编者经过一周的反复搜寻整理，罗列出各地汽车产能，供业内相关人士一些参考，让你们知道用户在哪里，进而估算市场容量，精准地寻找客户。
由于信息来源复杂，数据未能一一核实，希望有关专业人士在文章底部给我们留言，让我们完善数据，欢迎同行基于这些数据进一步做更详细的分析。
图1 十大汽车集团销量及产能
如图1所示，十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万，2016年2476万，MFC统计的产能（含确定在建）合计3351万。
图2 全国汽车产能布局图
基于本次统计，编者估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车，虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据，但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品。
南京：上汽大众（60万）、上汽（20万）、长安（30万）、长安马自达（22万）、依维柯（30万）、蔚来（年产28万台高性能电机及电控系统）、嘉远电动（2017达20万微型电动车）、金龙（2万新能源）、比亚迪（5000大客车，1000轻客车）、博郡（待建10万）、FMC（待建30万）。
常熟：奇瑞捷豹路虎（未来20万）、观致（15万）、华东汽车（各类改装车0.5万）。
扬州：仪征上汽大众（44万）、仪征上汽乘用车/商用车（2万）、江淮（皮卡10万）、安凯（江淮收购0.6万）、嘉远电动（2万）、江都女神汽车（0.1万客车）、潍柴亚星客车（商务车6万，特种车1万）、道爵（空港基地8万
，高邮基地15万，电动汽车12万）、九龙汽车（5万）。
镇江：北汽（30万）、北汽越野车（30万）。
盐城：悦达多功能汽车（100万）、东风悦达起亚（三个基地73万，计划100万）。
无锡：铠龙东方（待建15万电动汽车）、齐河御捷（待建15万）、上汽商用车（8万）。
常州：金坛众泰（30万）、东风新能源（20万）、黄海、郑州日产（15万）、北汽新能源（5万）。
江阴：常隆客车（新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁能源车0.7万）。
苏州：前途（5万）、金龙（大型客车3.5万，轻型客车1万）。
淮安：敏安（电动车5万，后期可达15万）。
宜兴：底特律电动（在建10万）。
南通：陆地方舟（客车2万，乘用车10万）、康迪（待建5万）、公爵（在建5万）。
徐州：淮海集团弘安新能源汽车（在建30万）、路航（徐矿集团10万）、徐工汽车（6万）。
丹阳：卡威（2018产能达到18万）。
张家港：牡丹客车（1万）、沙洲车辆（0.5万）、友谊客车（0.6万）。
长安福特（115万）、长安（53万）、长安铃木（50万）、北汽银翔（一期40万投产，二期25万投产，总计65万）、北京现代（30万）、众泰（20万）、上汽通用五菱（40万）、华晨鑫源（40万）、力帆（35万）、潍柴英致（30万）、小康（30万）、长帆新能源（2015年1期5万，总计20万）、庆铃（20万）、长安跨越（15万）、上汽依维柯红岩（10万）、金康（5万）、北奔重卡（4万）、五洲龙（1.5万）、恒通客车（1万）、铁马（军用车1万以上）、迪马特种车（0.5万）、金冠（0.5万）、凯瑞特种车
（0.5万）、北汽新能源（待建30万）。
武汉：神龙（75万）、上汽通用（60万）、东风本田（60万）、东风风神（32万）、东风雷诺（30万）、东风新能源（16万）、江淮汽车（1万）。
金龙（2020年前5万） 蔚来汽车（2016.12落户 20万）。
襄阳：神龙（动力总成整车75万，发动机100万，变速箱54万）、东风股份（21万）、众泰鸿泰阳（20万）、众泰（2016年10万，后期20万）、东风日产（18万）、东风英菲尼迪（6万）、福田（工程机械3万）、雅致（50万待建）、宝雅（待建50万）、九州（待建10万）、御捷（待建）。
十堰：东风小康（30万）、东风重卡（20万）、三环（10万）。
荆门：长丰猎豹（15万）。
宜昌：广汽（规划20万）。
