抖音骑行博主龍胖胖发布“打卡”视频。
为骑行而修的绿道却不适合骑行，这事归谁管？怎么改？6月7日，长江日报《拍“板”》记者来到武昌生态文化长廊现场骑行体验。
当天15时，记者选择从该长廊的武昌区四美塘文化公园段出发，骑往青山区武汉火车文化主题公园方向。骑行5分钟约600米后，记者
在粤汉里社区党群服务中心附近遇到了第一处路坎
。此处路坎约10厘米高。即便记者提前刹车，过坎时依旧感到了强烈的颠簸。
武昌生态文化长廊导览图。记者余睿 摄
记者继续前行约200米，
在武九管廊主监控中心地面停车场处，绿道被施工围挡截断
。记者往正前方看，蓝色塑胶道消失不见，只看到停满共享单车的人行道。记者四处找寻后才发现，
骑行道“藏”在右手边的花坛旁
。
市民在武昌生态文化长廊绿道骑行。记者余睿 摄
记者骑上绿道继续前行，约1公里后抵达
武昌区桥梁村东路237号附近
。记者看到，此处
路坎约15厘米高
，绿道面向一个十字路口，路上来往车辆较多，
骑行绿道被马路截断了
。
记者蹲守发现，不少骑行者路过此处都选择提前减速，推车过坎。记者随机采访一位骑行者，对方表示：“骑行体验不好，连贯性太差！”
6月7日，记者探访时看到的绿道路坎。记者尹勤兵 摄
据记者观察，骑至此处，多数骑行者都有些“摸不着头脑”，往往要停留几分钟寻找绿道在何处，也有骑行者找不到绿道干脆掉头就走。记者找寻一番后才发现，
过了马路还需右转20米才能看到绿道指示牌
。
随后，记者顺着绿道又骑行2公里，至
武昌区水东路附近
时，记者发现此处绿道进行了分道设置：
一条道通向马路路口，另一条道则通向过街天桥
。骑行者们如果选择骑上天桥则不需要推车过马路，但天桥坡度较陡。
6月13日，记者再次探访绿道，路口处已铺设斜坡垫。记者尹勤兵 摄
当天记者骑行总路程约10公里，平均
每500米就能遇到一道坎，每1000米绿道就被马路截断
，骑行全程约有
20处路口，只有八九处设置了骑行天桥
。但由于坡度较陡，路过每处天桥上坡时记者均下车推行。
当天，记者就骑行道不连贯一事致电了四美塘文化公园管理处。工作人员称，近期，管理处也收到了很多骑行爱好者的投诉意见，正在收集意见向上反馈。
武昌生态文化长廊骑行绿道。记者尹勤兵 摄
6月13日，记者来到位于四美塘文化公园的项目建设方武汉天创建设集团有限公司办公地点。一名黄姓负责人告诉记者，接到市民投诉建议后，他们迅速作出反应，
目前绿道全线所有路口都已铺设斜坡垫，进行了降坡处理
。
记者追问，能否回应市民需求，增建过街天桥使绿道贯通？该负责人表示，暂时没有建设天桥的计划，但后期会结合每个路口的实际情况，联合交通部门
设置专门的骑行斑马线
。
骑行绿道坎多，你遇过吗？
如何改进提升体验？
设计应如何优化？
你有哪些好想法或建议？
点击图片说说
↓↓↓
