去年4月的上海车展期间，保时捷高层拜访众泰汽车展台。（图片来自网络）
“品控是一把锋利的刀”，S系列销量的暴跌，给众泰敲响了警钟。
说起国内汽车的“模仿、借鉴”，网络上流传这样一个段子：
路口，一辆路虎极光和一辆保时捷卡宴相撞，路虎车主吓傻了，保时捷车主也吓傻了。两人赶紧下车一看，一辆是陆风X7，一辆是众泰T800，气氛一下子就缓和了。
在众多擅长“模仿、借鉴”的厂商中，众泰汽车可谓“翘楚”。
比如：
图片来自网络
比如：
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“这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了”，相信这样的调侃，你已经非常熟悉。正是因为擅长“模仿、借鉴”，众泰汽车被调侃为“中华神车”。最近，这辆“中华神车”摊上事了。
经销商维权，没有一家赚钱
据财经国家周刊，最近17位众泰经销商的投资人前往众泰的山东临沂生产基地维权。这17名维权的众泰经销商代表大部分来自广东地区，大概占到了全省经销商总数的90%，另外少部分是其他地方的经销商，总共有20多家。
由于众泰产品的质量问题导致这些经销商连年亏损。据此次众泰经销商维权代表丁钢表示，
“两年多来，最多的亏损在千万以上，大多数都亏损在几百万，没有一家经销商赚钱”。
这些经销商之所以来到山东临沂，是因为众泰山东临沂生产基地出产的众泰S系列产品问题百出。丁钢说，“2016年底SR9上市时，客户的反响其实还是很好的，前期也有大量客户来订车，但是上市不到两个月，产品质量问题就集中出现，到后来，发动机故障、波箱（变速箱）故障、漏水等问题层出不穷，投诉客户一波又一波。”
丁钢说，针对这些问题，厂家并不是不给予解决方案，但是反应太慢，而且没有进行根本的改变，只是“头痛医头、脚痛医脚”，“换变速箱、换发动机、漏水就打胶”。
频出的质量问题和跟不上的售后服务大大影响了前端销售
，导致经销商多年持续陷入经营亏损，使得经销商严重不满，日益积累，也就有了这次集体维权。
质量问题多
“10万元的保时捷”销量下降
众泰S系列在汽车江湖成名已久，定位“为年轻而生，为梦想而行”，因为与鼎鼎大名的保时捷Macan外形酷似而大火。在SR9刚上市的几个月里一度达到月销6000多台的成绩。
但是好景不长，在“10万开保时捷”的泡沫破灭以后，S系列销量呈现断崖式的下跌。据车主之家公布的数据，今年6月众泰SR9销量仅为395辆，SR7更是跌至历史最低的103辆。
众泰S系列销量的下滑与该系列产品质量问题层出不穷，投诉客户越来越多密切相关。
第三方汽车品质评价平台车质网的评价数据显示，
众泰SR9的用户满意度是2.1分，不及格。
发动机故障灯亮、变速器异响、车身漏水、发动机异响、发动机熄火、车灯进水、转向系统异响等，成为用户较高频度投诉的重点。
不过，值得注意的是，尽管今年上半年众泰S系列销量大幅下滑，但是根据乘联会公布的数据，
众泰汽车今年上半年累计销售154156辆，同比暴涨45%。
一个原因是从2016年底至2017年4月份，众泰的月销量一路下滑，去年4月份一度跌至1.26万辆，成为自2015年7月以来的销量最低点。在整个2017年上半年，众泰汽车都处于销量低迷的状态。
因此，众泰汽车此次销量暴涨是因为去年同期基数较低，其绝对销量和前年持平。
另外，今年上半年，众泰汽车于去年推出的T系列SUV大受市场欢迎，销量占比高达七成。不过，近日众泰T700被曝出“方向盘失控”事件，差点造成严重的交通事故。
“皮尺部”能否逆袭？
众泰汽车（000980.SZ）是一家民营汽车集团，创立于2003年，公司实控人为应建仁、徐美儿夫妇。