黄石：大治汉龙属于大治众泰，十三五将实现30万产能，40万发动机。
烟台：上汽通用东岳（60万）、北方奔驰重型（5万）、舒驰客车（1.5万）。
莱西：北汽新能源（5万，2020年达20万）。
济南：重汽（7.9万）、吉利（3万）、宝雅（规划产能40万）。
青岛：一汽大众（30万）、一汽解放（10万）、北汽新能源 （5万，2020达20万）、比亚迪（0.5万）。
潍坊：诸城福田（46万）、瑞驰（35万台新能源汽车系统）、比德文（属于微汽2016年，可达35万以上）、雷丁（隶属比德文，目前15万，二期完工30万）。
寿光：凯马汽车（20万）、山东寿光泰汽电动车（5万以上）。
临沂：众泰（30万）、新大洋知豆（10万）、沂星电动客车（0.5万，2018年再扩大1万，3年内实现2万）。
德州：齐河御捷（15万）、齐河乐唯（2016 15万 2017可突破20万）、齐河宝雅（待建，规划40万）、富路（30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车）。
淄博：国金（待建20万）、唐骏（10万卡车，5万电动车）。
青州：江淮（轻卡10万）。
聊城：时风（20万）、中通客车（1万新能源客车，2万节能型客车）。
荣成：华泰汽车（15万）。
泰安：航天泰特（矿用自卸车0.4万左右）。
日照：五莲五征（农用车3万）。
威海：文登黑豹（10万）。
济宁：重汽（2万）。
莱芜：昊宇（整车10万，改装车5万）。
宾州：鸿日新能源（预计6万）。
沧州：北汽黄骅（50万）、北京现代(30万）。
保定：长城（90万）、中兴（20万）、长安（15万）、大迪汽车（改装车11万）、定兴天马汽车（改装车10万）。
定州：长安客车（10万）。
张家口：吉利（12万）、沃尔沃（发动机60万）、福田（搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万）。
石家庄：正定中博汽车（电动SUV10万，电动公交2万）、新宇宙（3万）。
邢台：清河御捷（电动汽车20万）、红星汽车（2016年1.4万，2018扩大至10万）、金后盾（特种车2万）、中航长征（重卡5万，特种车2万）。
承德：比亚迪客车（0.2万）。
广州：广汽本田（60万）、广汽丰田（48万）、广汽（43万）、东风日产（55万）、广汽乘用车（35万）、广汽菲亚特克莱斯勒（16.4万）、北汽（15万）、广汽日野重卡2万、广汽比亚迪客车（新能源汽车0.5万）。
深圳：比亚迪（目前有10Gwh的产能，2017年扩建的6Gwh产能）、长安标致雪铁龙（20万）、比亚迪戴姆勒（电动车4万）、陆地方舟（2020年，实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模）、五洲龙（3万）。
佛山：一汽大众（30万，二期产能30万）、福田（拓陆者3万）、陆地方舟（20万套电动汽车关键零部件）、飞驰（0.5万）。
珠海：银隆（电动客车0.6万）、广通客车（0.5万）。
南海：福迪汽车（1万）。
汕尾：比亚迪（0.5万）。
梅州：兴宁云山（0.3万）。
东莞：宏远新能源（客车0.8万）。
长春：一汽大众（90万）、一汽轿车（40万）、一汽马自达（20万）、一汽奔腾（20万）、一汽通用（20万）、一汽丰田（11万）、一汽解放（15万，规划30万）、一汽红旗（3万）、一汽新能源（1万）。
吉林市：一汽吉林（40万）。
延边市：华泰客车（客车3万）。
上汽通用（138万）、上汽大众（80万）、上汽荣威（25万）、上汽乘用车（22.5万）、万丰客车（8万）、康迪（5万）、蔚来汽车（5万）、上汽汇众（商务车1.5万，重型车1万）、大通（2万）、申沃客车（整车2500，底盘500）、上海申龙（1万）、上海万象汽车（0.5万客车）、吉利华普（规划35万）。
长沙：上汽大众（60万）、广汽菲亚特克莱斯勒（32.8万）、北汽（30万）、福田（30万）、众泰（20万）、广汽三菱（13万）、长丰猎豹（15万，二期完成可达35万）、比亚迪（乘用车5万，纯电动大巴1500台）、梅花客车（年产5万辆的车身和各种整车2万辆）、陕汽（5万）。
