【992 | 探访】12天，4000公里，京津冀交通广播的记者们去哪儿了？

2017 年，是京津冀协同发展进程中一个关键节点年份。

交通一体化，作为京津冀协同发展的先导，到 2017 年，要取得阶段性成果。

第一，干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通合理衔接，初步实现“轨道上的京津冀”。

第二，打通京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速等断头路，实现“路通”。

第三，北京、天津、石家庄、保定、张家口、廊坊６座城市试点“交通一卡通”，实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。

第四，通过体制机制创新破除“协同”障碍。三地成立了“京津冀三省市交通一体统筹协调小组”。

为此，京津冀三地交通广播今年特别策划组织了“京津冀交通一体化”大型采访报道活动《足迹——京津冀交通一体化探寻》。从5月到8月，三地交通广播记者将组成联合报道组，兵分四路采访公路建设、轨道交通、客货运输、民航交通等领域的“一体化”进展和成果。

报道组在京昆高速镇江营收费站采访收费所所长王涛，了解京昆高速运营情况

5 月 15 日，第一路公路报道组率先出发，历时 12 天，行程 4000 多公里，全面探访了京津冀交通一体化进程中公路互联互通方面的建设进展以及未来规划。

这一天，是立夏后的第 10 天， 2017 年的初夏，白天炎热，夜晚又不失一丝清爽，对于北方来说，这是一年中难得的惬意时节。京津冀三地交通广播记者一行 5 人，迎着初夏的阳光，开始了在京津冀这片热土上的征程。

一辆租来的别克 GL8 ，带着我们一行人穿梭于京津冀三地，几乎跑遍了京津冀地区所有在建公路的施工现场。

报道组在京台高速青云店收费站采访首发集团京开分公司副经理齐春舰，了解京台高速运营情况

因为行程紧，路程长，报道组每天都在赶路。 12 天下来，连续跑了 8 座城市，一看里程表，竟跑了 4000 多公里路，相当于北京到广州跑个来回。

到地儿、下车、进入战斗，每天都是这样的快节奏。我们下了车抓紧时间采访，采访完匆匆上车继续赶路。每天的绝大多数时间，都是在车里度过的。

报道组在河北张家口采访京新高速河北段施工现场副经理丁磊

小小的车厢，是一个小型的移动工作室，三地交通广播的记者在里面讨论着工作、随时细化着采访提纲，除了紧张的工作，很快熟络起来的记者们又让欢声笑语陪伴了 4000 多公里的采访征程。

北京交通广播来了 3 位记者——王琛琛，标准的南方美女，一颦一笑间无不透露着灵动。可工作起来，却又是当仁不让的“女汉子”，采访、连线、写稿……一专多能，一路下来，她的声音也传遍了京津冀三地。

黄河，又是标准的北方爷们儿，在北京采访的几天中，充分展现了他熟门熟路的优势，带着大家在各个施工工地穿梭采访，十分顺利。而且，黄河金句频出，活脱脱郭德纲和小岳岳附体，让采访车永远充满欢声笑语。

领队李哲勇，北京交通广播副台长，大家亲切地称之为哲台，年轻有为的哲台风趣幽默，没有一点领导的架子。为了体恤大家采访的辛苦，哲台亲自下场，担起摄影师大任。记者们采访的时候，他在旁边各种角度、各种位置给大家拍摄工作照，超级专业。