烂尾项目如何逆袭？这条商业街给你答案和感动

“东京都”有621平方公里，居住和核心办公分隔很远，所以 铁路不只是交通，还是特色文化 。

在东京秋叶原，有座百年历史的 “ 万世桥车站 ” ，它被改造成2000㎡的潮流聚集地，是热门的打卡圣地。

神田万世桥

▽车站1912年建成，曾是连接城东城西的枢纽。

▽但从 1943年起 撤站，列车不再经停； 从1936-2006年期间，它被当做交通博物馆使用； 后来政府拆除大楼，只保留桥墩部分，久而久之这里成了城市伤疤。

▽直到2010年，JR东日本重启万世桥改造， 激动人心的 mAAch-ecute项目 正式启动了。

系统性规划

▽JR东日本把它定位成小型社区规划，而不只是历史建筑修缮。

▽改造分成几部分：包含JR神田万世桥大楼、旧万世桥结构整修、2层展望台建设、1层屋顶景观、桥下空间开发、广场设计。

▽其中， 旧万世桥老车站改造交给日本知名事务所完成。 他们有着20多年的设计经验，还是大学老师。

隐形的加法

▽项目北侧紧邻神田川，河道资源加以利用。

▽ 出挑钢结构，设置亲水甲板，延长店铺空间 。

▽沿岸立面安装落地大玻璃，保证视野最大化。

▽步道尽头扩大成半室外空间，容纳更多人。

▽南侧跟大楼留有间距，形成内向型的商业街。

▽这样形成了外摆区，方便举办临时活动。

▽活用混凝土和砖头的新旧对比，混凝土只用作结构加固。

▽空调机位跟雨棚、店招做一体化设计。

▽ 商场主入口做特殊设计，还安装导览屏幕。

精致的凹室

▽老车站有很多凹室，这一回重新开放了。

▽将这些凹室打通，小店就能联动形成内环路。

▽拱形洞口层叠，有很强的节奏美。

▽拱形结构也很漂亮，用清水混凝土装饰。

▽室内地坪抬高收纳难看的管线，所以空间非常纯净； 还对租户做了一些规定：家具不高于2.1m，因为这是拱券的最低点。

▽核心店Libray贩卖车站主题产品：有书、地图、零食。

▽ 还能看到旧万世桥的微缩模型。

▽封闭多年的月台楼梯也重新开放，用光带做引导，指向一层屋顶。

▽楼道墙面还布置大屏幕，讲述建筑的历史。

独特的咖啡店

▽顺着走上二楼，采光更好，又是另一种感觉。