湘潭：吉利（2018年产SUV15万）、北汽（共30万）。
株洲：北汽（50万）、奇瑞（10万）、南车（公交1万）。
永州：长丰猎豹（目前10万，后期15万）。
杭州：长安福特（25万）、东风裕隆（20万）、吉利（10万）、广汽（前吉奥10万）、长江（10万，后期30万）、众泰（8万）、万向（在建预计5万）、中电（5万）、东风沃尔沃（5万）、中植汽车（3万）西湖比亚迪（0.8万）、宝骐（推算0.3万）。
宁波：上汽大众（70万）、吉利（2018年达30万）、知豆（10万）、比亚迪（0.2万）。
台州：吉利（20万辆，40万台发动机）、沃尔沃（20万）、永源（5万）、台鹰（电动车2.5万）、新吉奥（在建9万）。
永康：众泰（20万）。
湖州：乐视（待建40万）、众帮新能源（在建10万）。
金华：众泰（20万）、大华（在建15万）、康迪（2.5万）。
桐乡：合众新能源（预计产能5万）。
温州：威马工厂在建（2018年达 10万）。
绍兴：金龙（0.6万）。
湖州：康迪（预计5万）、普朗特电动汽车（在建预计10万）。
义乌：吉利（10万）。
北京现代（105万）、北京奔驰（30万）、北汽（乘用车30万）、长安（20万）、福田（18万）、宝沃(18万）、福田戴姆勒（20万）、北汽新能源（5万，2020年50万）、北方尼奥普兰客车（0.1万）、北汽有限（顺义基地10万）、北汽越野车分公司（20万）。
长城（55万）、一汽夏利（53万）、一汽丰田（51.2万）、华泰（45万）、一汽天津（35万）、大众（规划30万）、国能（2017开始投产可达20万电动汽车）、美亚（15万）、比亚迪（1万）、格力（1万）、路通电动（6万）、恒天新能源（10～20万核心部件）、伊利萨尔客车（0.15万）、国宏（2015一期产能0.8万，二期达2万）。
成都：一汽大众（60万）、神龙（36万）、沃尔沃（目前12万，未来15万）、川汽野马（12万）、大运（重卡10万）、金迪（10万）、一汽解放（6万）、一汽丰田（5万）、重汽王牌（5万）、普拉多（3.4万）、吉利（3万）、中植（3万）、腾中专用车（2万）、银隆（在建1.5万）、银鑫新能源（客车1.5万）、南骏（各型客车1万）、成都客车（0.5万）、雅骏新能源汽车（0.5万）。
南充：吉利（10万）、银翔（30万）。
绵阳：华瑞（10万）、川汽野马新能源（20万）。
资阳：南骏汽车（载货车16万，客车1万）、四川现代（商用车40万，2020年前形成年产70万产能）。
遂宁：江淮（轻卡3万）。
宜宾：成都捷邦汽车（新能源汽车4000台，一期生产期为2018年5月至2022年5月，年产新能源汽车30万，二期生产期为2022年5月至2027年5月，年产新能源汽车200万）。奇瑞观致（50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车）
柳州：通用五菱（200万）、五菱（在建20万）、东风柳汽（新能源汽车1.5万,专用车1万）。
桂林：桂林客车（1万）、大宇（中韩合资0.5万）。
南宁：源正新能源（0.3万）。
郑州：东风启辰（45万）、郑州日产（20万）、宇通（大中型客车、工程机械10万 新能源1万后期达3万）、上汽（收购东风日产新建的空置基地2017在改造完毕后36-40万）、海马（30万）、森源（15万）、少林客车（5万 二期30万） 东风日产26万。
开封：奇瑞（10万）
许昌：宏瑞（5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥） 森源（5万） 鸿舟（3万）
济源：力帆新能源（5万 二期增加15万）
驻马店：河南银泰电动汽车（5万）
合肥：长安（15万）、江淮（54万）、安凯（江淮收购新能源0.6万）、蔚来代工厂（在建5万）、星凯龙（1万客车20万物流车）
芜湖：奇瑞（目前8.5万电动汽车，2018投产20万传统车）、凯翼（2014成立，奇瑞旗下）、联合重卡（3万）、集瑞重卡（3万）、弘源汽车（生产汽车零件）、宝骐（规模小，年轻，产能应该低于1万）
亳州：江淮3个工厂（15万蒙城，商务，微客）
滁州：扬子江客车（十年前0.5万，近年无数据）长丰猎豹（15万）
淮南：陕汽（5万）
