中国航班为什么禁止直接飞南美？

转载自 地图帝（dtdmap）

打开任意一款航班软件，只要是从中国飞南美的航班，没有一架是直航的，中途要么经停美国，要么经停欧洲，要么经停北非。

反之从南美飞往中国的航班，也必须在第三国中转。

这是为什么呢？

地理学上有一个概念叫“对跖点”，就是说地球作为一个球体，那么它的直径上必然存在两个点隔着地心对望，比如南极和北极。

这样的“对跖点”有许多，而中国与南美刚好处在这个范围当中，像西安与智利的圣地亚哥几乎完美对跖，上海与阿根廷的布宜诺斯艾利斯也十分接近这种关系。

既然互为“对跖点”，那么从一地到另一地的最短距离就是沿球面划半个周长，我们知道地球的周长是40075公里，因此这段路程约在20000公里左右。

当前的飞机性能，目前已知客机的最远飞行记录是波音777-200LR在2005年创下的，飞行距离达到21602公里。

在现实当中，民航飞机很难达到这样一个航程，再加上需要考虑天气、高空对流、备降机场等因素，飞机的实际航程远远达不到2万公里。

有人说可以考虑空中加油，从理论上说只要燃料管够，飞机可以抵达世界上的任何一个角落。

这项技术目前只运用于军事领域，空中加油成本高、风险大，因加油失败而导致机毁人亡的事故也不少。

再者航空公司属于商业运营，高昂的空中加油成本只会平摊到每位乘客头上，那还不如到中间地转机。

从飞行时长来看，目前客机的飞行速度一般在每小时800公里左右，小型客机的速度更低，只有500公里时速。