今天，聊点敏感的

今天，有个机构的朋友来交流，聊到一个有意思的话题，我觉得很有启发。

就是说汽车保有量这个东西，网上很多人认为中国的汽车保有量已经见顶了，国内现在是千人大概有140台车。 据统计在美国1000人就有779辆汽车，日本每一千人平均拥有597辆。

这个数据说明了什么呢？！

我国汽车行业还有很大的增长空间吗？

这位机构的朋友说，这个问题，其实要分几个角度去看，简单对比日本美国好像是这样。但是实际上，日本和美国，很多家庭的房子跟我们不一样，地下车库什么的，停车位多。

其次，经济发展阶段不一样，他们人均gdp高。然后这位朋友又说了个数据，说国内的电动车过亿，这些开电瓶车的，可能赚到钱了，就会买汽车。

我简单总结了一下，他的核心观点，就是我们的汽车市场还有空间，但是也跟经济发展相关。如果国内人均gdp能持续攀升，那汽车市场空间可能还很大。但是这个问题是动态的。反过来，汽车市场就可能停滞不前。

之所以，我把这个例子拿出来说， 是它很有代表性 。我们经常听人说，对比发达国家，这个行业空间有n多倍。

其实这种对比方法，具有极大的不客观的成分。比如香港和新加坡，买汽车的钱，可能还没有买车牌的人多。那人均保有量就很低。

我们在研究上市公司，研究股票的时候：

1。要看到各种数据背后究竟有没有可比性。 如果我们汽车保有量对比香港，可能就没啥空间了，对比美国还有三四倍。我们如何得出客观结论？？

2，要有一些动态跟踪的思想，少一些预测。 一个行业的发展，一家公司的发展，其实是有一定不确定性的。你不能说看北大某个毕业生现在年薪500w，别的北大毕业生就可以参考这个标准去发展。

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今天光伏行业和风电行业出了关于要平价上网的新闻。 这两个行业，其实早就有平价上网的预期，但是因为这两个行业因为发电不稳定，所以电网让他接入，一直是个问题。

今天这个新闻的内容，被解读为打通了平价上网的一些障碍。市场给了正面反馈。

新能源汽车这个行业，这三天， 几乎每天一个退坡版本。尼玛