正文
前言：从去年四月北京车展上出乎所有人的意料宣布进入中国开始，福特的F-150 Raptor猛禽大皮卡就一直在各路媒体上充满着话题性，这回预售价格的公布，56万的起步价格又掀起了不少波澜。
本文首发公众号「速度周刊」，同时刊发于作者知乎专栏「JENWAYZ真的不懂车」微信公众号「JENWAYZ」中。
最近加班多，没空写长篇大论，会有挺多篇小短文的碎碎念，大概都是皮卡相关，我就是砖家，你们都不懂的，哼唧。
猛禽进中国这件事情，从一开始就因为来自大洋彼岸、对中国人来说熟悉而又陌生的品牌与产品属性、政府规章制度定义下的货车身份等等因素交织在一起，成为了各路汽车媒体上的一个话题，这周一预售价格的公布，笔者的不少朋友也小议论了一番。那么对这台预售56万起的美式大皮卡你有什么想问的？笔者先来试着解读几个问题。
猛禽是为何物？
要谈论猛禽价格之前，还是解说一下猛禽是为何物。
猛禽这个概念解释起来也相当简单，之前写过不少福特F系列皮卡与Raptor猛禽介绍的笔者并不想再一一列举猛禽的越野性能、与基础版本F-150皮卡的差别，宝马M3、奔驰AMG C63的存在让这个解释简单了很多，猛禽相比于福特的当家产品F-150皮卡来说，就是F-150产品序列中的M3与AMG
C63。是的你能花不到25万买到一台三缸3系，但你不花个小一百万买不了M3。
不过上面的解释中出现了F-150，这个猛禽的本体又让解释复杂了不少，总有朋友认为大皮卡就是美国的五菱宏光；毕竟在键盘侠的眼中，起步价与销量就是判断所有的依据，因为他们只有这些数据。不过就算单一市场稳定实现单月数万销量这样的成绩如何相似，美式大皮卡与我们亲爱的五菱宏光却又这样一点不同，那就是价位。一个数据可以很清楚直白地说明美式大皮卡在北美市场的地位，2015年北美市场成交价五万刀以上的车型中，销量排列前三分别为福特F系列皮卡、Ram皮卡与奔驰E系列，而五万刀就是北美行政级豪华车如奔驰E系列的起步价位。
不过我估计这样一堆解释写完，大家对猛禽的印象依然是「一台红脖最爱的美式大皮卡」这样简单直白的概述。
King Ranch 版本就是福特F系列皮卡中售价不菲、过剩豪华的典型代表
小六十万的皮卡要卖给谁？
官方进口一台美式大皮卡来中国怎么看都是一个非常勇猛的想法，此前大部分国人接触过的皮卡大多为生产工具属性，大部分价位集中在十万上下、至多不超过十五六万的国产皮卡大多是几款日本友商淘汰多年车型的魔改版本，技术老旧不说、形象上也与轿车相去甚远，颇为符合官方定义下的载货小汽车身份；又因为国内政策上对于皮卡一刀切归类为货车，在大部分城市面临限行的限制，这些皮卡大多出现在城管车队、电力公司抢修车这类明显具有符号化工具属性的地方。
于是乎一台56万起价的皮卡出现在人们视野之中时，有些朋友开始觉得这皮卡能卖给谁呢？
对于福特这样投资选择以稳健保守著称的公司来讲，自然是找到了一部分潜在客户之后，才拍板官方进口的。这个信心的来源一部分就来源于天津港大把的平行进口车商们，在并没有整车厂背书官方宣传大笔投入的背景下，中国的平行进口车商们早就能一年卖出数千台美式大皮卡。没怎么打广告、售后没保障、车源来路都不明了的平行进口渠道尚能一年数千台一卖，做官方进口的朋友自然也就起了心思。更有意思的是，此前的平行进口数据中，福特的几台大皮卡，从F-150的基本款到上一代猛禽、再到Super Duty重型皮卡，销量加总居然占到了总量的六成之多，而在北美本土的老冤家雪佛兰居然在平行进口的榜单上难觅踪影，能在一个新战场羞辱一番皮卡界的千年老二雪佛兰，何乐而不为呢？
56万到底贵不贵呢？
贵不贵这个话题，同样在猛禽56万的价格发布之后，成为了一个议论点。
讨论中国版贵不贵自然会联系到北美版本的起价上，先不论中国版与北美版是否存在像此前Mustang野马跑车中国版选装包加满而北美版从丐版开始起价的差别，我们先来看看中国版与北美版的车型对应关系。这次公布的56万起价对应的是四门版SuperCrew车型，起价52,505美刀的四门双排Raptor相比起价49,520美刀的一排半SuperCab版本已经贵了将近三千刀，起价5万刀能在北美买到什么样的车呢？于是你会发现起价50,200美刀的宝马5系、50,400美刀的发现4、52,650美刀的奔驰E-Class出现在这样的价格区间中。56万的起价贵不贵，从同价格区间的车型选择上来看，不难评判吧？
完全要把中国版售价与北美版售价对应起来，其实不太简单，一个正常的进口车项目，在为了当地政策合规项做出工程改动、发动机、油品等本地适配调试、排放、碰撞与3C认证等等进口必备项目这些地方都会投入消费者并不能看见的投资，同时由于市场宣传、销售渠道管理、售后服务等各个方面都需要投入，进口车整车售价中其实有一部分是用来分摊这部分投资的。
既然这部分讨论起来并不方便，我们就只论关税。不少朋友在讨论进口皮卡的时候，还是会提到「排量税」的概念，实际这个概念只针对乘用车而言，组成进口综合税率的消费税以排量不同计税从而被称作「排量税」，以农机类别进口的皮卡其实并不会被征收这类税款，在计入17%增值税、25%关税后的综合税率计算在46%左右。我们就只论汇率与关税来对应北美版本SuperCrew车型的52,505美刀与中国版本车型的56万，约合人民币361,160元的北美起价在计入综合税率乘以146%之后，大约在52万7，3万3的差价仅占到车价的6%不到，再想想我们之前刨去的投资分摊，56万的价格贵不贵，应该是自有定论了。
讨论这台官方进口猛禽贵不贵，还有一个方式，那就是看看上一代猛禽在平行进口渠道中的售价，不过你可别把平行进口车商自己改的丐版F-150给认成猛禽哦~
结语
猛禽是什么、猛禽卖给谁、价钱怎么样，除此之外，你还有什么想问的呢？
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我来给你讲皮卡系列（正在填）、福特全顺系列以及福特RS系列、Mustang系列等
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