七年前他一掷百亿“蛇吞象”，如今一年赚回这笔钱！

本文授权转自华商韬略（ID：hstl8888）作者：张静波

2010年3月，当吉利吞下沃尔沃时，很多人都在等着看笑话。

然而七年后，那些看笑话的人，恐怕都要失望了。2016年度，沃尔沃 全球销量达53.4万辆，创历史新高； 营业额1806.7亿瑞典克朗（约合1424.7亿元人民币），同比增长10%； 利润更是大涨66%，达110亿瑞典克朗（约合87亿元人民币）。

当初为了收购沃尔沃100%股权，吉利和福特签署了18亿美元的合同，直接 支付的现金为13亿美元（约合89亿元人民币）。

这笔交易一度被评论为“赌博”和“急于求成”，但如今从某种程度上看来，吉利在一年内便“挣回”了这笔钱。

2004年，联想以12.5亿美元收购IBM的PC业务，一举奠定了集团在PC界的地位。十几年间，尽管不断有中国企业展开海外并购，牵涉的资金也愈发庞大，但联想的这笔交易一直被认为是中国企业最成功的海外并购。

但近年间， 这一“史上最佳”的地位受到了来自吉利的挑战。 过去四年间，沃尔沃的业绩连续大幅度增长，不仅 彻底扭转了福特治下连年亏损的局面， 品牌形象也脱胎换骨。有观念认为，吉利收购沃尔沃，已经缔造了不亚于联想收购IBM的辉煌成绩，未来更有极大可能实现超越。

沃尔沃高歌猛进之际，吉利汽车亦大步前进。2016年度，吉利全年累计销量突破76万辆，同比增长50%，超额完成两度调整后的70万辆销量目标。 其净利润增幅达100%，集团市值也顺利突破千亿大关。

无论是吉利还是沃尔沃，在过去的一年里都实现了令人惊叹的速度，但对于掌门人李书福而言，这可能只是算一次“小跃进”。

毕竟在早年的创业生涯，李书福曾经数次闯入民营企业的禁区，承受着很多人的嘲笑和斥责， 据说当时为了造车，他到处求人，差点下跪。 但每一次，李书福都能将挫折化作动力，时至今日，他带领着吉利集团创造出了业内一个又一个的奇迹。

李书福1963年出生在浙江台州。高中毕业后，他没有继续上学，而是选择创业，找父亲要了120元买来海鸥相机，走街串巷给人照相。半年后，他赚到了1000元。

用这笔钱，他开了一家照相馆。为了省钱，他自己动手组装，甚至连反光罩都是找人敲的。后来，他发现可以从废弃物中分离出金银，干脆关了照相馆，专门做这个买卖。

一次偶然的机会，他发现做冰箱配件很赚钱，于是与人合伙，成立了冰箱配件厂。 两年后，在掌握了关键零部件蒸发器的技术后，他又组建了北极花冰箱厂，效益很好，不久销售额就做到了四五千万。

然而好景不长，1989年国家开始对冰箱进行定点生产，北极花没进入名单。李书福一狠心，把设备、厂房等给了当地政府，自己则南下到深圳去进修。

上学期间，李书福发现一种装潢材料很好卖，随即返回台州，创办了装潢材料厂。刚开始生产镁铝曲板，后来又生产铝塑板。结果大获成功，给李书福带来巨大的回报。

创业初期，李书福像很多私营老板一样，在利润的驱动下，抑制不住扩张的冲动，四处出击，尝试了很多行业。直到有一天，他栽在了房地产上。

1992年，海南房地产热，李书福带上几千万去炒楼，结果接到了最后一棒，血本无归。这件事给了他很大的教训， 事后他总结道：我只能干实业！

李书福从小喜欢车，他们兄弟四人的床下，全是泥巴做的汽车。在深圳求学期间，他花6万元买了一辆中华牌汽车。后来，他拆开发现，里面也没什么太复杂的东西。

于是，他萌生了造车的念头。但彼时，汽车业还没对民营资本开放，连造摩托车都要许可证。李书福不得已，只好找一家国有摩托车厂合作，用对方的许可证来生产，然后每辆车给对方支付一定的费用。

