联网企业的合作、在技术上的发力拓展，正是沃尔沃财报表现良好的根本原因。这是一个科技决胜未来的时代，沃尔沃显然抓住了“汽车+技术”发展的核心脉搏。

11月2日，沃尔沃在上海发布了“全新中国制造战略”——赋予当地市场制造旗下三大产品线的能力。“未来，沃尔沃旗下每个车系都将在专属工厂得到制造。”汉肯·塞缪尔森认为，这样的制造布局将有效提高生产效率，并为沃尔沃在全球范围内的快速增长提供支持。此前，该公司提出了在2020年达到80万辆年销量的目标。

在这次中国制造战略发布时，沃尔沃负责研发的高级副总裁彼得·默滕斯（Peter Martens）重申了该公司“从2021年起销售完全自动驾驶汽车”的目标，沃尔沃的汽车科技已经走在同行之先。

活动上，沃尔沃旗下最新的S90长轴距豪华轿车及其衍生车型——S90长轴距 T8（E驱混动）三座荣誉版完成了全球首秀。上述两款车型仅在11月刚刚投入运营的大庆基地生产，是该工厂投产的首款车型。至此，中国将成为唯一具有沃尔沃S90车型制造能力的市场。

S90长轴版车型主要针对中国市场开发，兼顾美洲、欧洲及亚太等全球重要市场的需求。其轴距较目前进口的标准轴距版车型提升120毫米，令后排腿部空间更为宽裕。后排门板上的老板键被赋予了更多功能，例如对遮阳帘的控制。另外、负离子空气净化系统及全系标配的Pilot Assist II自动驾驶辅助系统也将在很大程度上吸引当地消费者。

Pilot Assist II自动驾驶辅助系统是沃尔沃自动驾驶技术在量产车型中的最新应用，借助雷达、传感器和摄像头的精确配合，该系统通过识别交通和道路标识，无需跟随前车即可在130公里的时速条件下完成自动提速、减速或沿道路标线转向等动作。

在自动驾驶技术上的迅速发展，这让行业进一步看到了沃尔沃的未来实力。自6年前以18亿美元的价格被吉利收购起，沃尔沃品牌正走上一条越来越健康的发展道路。吉利控股集团董事长李书福在活动上虽然没有发言，但显得非常放松。

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“李瀛寰”（ID：yinghuanlee），是覆盖超过1000w人的Wemedia联盟成员之一，2013年十佳自媒体、2014年、2015年年度最有影响力自媒体，2015年微博十大科技观察大V。

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