马鞍山：华菱星马（4万）
铜陵：奇点（在建预计20万）、陕汽（年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力）
安庆：安达尔（10万）、江淮（新能源5万）
阜阳：江淮（重卡1.5万）
沈阳：通用北盛南北厂（50万）、华晨宝马（铁西和大东16年30万 预计18年40万）、华晨（新基地16年底建成后由8万产能变为20万）、日野（2016年解散）、五洲龙（1.5万客车）、森源艾思特福（2015年成立，完工后0.2万）。
大连：日产（11万）、奇瑞（20万）、比亚迪（0.1万）、曙光黄海（17年威马收购3万）、华晨客车BSV（0.7万）、一汽客车（2012年0.3万）
丹东：黄海（6万）
朝阳：航天凌河（2016开建，预计4万重卡）
西安：比亚迪（70万）、陕汽（3万）、陕西通家（20万 加上2.5万新能源）、苏州金龙（在建3万）、秦汉（运输服务公司）、骊山军用客车（0.3万）、西沃客车（0.15万 0.2万客车底盘）
宝鸡：吉利（ 目前大概15万2018年20万,72万发动机）、陕汽通家（20万 新能源0.45万）、华山车辆（2013 6万）、宝华汽车（5万）
汉中：金汉客车（众泰新能源客车厂0.6万）、江汉（在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线，二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆）
商洛：跃迪（2万电动客车 3万电动汽车 远期10万）
铜川：陕汽（主要是零部件生产加工，电动汽车0.1万）
南昌：江铃（25万）、陆风汽车（江铃控股10万）、江铃福特（小蓝基地一期20万已投产但是根据销量逐渐下滑，生产福特的产能估计不到5万，二期完成后可达30万）、江铃新能源（5万在建）、百路佳客车（0.2万）、五十铃（10万）、晶马汽车（0.6万客车）
上饶：爱驰亿维（爱车 在建 分两期一期二期各15万）、汉腾（众泰15万）、上饶客车（0.8万）、中汽瑞华（在建0.5万）、博能客车（共0.8万 新能源0.2万 传统0.4万 特种车0.2万）
宜春：宜春客车厂（在建5万）
景德镇：昌河铃木（50万，2020年达100万）、北汽昌河（在建45万）、蓥石（待定 ）
九江：昌河铃木（10万）北汽昌河（在建 5万新能源20万传统）
萍乡：安源客车（0.5万）
抚州：江铃轻汽（5万）、骐铃皮卡（根据销量及行情推算1万）
昆明：东风（待建10万）、云南航天神舟汽车（0.5万）、云南五龙汽车（1万 2020年50万）
瑞丽：北汽（15万）
大理：力帆（百度百科数据，估判达各型载货汽车10万辆，拖拉机10万辆）、凤仪骏马汽车（属于力帆）、洱源骏马新能源汽车（12万）、时骏汽车（待建20万）
曲靖：一汽红塔（20万）
贵州：安远（新能源公司刚成立，以前是运输服务公司）、奇瑞万达（客车0.5万）、比亚迪（汽车服务公司）、北汽福田新能源客车（目前估算0.1万 2019年前实现0.5万）
贵阳：吉利（2017底30万）、贵安长江汽车（在建15万）、中电
毕节：力帆（10万辆轻卡、2万辆重卡）
遵义：贵州航天成功（20万 新能源1万60万发动机）
安顺：恒屹新能源(安远汽车）（一期2016年可投产暂估20万，四期完后达80万）
包头：北奔重型（10万）、青山客车（09年开工建设建设目标为年产3000辆整车和5000辆客车底盘）、比亚迪（2015.4开工 一期0.2万后期0.5万）
鄂尔多斯：华泰（30万）、奇瑞（10万）
乌海：陕汽（5万新能源重卡）
乌鲁木齐：上汽大众（5万）、广汽（10万）、陕汽（5万）
石河子：北汽新疆公司（在建 10万，生产越野车）
海口：一汽海马（30万）
哈尔滨：长安福特（20万）
兰州：知豆（5万）、银隆（2017年签约待建）、吉利（与新大洋合资成立新大洋电动车，10万产能，正在整合，整合后可达30万）、宇通（停产后复产重组，2017 0.1万）
（来源：MFC金属板材成形之家＆汽车人才顾问林飞）
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