2016年11月25日，进口大众全新一代Tiguan正式上市。新车共推出4款车型，官方公布的指导价格区间在26.28-39.18万元。全新Tiguan最初的亮相是在去年的年底，它开始采用“大众集团”的MQB平台打造。新车的外观相比上一代车型更显中庸，同时车身轮廓则更加硬朗。在动力系统上，分别搭载1.4T发动机以及高低功率版本的2.0T发动机。传动系统方面，分别匹配的是6挡湿式双离合变速箱或7挡湿式双离合变速箱。面对率先到来的进口Tiguan，接下来就让我们一起看看，其中哪款车型最值得购买。
| 大众Tiguan各款车型及价格一览表 |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 280 TSI 精英型 | 26.28 |
| 330 TSI 创睿型（推荐车型） | 31.68 |
| 330 TSI 高配型 | 34.58 |
| 380 TSI R-line | 39.18 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
大众Tiguan基本数据简介
全新一代大众Tiguan依然采用家族式的设计，平直的线条造型让它尽显硬朗和阳刚。新款Tiguan与老款Tiguan相比，仅在车身高度上整体有所降低，然而车身其它方面的尺寸，都有一定程度的提升。全新大众Tiguan每款不同的车型，在车身尺寸上也会存在一些差别。280 TSI 精英型与330 TSI创睿型要比顶配车型和次顶配车型，在车身长度及宽度上分别少了4mm和20mm。280 TSI 精英型的车身高度，要比另外三款车型矮了11mm。但是在轴距方面，全系车型的长度相同，达到了2681mm。
全新一代大众Tiguan依然采用家族式的设计，平直的线条造型让它尽显硬朗和阳刚。
| 车身尺寸参数 |
| 项目 | 参数 |
| 车长（mm） | 4486/4490 |
| 车宽（mm） | 1839/1859 |
| 车高（mm） | 1632/1643 |
| 轴距（mm） | 2681 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
全新大众Tiguan上市，它基础的配置表现到底如何，相信大家都会比较关心。为了帮助广大消费者，能够更加细致的了解这款新车的配置部分。那么接下来的时间，我们先着手全系的标配，再进行每款车型之间的配置差异分析。我们做了如下汇总，为的是帮助大家进行一次较为全面的梳理。看看全新大众Tiguan的整体表现，能否对得起大家的期待。
| 大众Tiguan全系标配一览表 |
| 外部配置 |
| 全景天窗 | 银色车顶行李架 | LED日间行车灯及转向辅助灯 |
| 大灯自动开闭及照明范围调节 | 暗色LED尾灯 | 非全尺寸备胎 |
| 折叠外后视镜(电动调节、可独立加热) | 后排侧窗及后风挡65%吸光玻璃 | - |
| 内部配置 |
| 多功能真皮方向盘 | 无框式自动防眩目内后视镜 | - |
| 安全配置 |
| 前后排三点式安全带 | 前后排安全带未系提醒 | 主副驾安全气囊 |
| 前排侧气囊 | 贯通式头部气帘 | 驾驶员侧膝部气囊 |
| 副驾安全气囊控制开关 | 电子车身稳定系统（ESP） | 防抱死制动系统（ABS） |
| 驱动防滑系统（ASR） | 电子差速锁（EDL） | 发动机扭矩控制系统（EDTC） |
| 预碰撞安全系统 | 低速紧急刹车系统 | 车道保持系统 |
| 自动驻车 | 前后倒车雷达 | 胎压警示系统 |
| 疲劳警示系统 | 含限速功能的定速巡航系统 | 含发动机锁止及车内监控功能的电子防盗系统 |
| ISO-FIX儿童安全座椅接口 | - | - |
| 舒适配置 |
| 三区独立温控自动空调（含后排空调控制面板） | - | - |
| 媒体互联配置 |
| App-Connect手机映射功能 | - | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
大众Tiguan全系标配LED日间行车灯。
大众Tiguan全系标配全景天窗及银色车顶行李架。
大众Tiguan全系标配转向辅助灯、折叠外后视镜。（电动调节、可独立加热）
大众Tiguan全系标配多功能真皮方向盘。
大众Tiguan全系标配自动驻车。
在动力系统方面，全新大众Tiguan共搭载三套动力系统。被命名为280 TSI的入门车型，使用的是1.4L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大输出扭矩达到250Nm/1500-3500rpm，传动系统匹配的是6挡湿式双离合变速箱。被命名为330 TSI的车型，使用的是低功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到132kW（180Ps）/4000-6000rpm，最大输出扭矩达到320Nm/1500-3940rpm，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。顶配380 TSI车型，使用的是高功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大输出扭矩达到350Nm/1500-4400rpm，传动系统匹配的仍然是7挡湿式双离合变速箱，它们的排放均达到欧VI标准。
