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马来西亚东海岸铁路项目动态

马来西亚建筑通  · 公众号  ·  · 2025-01-27 10:32

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马东铁项目七分部23号桥80米连续梁顺利合龙

1月23日,七分部23号桥(48+80+48)m连续梁成功合龙。这是七分部合龙的第16座连续梁,标志着马东铁项目建设中的重难点控制性工程取得重大突破,为后续架梁、铺轨作业筑牢了坚实基础。

为顺利实现该座连续梁合龙目标,七分部精心策划、全面统筹。严格遵循标准化建设要求,组建专业检查小组,对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎等每一道工序都进行了细致检查。施工作业前,积极开展质量、安全与技术交底,充分做好合龙准备工作。在混凝土浇筑过程中,严格执行旁站制度,由分部领导班子成员带班,现场工程师与实验工程师全程值守,及时解决合龙过程中可能出现的各类问题,有力保障了连续梁的顺利合龙。经过近3个小时的连续奋战,最终圆满完成浇筑任务,实现合龙。


来源:中交二公局海外之窗


马东铁十分部铺轨工程荣获集团海外项目4+N融合管理奖

1月23日,在中交集团暨中国交建2025年海外工作部署会上,马东铁十分部铺轨工程荣获2024年度中交集团暨中国交建海外项目4+N融合管理奖。集团海外业务优秀奖共设置8个奖项,其中海外项目“4+N”融合管理奖由平台公司和海外三级公司(境内单位)作为参评主体联合申报,2024年度授予马东铁十分部等6个海外项目。

中国港湾和二公局自2013年联营合作实施中交集团海外第一个城市轨道交通线上项目安邦轻轨延伸线铺轨工程开始,后又联合实施印尼巨港轻轨铺轨工程和吉隆坡地铁二号线轨道工程,以此为基础,马东铁十分部由中港南太和二公局国际公司采用完全紧密联营模式实施,在集团海外项目“4+N”融合管理上具有先发优势。争取打造集团海外项目紧密联营模式典范一直是十分部铺轨工程启动后追求的项目管理目标之一。在实施过程中,马东铁十分部根据联营协议及管控权限表,建立项目内部各项管理体系制度,完全形成一个团队,实现食、住、行、日常办公及现场管理的全面、无差别融合,以“自营+劳务队伍分包”方式组织现场施工,没有分项切块分包,两年多来取得了亮眼的成绩。十分部仅用9个半月完成中国企业在海外最大的综合性铺轨基地,于2023年12月隆重举行轨道工程启动仪式,2025年1月15日提前80天铺轨抵达全线起点哥打巴鲁车站,实现A、B段约400公里轨道铺通,助力马东铁项目打赢了“全线攻坚年”关键一战,为马东铁打造良好口碑和树立品牌形象贡献了力量,为集团未来市场开拓打下良好基础。

2025年作为十分部关键工序转换的一年,十分部将继续加强团队融合,秉承“平稳推进、精细管控”的工作理念,做好铺轨后续工程,为马东铁项目轨道工程高质量交付奠定基础,为集团海外项目“4+N”融合管理再立新功。

来源:中交二公局海外之窗


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