如今自主品牌的产品质量，早已摆脱先前的负面形象，用户群体更是稳步提升，尤其是SUV市场。当然，长安汽车也所属此行列。而作为长安汽车闯入SUV市场的第一款产品，CS35的此次小改款，可是将重点放在了智能科技配置方面。
作为长安汽车SUV销量的保证，CS35的意义不言而喻。而此次对其进行的小改款，也是以增加科技配置为主，设计布局调整为辅，进而提升新车的购买价值。
与老款车型相比，CS35的外观设计变化微乎其微，其变化主要为针对进气格栅加装镀铬装饰条作为外沿轮廓，改变了雾灯处的镀铬装饰以及大灯设计上的升级改造。
LED光源的灯带以及熏黑灯壳的配备，都令其更符合当下的时尚潮流。此外，大灯高度调节、“伴我回家”功能均为全系车型标配，而大灯自动点亮功能，则为中高配车型所配备。
作为SUV身份象征的银色下护板，同样沿用到了新CS35上。此外，新车还提供了6探头的前雷达，而这样的配备在此级别中也并不多见。
简洁的17英寸五辐铝合金轮圈造型，极富力量感。其配备的朝阳轮胎，规格尺寸为215/50 R17。
新车的尾部造型整体仍然延续了老款车型的设计。不过，细节上还是存在一些变化的，尾灯的内部结构，面积更大的后保险杠黑色包围以及后雾灯的样式与位置，都让新CS35看上去更加年轻、运动。
整体内饰布局仍延续了老款车型的设计，不过中控台内的空调面板区域则被重新设计。此外，内饰的品质感，也得益于做工用料的提升，进而让新CS35拥有了接近合资品牌的做工水准。
虽然新CS35仍然延续了老款车型仪表盘的双炮筒造型，但针对表盘样式进行了小幅调整。此外，中央单色液晶屏幕也为驾驶者提供着较为丰富的行车信息。
增加了多功能按键区域的方向盘，仍然沿用了上一代的造型。而装饰条颜色也由之前的银色，更换为深灰色。此外，该多功能方向盘与定速巡航功能，均为非入门级车型所配备。
新CS35所搭载的in Call智能车载互联系统，提供了百度Carlife（手机互联、语音控制）、WiFi通道、本地导航、本地影音以及蓝牙车载电话功能。而该系统同样为非入门级车型所配备。
自动泊车辅助系统的配备，的确让CS35在智能配置方面领先了其他竞品。而仅为自动挡顶配车型配备的该功能，需要由驾驶者自主控制中控屏幕、转向灯以及油门刹车，来实现自动泊车的驾驶需求。
而天窗尺寸方面，则稍显不足。并未配备全景天窗的新CS35，仍然仅提供了传统尺寸的天窗。
黑白双色拼接的座椅配色，让这辆专为年轻消费者打造的SUV，增添了时尚靓丽的元素。不过，虽然样式夺人眼球，但后期打理可能是个不小的麻烦。
采用同样配色的后排座椅，仍然继承了前排不错的乘坐舒适性。不过，中央头枕以及中央扶手箱的缺失，进而在一定程度上影响了后排乘客的乘坐舒适性。
虽然官方并未提供行李厢容积数据，但平坦规整的行李厢地板以及较大的开口设计，进而保证了其装载能力。此外，可4/6比例放倒的后排座椅，同样令其拥有了可延展的行李厢空间。
新CS35仍然搭载了1.6L自然吸气与1.5L涡轮增压两款发动机，其中1.6L发动机最大功率92kW（125Ps）/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。此外，与之相匹配的传动系统为一台爱信4挡手自一体变速箱，与一台5挡手动变速箱。
悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭转梁式非独立悬挂。
这台搭载着1.5T发动机的新CS35，并未出现低速扭矩动力输出不足的现象。而恰恰相反，在起步与低速行驶时，这台发动机还为给驾驶者提供着向前“窜”的劲儿。
随着速度的提升，日本爱信的4挡手自一体变速箱的特点，便表露无遗。由于挡位较少，换挡时机靠后，因此拉高转速或将成为驾驶者的日常，不过，值得称赞的是它所带来的换挡平顺性。
采用了电子助力转向系统的CS35，轻而易举地营造出了轻松愉悦的驾驶氛围。而阻尼适中、易操控的转向，也更为适宜女性驾驶者。
这辆小型SUV的底盘调校倒是极富韧性，很有运动气质。不过，仍然努力兼顾舒适性的它，对于路面的小琐碎震动，还是有着不错的过滤效果。
至于NVH方面，在正常行驶路段以及市内综合路况下，车辆的噪音控制表现还是比较出色的，并不太会影响车内乘客的安静氛围。
编辑点评：客观来说，CS35上这台1.5T发动机毫不“软弱”，加之成熟的日本爱信4挡手自一体变速箱，平顺、易操控，便是这辆小型SUV所带来的主观驾驶感受。而得益于小巧的车身，它也拥有更加灵活的一面。此外，针对智能科技配置的提升，无疑也为这台小涡轮增压SUV，加足了砝码。