刚开始，做的是跨式摩托车，销量并不好。这时，一次意外事故发生了。

有一次，公司让一员工去买五金件。该员工借来一辆台湾产踏板摩托车，结果在路上发生意外，和一辆军车迎面相撞，幸亏他及时跳车，人没事，但摩托车却毁了。事后，李书福兄弟在查看车辆受损程度时，发现踏板摩托车其实很简单，自己也能造。

当时，踏板车在国内没人做，进口车又非常贵。李书福发现了商机，他花一年多时间把踏板摩托车造了出来，结果在市场上卖疯了。

眼看销量暴涨，合作方提高了要价，李书福转而收购了临海一家摩托车厂，开始独立生产。1996年5月，吉利集团成立，李书福希望自己的事业能够大吉大利。而事实上，他的摩托车也确实做得很顺利， 1998年销售35万辆，不但占领了国内市场，还远销国外。

▌ 就要造这种奔驰车

铝塑板和摩托车很成功，但李书福心中一直有个造车梦。当他提出这个想法时，在内部遭到强烈反对。不过，董事会最终还是同意先投一笔钱试试看，不行就撤。

1996年6月，李书福把刚毕业的安聪慧叫到身边，指着一张图纸对他说：“你去临海造一个摩托车厂吧。”但其实，李书福真正的目的是建一个汽车生产基地。

一个月后，在办事的路上，李书福突然对安聪慧说：“那块地我们要用来造车。”

“是那种车吗？”安聪慧很惊讶，指着车窗外的一辆皮卡问。

“不，就要造这种奔驰车！” 李书福看着对方，拍了拍车内的座椅说。

“我们审批的不是摩托车厂吗？”安聪慧惊呆了。

“如果我们说是汽车，能被批下来吗？这是一个秘密。”李书福狡黠一笑。

就在基地秘密建设的同时，李书福开始了造车运动。他买来几辆奔驰车，又从一汽弄来红旗的底盘、发动机等主要部件。然后，用玻璃钢敲打出外壳，将它们组装起来。 后来有人问：谁是吉利最早的设计师？得到的答复是钣金工！

一年后，吉利正式宣布投资5亿元，进军汽车业。消息传开后，引来很多人嘲笑。在他们看来，汽车行业属于国企垄断，一个毫无造车经验的民营企业也想来插一杠子，真是不知天高地厚。 李书福回应道：造汽车没什么难的，不就是四个轮子加一个沙发吗？

▌ 请给我一次失败的机会

除了人们的质疑，李书福还面临一个更棘手的问题：吉利需要一张许可证！

造车之初，李书福就四处走动，争取汽车生产许可证。他先找到当地经委，得到的答复是不可能；之后又找到省机械厅， 厅长说：你好大的胆，造轿车是国家严格限制的；李书福不服气，又跑到国家机械部，得到的答复同样是不可能。

四处碰壁后，李书福打起了曲线救国的主意。在一次闲聊中，他了解到四川德阳有一家濒临破产的国有汽车厂，当即投入1400万将其收购。但对方只能生产微型客车，因此接下来几年，吉利只能打政策擦边球，生产两厢车。

1998年8月8日，吉利第一辆车豪情下线。李书福发出700多张邀请函，办了 100桌酒席，但当时吉利还是黑户口，几乎没有嘉宾敢来捧场。

下线当天，李书福穿着西装，打上领带，等候嘉宾到来。8点，9点，……直到10点仍不见人来。李书福心如刀割。

“开始！”他实在等不及了，大声喊道。就在这时，一个声音响起：“书福，我来了！”李书福转身一看，原来是副省长叶荣宝。那一刻，他热泪盈眶。