这几款车型换代之后，老款反而更抢手！

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旧款

自2006年第一代Q7上市之后它便深受大家喜爱，一度成为豪华品牌SUV销量冠军，它外观大气尊贵，体型高大健硕，气质低调奢华，曾是多少成功人士的梦想座驾，在2011年，它迎来第一次小改款，增加了LED日间行车灯，还在标志性大嘴上增加了纵向镀铬亮条，使整车前脸更年轻时尚，更具科技感。

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而如今，在国内市场征战了十年之久的Q7终于换代了，但是当看到新款Q7第一眼时，并没有惊艳的感觉，反而有点失望，曾经那个壮硕魁梧霸气的壮汉哪去了？相比这个棱角分明的小伙，我更怀念老款Q7的外观，纵然新Q7的线条更年轻，但总感觉放在Q7这样豪华中型SUV上缺少了那么一点厚重感。而且新款Q7的市场表现也很惨淡，上市这么久了，你们见过几次，外观是一部分原因，最重要的还是价格因素，标配配置太普通，选装价钱又高的离谱。

旧款

当CC一上市的时候，就被赋予了最美大众车型的称号。的确，CC那轿跑般修长优美的线条、和稀有的无框门设计，都让当时的年轻人为之着迷，在街上的回头率不亚于一款跑车，然而，这一切的美好在2013款CC上市后被打破了。

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就只因为大众为他换上了所谓的家族式前脸，CC从一个充满活力的小伙子变成了一个中年大叔。新式家族前脸宽长多层的进气格栅让CC前脸失去了之前的活力，旧款经典的泪眼灯如今变得毫无特点，经典的四圈尾灯也被取代，虽然新CC侧面线条得到保留，但是这些严肃的改动让整体看上去不伦不类，事实证明，新款上市之后，在二手车市场，老款CC的价格更坚挺了。

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日系三大B级车中，基本是车型换代时都是老款直接停产不再供应市场，但有那么一款车破了此列，它就是凯美瑞。

凯美瑞在中国上市时已经属于第六代，当时第六代凯美瑞在中国可以说取得了巨大成功，能把在B级车冠军宝座上长期霸占的雅阁拉下马，可见当时凯美瑞在中国是有多火。大气的外观加上品牌知名度，致使当时很多人在路上看见这款车的时候都以为这是一款30多万的车。

但是第七代凯美瑞抛弃了“大”这个特点，车身变得修长，给人感觉“厚度”和“宽度”降了不少，丰田似乎忘了中国人的喜好，新款看起来跟B级商务定位没关系，消费者也就不买账了，销量直线下降。丰田急了，立马紧急复产第六代凯美瑞，取名经典版，开始了两代同堂销售。经典版一出，销量立马上升。由此可见，要推出适合国人喜欢车，外观是多么重要!