在动力系统方面，全新大众Tiguan共搭载三套动力系统。
在传动系统方面，分别匹配的是6挡湿式双离合变速箱或7挡湿式双离合变速箱。
全新大众Tiguan的280 TSI车型，驱动方式采用的是前置前驱。另外330 TSI的两款车型以及380 TSI R-line车型，则全部采用4MOTTON四驱系统。大众Tiguan行李厢的标准容积为615L，在后排座椅靠背全部放倒之后，整体容积提升至1655L。全系车型的油箱容量为60L，官方宣称280 TSI车型的平均综合油耗为6.5L/100km，330 TSI车型为7.1L/100km，380 TSI车型为7.8L/100km。
| 动力系统参数表 |
|
|
|
| 项目 | 参数 |
|
|
| 发动机排量（L） | 1.4 | 2.0 |
|
| 进气形式 | 涡轮增压 |
|
|
| 最大马力（Ps） | 150 | 180 | 220 |
| 最大功率（kW） | 110 | 132 | 162 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 320 | 350 |
| 变速箱 | 6挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
|
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 4MOTION四轮驱动 |
|
大众Tiguan配置差异分析
280 TSI车型与330 TSI车型配置差异分析
在看过全新一代大众Tiguan的全系标配之后，我们把视线转移至具体车型之间的配置差异性。此次新车总共推出了4款，其中搭载2.0T低功率版本发动机的330 TSI车型占据了2款。我们将330 TSI车型归为一类，并且带上最低配的280 TSI车型一起做对比。因为作者相信在未来市场中，购买大众Tiguan的消费人群，主要考虑的是这几款车型。
大众Tiguan 280 TSI 精英型和330 TSI 创睿型配备LED凌锐大灯。
大众Tiguan 280 TSI 精英型和330 TSI 创睿型配备18英寸铝合金轮圈。
大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备外后视镜记忆功能。
大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备方向盘换挡拨片。
大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备Vienna真皮座椅。
大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备12向电动调节驾驶座椅。（电动腰部支撑）
大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备数字抬头显示。
| 280 TSI车型与330 TSI车型配置差异分析一览表 |
| 车型 | 280 TSI 精英型 | 330 TSI 创睿型 | 330 TSI 高配型 |
| 官方指导价（万元） | 26.28 | 31.68 | 34.58 |
| 发动机排量（L） | 1.4 | 2.0 | 2.0 |
| 最大马力（Ps） | 150 | 180 | 180 |
| 最大功率（kW） | 110 | 132 | 132 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 320 | 320 |
| R-line运动外观套件（含19英寸铝合金轮圈、车身同色外包围、R风格保险杠及后扰流板） | - | - | ● |
| LED凌锐大灯 | ● | ● | - |
| 含动态照明辅助系统及大灯随动转向功能的LED智行凌锐大灯 | - | - | ● |
| 18英寸铝合金轮圈 | ● | ● | - |
| 19英寸铝合金轮圈 | - | - | ● |
| 235/55 R18安全自封闭轮胎 | ● | ● | - |
| 255/45 R19安全自封闭轮胎 | - | - | ● |
| 外后视镜记忆功能 | - | ● | ● |
| 室内氛围灯 | - | ● | ● |
| 银色内饰嵌条 | ● | - | - |
| 深色内饰嵌条 | - | ● | ● |
| Rhombus织物座椅 | ● | - | - |
| Vienna真皮座椅 | - | ● | ● |
| 12向电动调节驾驶座椅（电动腰部支撑） | - | ● | ● |
| 座椅记忆功能 | - | ● | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | ● | ● |
| 盲点检测/并线辅助系统（后方交通预警功能） | - | - | ● |
| 倒车影像 | - | - | ● |
| 第三代泊车辅助系统 | - | - | ● |
| 驾驶模式选择 | - | ● | ● |
| 电动尾门 | - | ● | ● |
| 可自定义式全液晶仪表 | - | ● | ● |
| 数字抬头显示 | - | ● | ● |
| 车载娱乐系统Composition Media | ● | - | - |
| 车载娱乐系统Discover Media（带语音控制） | - | ● | ● |
