23种纳粹发明的疯狂武器

利维坦按：的确，在一个相对密集的时间内，能够发明出如此众多奇葩武器的，也许只有德国纳粹了。本文也只是列举出了当时纳粹各种奇迹武器中的一部分，其实还有不少，诸如Focke-Wulf Fw 283战斗机、Triebflügel垂直起落战斗机、 Go-229战斗轰炸机（第一架无尾飞翼机）等等， 这还没有包括已无准确官方数据可靠的纳粹飞碟。

值得一提的是，文中这个V-3多节远程炮……它是一种五段加速的大炮，炮身从下到上呈多节形状，每一节炮身的左右两侧都有一个火药室，许多炮节连接在一起，很像多节蜈蚣。在发射时，最下端的火药室先点火，随着炮弹快速飞过，各节火药也依次点火，使炮弹不断被加速。这样，理论上可使炮弹离开炮口的初速度达到1800米每秒，最大射程可达300公里。

1883年哈斯克尔和莱曼发明的加速炮，底部像瘤子一样的东西，就是加速火药室

很像蜈蚣的 V-3巨炮

希特勒当年十分欣赏 V-3巨炮这个项目，因为按照项目预期，每天可以向伦敦发射600顿炮弹，希特勒高兴坏了。不过，理论归理论，三个 V-3发射台的实际进展缓慢，到了1943年5月， V-3试射的射程也就几十公里，远远打不到伦敦。加之德军战事的败退和盟军的轰炸，最终该项目不了了之。

另外，说到“拐弯枪”，现代仍然还有使用，只不过，不是把枪管变弯，而是搭载了一把手枪在前方：

以色列墙角射击公司（Corner Shot Holdings）设计的手枪型（CSM）拐弯枪

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文/John Kuroski

译/眠眠

校对/图灵4.0

原文/all-that-is-interesting.com/nazi-weapons

“奇迹武器”（Wunderwaffe）——即使在德语原文里，这个词听起来似乎也是令人欢欣雀跃的。然而，这个词所意味着的，并非是什么充满喜剧效果的武器，而是纳粹用于第二次世界大战期间的可怕玩意儿。

从大炮，导弹到坦克，纳粹研究了了数十种古怪的武器。除了他们，人类历史上的任何阵营大概都没法捣鼓出这么多的杀伤性武器。

如果纳粹真的能够完成这些武器，或者至少能够可靠地大规模生产这些武器，那么历史将可能彻底被改变。但大部分时间里，希特勒的野心远远超出了其掌控。

虽然这些实验奇迹武器如今已再也见不到了，甚至根本没有生产过，但它们曾经的蓝图依然深深吸引着我们。它们象征着人类制造业的一个时代：一个在核武器、军事卫星以及尖端计算机电路诞生之前的时代，一个设想人在导弹内部操控其命中目标的时代，一个拥有最庞大军火库就意味着拥有最强大军力的时代。

虽然纳粹并不总能成功地拥有最强大的军力，无论是字面意义上还是实际意义上，虽然他们不断地尝试，并且曾经令人惊讶地接近了那个目标。

雷神托尔（Thor）

尽管官方名称是卡尔臼炮（Karl-Gerät），但显然它的那些绰号更有看点，如“托尔”、“奥丁”，还有“洛基”。这门具备自行推进能力的攻城迫击炮，堪称具备恐怖威慑力的大炮。

1944年8月，被用于镇压“华沙起义”时的 卡尔臼炮

1944年8月24日，被 卡尔臼炮 击中的华沙建筑

这个庞然大物（它的大小和一头蓝鲸相当，一发炮弹都有犀牛那么大）确实参与了某些局部战斗。事实上，有6台产品原型早在1941年就完成了。在此之后的好几场战争，比如“华沙起义”和“阿登战役”，都见到了它们硕大的身影。然而，过大的体型反而损害了它们的实力（并且导致它们维修率过高）。因此，当美国人和苏联人在1945年攻陷德国时，这些大炮都被销毁了。

弧线步枪（The Curved Rifle）

不可思议的野心，加上不可思议的简约思想铸就了“克鲁穆拉夫”（the Krummlauf）。它拥有着这样奇特的外观：弧线型的步枪附件可以帮助士兵躲藏在角落或墙壁后面进行射击。

这把武器的设计弊病和它的用法一样显而易见。当弧线型发射出的子弹撞击到枪膛的侧面时，会导致子弹和枪膛统统分崩离析。 子弹经常在膛内爆炸的问题，导致枪膛承受几百发子弹的冲击后就会彻底损毁。 因此只有具有最小弧度（30°）的模型被量产化过，而且数量也寥寥无几。而那些更离奇的设计，比如90°弧线型的，还有一种配备在坦克上的弧线枪，都从未真正用于实战。

弹跳炸弹（The Bouncing Bomb）

正如名字所表达的那样，它是一个重达9000磅（约4082公斤）的机动炸弹。飞机将它投放在水面上，然而它会沿着水面反复弹跳，直到刚好到达水下目标之上的某个地方时，才会忽然下沉到表面并引爆。这种让炸弹沿着水面弹跳的设计，可以让它逃过等待于水下的反鱼雷设备。

虽然纳粹德国确实研发了这种弹跳炸弹，但最初的发明实际来自于英国。英国皇家空军（ RAF） 在1943年完成了他们的弹跳炸弹，并在当年5月成功地使用它攻击了德国水坝。然而，一架英国皇家空军飞机坠毁在德国，其搭载的弹跳炸弹被完好地保存了下来（如上图所示）。随后德国人获得了它，并开始着手逆向工程开发出自己的版本。但所幸，他们从未成功开发出盟军所掌握的那种旋转以及引擎技术，最终不得不放弃了这个项目。