| 大众汽车车联网Car-Net | - | ● | ● |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
通过上述配置差异分析表，我们不难发现这几款车型之间存在的一些配置差别。从综合来看，330 TSI 创睿型的整体配置表现最优，比280 TSI 精英型多出一些更加偏向实用性的配置。外后视镜记忆功能、室内氛围灯、深色内饰嵌条、Vienna真皮座椅、12向电动调节驾驶座椅（电动腰部支撑）、座椅记忆功能、前排座椅加热、方向盘换挡拨片、驾驶模式选择、电动尾门、可自定义式全液晶仪表、数字抬头显示、车载娱乐系统Discover Media（带语音控制）、大众汽车车联网Car-Net。如果消费者选择购买大众Tiguan 330 TSI 创睿型，不仅仅会多出这些配置，还能拥有更加强劲的动力系统。而这一切，消费者需要再支付5.4万元。作者认为，对于准备购买大众Tiguan的消费者而言，这款车型还是非常值得去考虑的。
接下来我们再来看一下，330 TSI 高配型比330 TSI 创睿型多了哪些配置。R-line运动外观套件（含19英寸铝合金轮圈、车身同色外包围、R风格保险杠及后扰流板）、含动态照明辅助系统及大灯随动转向功能的LED智行凌锐大灯、19英寸铝合金轮圈、255/45 R19安全自封闭轮胎、盲点检测/并线辅助系统（后方交通预警功能）、倒车影像、第三代泊车辅助系统。多出的这些配置加在一起，让两款车型之间的差价在2.9万元。
330 TSI 高配型与380 TSI R-line配置差异分析
最后还差一款全系的顶配车型——380 TSI R-line，这款车型主要是提升产品的形象，在配置上与330 TSI 高配型并没有拉开太多差距。除了搭载高功率版的2.0T发动机之外，其它配置上多了R-line内饰套件（R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板）、后排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、尾门感应开合、动态底盘控制系统，在指导价上多出了4.6万元。
| 330 TSI 高配型与380 TSI R-line配置差异分析一览表 |
| 车型 | 330 TSI 高配型 | 380 TSI R-line |
| 官方指导价(万元) | 34.58 | 39.18 |
| 发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 最大马力(Ps) | 180 | 220 |
| 最大功率(kW) | 132 | 162 |
| 最大扭矩(Nm) | 320 | 350 |
| R-line内饰套件(R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板) | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 一键启动 | - | ● |
| 尾门感应开合 | - | ● |
| 动态底盘控制系统 | - | ● |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
推荐车型：大众Tiguan 330 TSI 创睿型
官方指导价（万元）：31.68
推荐理由：在经过多重方面的考虑之后，本次为大家推荐的车型是大众Tiguan 330 TSI 创睿型。此款车型与最低配的280 TSI 精英型相比，无论是在配置方面，还是动力性能方面，都有着更为全面的表现。一共多出的14项配置，大部分都是我们在实际中会使用到的。同为330 TSI车型，两款车型的配置差别并不大。官方宣称，搭载2.0T低功率版发动机的车型，百公里加速时间为7.7s，平均综合油耗为7.1L/100km。
| 推荐车型实际购车费用参考 |
| 车型 | 大众Tiguan 330 TSI 创睿型 |
| 裸车价（元） | 316800 |
| 购置税（元） | 27077 |
| 上牌费用（元） | 500 |
| 车船使用费（元） | 480 |
| 交通事故责任强制保险(元) | 950 |
| 可选商业保险预估(元) | 9952 |
| 总计（元） | 355759 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
| 推荐车型贷款购车费用参考 |
| 车型 | 大众Tiguan 330 TSI 创睿型 |
| 裸车价（元） | 316800 |
| 首付比例 | 30% |
| 首付（元） | 133999 |
| 贷款年限 | 三年 |
| 月供（元） | 6762 |
| 基本费用 购置(元) | 29007 |
| 可选商业保险预估(元) | 9952 |
| 比全款多付（元） | 21672 |
| 总计（元） | 377431 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评：大众Tiguan是款成熟的产品，但是打着进口“标签”的它，似乎并不受到国内大多数消费者感冒。反观老款Tiguan在国产之后，开创了国内合资紧凑型SUV的先例。因此，这也就让我们更加有所期待，上汽大众能快速推出这款新车。作为国内消费者的我们，那就一起继续期待吧。