太阳炮（Sun Gun）

无需多说，太阳炮的恐怖野心，让纳粹其他武器黯然失色。拥有这么一个毫不掩饰的名字，太阳炮的设计就是利用太阳能制造大规模杀伤。

该计划基于一些物理学家几十年前所描述的一个设想： 发射一个由金属钠制成的、超过5000英里（约8047公里）直径的巨型反射器进入太空，随后利用它使得太阳的能量集中在一个设定好的城市之上，以便使其燃烧。 毋庸置疑，这个项目是最雄心勃勃和最具毁灭性的，同时也是最不现实的。德国科学家确实参加了该项目的工作，但美国专家怀疑纳粹德国至少需要50至100年的时间来完成它。因此他们肯定无法在第二次世界大战期间使用它。

载人炸弹（Manned Bombs）

相对来说，Fieseler Fi 103R并不是一个具有强大毁灭性的炸弹。但它有一个相当可怕的优势：它通过载人来实现人工制导，这显然可以带来更高的准确性。纳粹德国因此投入生产，甚至进行了测试飞行。 然而，最后希特勒的一些军事顾问终于说服了他，毕竟自杀式攻击不符合德国战争传统，于是他们在1945年初放弃了该项目。

史上最大的火炮

人们可以通过它的规格尺寸，了解到这门铁路火炮的庞大，也就是众所周知的“古斯塔夫巨炮”（the Great Gustav）：155英尺（约47米）长，1350吨重，需要250名成年男子进行装配，11英尺（3.3米）长的弹壳，每个重达7吨……然而即便掌握了所有这些数字，也几乎无法想象出这门巨炮的尺寸。更加可怕的是，这门纳粹德国的超级武器甚至参与过战争。在上世纪30年代后期开发成功后，它被期望于摧毁法国的防御工事。事实上从1941年开始，它就被准备派上战场了。然而法国的快速投降，导致古斯塔夫巨炮不再被需要。它只在二战结束前，在东线面对苏联的战役中被极其有限地使用过。

虽然古斯塔夫巨炮的大小使其难以移动和使用，但德国人还是建造了一个它的姐妹版本——多拉巨炮（Dora）。 类似的大小，和同样可怕的炮弹（如上图所示），多拉巨炮在从前线被撤回之前，参与了对苏联的一小部分战事。最终，多拉巨炮和古斯塔夫巨炮在1945年被销毁：后者由美国人所销毁，而前者是由纳粹德国自己亲手销毁的，为了防止它落入即将到来的苏联人手中。

怪物

古斯塔夫巨炮和多拉巨炮最可怕的设计，在于它们都被建议放置于可以容纳它们的移动平台：一个被称为“陆地巡洋舰P1500号（Landkreuzer P. 1500）”的怪物。的确再没有比这个更合适的名字了。 它的载重被建议设计为可以承载200只大象（一发炮弹就有一只大象的体重），这台陆地巡洋舰是前所未有的最大装甲车。

德国军备部决定挑战一下如此巨大的尺寸，并在1942年提出了设计方案。值得盟军为之庆幸的是，在第二年纳粹德国承认他们在运输和推进方面遇到了困难，并取消了该项目。一些规格更大的纳粹轨道炮，实际上已经投入生产（如上上图所示，1945年被美国部队所缴获，22个人坐在炮管上），但它们所发射炮弹的尺寸，还不到P1500轨道炮炮弹的三分之一。

火百合（The Fire Lily）

如果成功通过测试的话，纳粹德国的两枚“火百合（Feuerlilie）”导弹将派上大用场。这两枚远程控制的超音速导弹被设计为用于击落敌机。这相当于纳粹在1944年的大卖点：当盟军在德国本土轮番轰炸之后，它们可以帮助扭转战局。然而导弹的飞行稳定性，从来没有达到可接受的标准，因此“火百合”从来没有现身于战场之中。

忙碌的利兹（Busy Lizzie）

V-3多节远程大炮

身为另一台尺寸庞大的纳粹武器，V-3多节远程大炮（绰号“忙碌的利兹”）也是一门无与伦比的超级武器。由于长度达到约430英尺（约131米），V-3需要建立在山坡上以支持其庞大的尺寸。纳粹所选择山丘的位置，揭示了他们为何需要如此一门巨炮。首先，这座小山在法国北部的巴斯，距离伦敦只有100英里，而巨大的V-3是唯一拥有这么长射程的大炮。 纳粹当时计划用射速每小时数百发、重达310磅的庞大炮弹轰击伦敦。 但是在测试过程中，一个测试故障导致一门巨炮出现了损毁，于是项目随之遭到关闭。外形相似，但尺寸略小些的纳粹大炮在其他战役中被使用。但那些大炮的尺寸依然过于庞大，再加上短缺的弹药，使它们基本上毫无用处。

美国轰炸机（The Amerika Bomber）

容克Ju 390

根据 军备生产部长兼希特勒的信徒 阿尔伯特·施佩尔（Albert Speer）的说法，希特勒非常期待于看到纽约市成为一片火海的场景。所以在二战甚至没有正式开始之前，纳粹德国就玩票般地开发了“美国轰炸机”项目，其目标是开发出可以飞行3600英里，穿越大西洋轰炸美国本土的轰炸机。到了1942年，纳粹德国改变计划，转而开始研发可以跨海攻击的小型飞机，包括如图所示的“容克Ju 390（Junkers Ju 390）”。这架飞机的原型在1943年底成功试飞，但1944年的德国却无法大规模量产，因此项目只能告吹。尽管如此，一些公认有争议的文件指出【主要源于上世纪50年代中期，由飞行员兼作家威廉·格林（William Green）报告的盟军情报文件】，1944年初，容克Ju 390事实上完成了从德国到纽约的侦察飞行，只不过盟军将它包围住了。