主要观点总结
合创汽车正式落幕，广汽集团为兜底提供借款。合创汽车自2017年成立以来，经历了一系列挑战，最终于2025年成为第一家倒下的造车新势力。其倒闭背后反映了新能源汽车行业的激烈竞争和残酷现实。文章回顾了合创汽车的发展历程，从最初的合作到后来的困境，再到网友的反应和极越汽车的动作。
关键观点总结
关键观点1: 合创汽车正式落幕
合创汽车作为广汽集团和蔚来汽车合作的产物，经历了短暂而绚烂的四年历程，最终未能逃脱倒闭的命运。
关键观点2: 广汽集团为合创汽车兜底
广汽集团在合创汽车面临困境时，通过提供借款来履行对员工和消费者的社会责任，展现了大型国有企业的担当。
关键观点3: 合创汽车的发展历程
合创汽车从最初的合作签约，到首款车型上市，再到后来的困境和倒闭，整个发展历程充满了挑战和波折。
关键观点4: 新能源汽车行业的激烈竞争
合创汽车的倒闭反映了新能源汽车行业的残酷现实和激烈竞争，让人开始疑惑是否应该购买电车。
关键观点5: 网友对合创汽车倒闭的反应
网友对合创汽车的倒闭反应比较轻松，可能是对该公司的销量一直不高，而且很多人误认为是哪吒汽车出了问题。
正文
一个行业，最多只有两三个位置，新能源的千军万马，最后是一地鸡毛。
合创汽车正式落幕，广汽集团主动兜底
时间回到
2017年，彼时的
“广汽蔚来”
风光无限，一度被视为广东
新能源汽车
产业的启明星
选手。
然而，
谁也没有想到，仅八年时间不到
，
由广汽蔚来发展而来的
“合创汽车”
却成为了
2025年第一家
正式
倒下的
造车新势力
。
日前，广汽集团在董事会上全票通过了《关于按股比为参股公司提供借款的议案》
。
议案
中提到了
，
广汽埃安将为合创汽车提供约
2380万元借款用于员工保障，并提供1.74亿元借款承担售后服务。
图源：广汽集团公告
该
决议
的
公布
，
算是
为
合创汽车去年一整年的动荡
画上了一个句号
，
当然，也
体现了广汽集团作为大企业的担当。
事实上，
合创汽车
倒闭的结局
，早已不是什么秘密。
尽管在
2024年之前，合创汽车还保持着一定的市场活力，但随着市场竞争的加剧，以及自身经营策略的失误，合创汽车陷入
的
困境
，
让很多人都失去了信心
。
这一年，合创汽车被爆出
严重经营困难
，
拖欠员工工资
等负面消息频出。
员工们面临着工资无法按时发放的困境，而消费者则担心自己购买的车辆无法得到有效的售后服务。
在这样的情况下，广汽集团的兜底行为，无疑为合创汽车的员工和消费者带来了一线希望。
具体而言，议案中强调，为履行对员工和消费者的社会责任，合创汽车的股东经过协商一致，
决定按持股比例提供专项借款
，用于支付员工工资及经济补偿金。
广汽集团
及其控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司将按持股比例（合计持股
25%）提供约2380万元的借款，具体金额以实际发生为准。
此外，广汽埃安同意根据相关法律法规的要求，受托承接合创汽车的产品售后服务业务，并根据
10年的售后服务期限
，测算各股东按持股比例提供不超过
1.74亿元的借款，专门用于合创汽车的产品售后服务。
作为一家大型国有企业，广汽集团在面对合创汽车的困境时，没有选择袖手旁观，而是积极采取措施，为员工和消费者提供保障。
作为继极越之后
2025年第一家倒下的造车新势力，合创汽车的倒闭
再次
让人们
感受到了
新能源汽车行业竞争
的
激烈
和残酷。
在这个快速发展的行业中，
很多人又一次开始疑惑：
“到底该不该买电车？”
背靠着广汽集团的合创汽车都难逃倒闭的结局，之后面对更多造车新势力，消费者又该如何相信和接受？
这些问题，就是悬在各种造车新势力头上的达摩克利斯之剑，一些想要乘风而起，趁着新能源汽车的风口打算大捞一笔的心思或许也该收敛一些了。
毕竟，极越倒闭背后还有吉利和百度，
合创倒闭
背后也有广汽集团兜底，那么其他公司呢？还会有这样的
“好运”吗？
合创4年烧光30亿，仅卖出4万台车
从曾经的明星新贵到如今的黯然落幕，合创汽车的四年发展历程，宛如一场短暂而绚烂的烟火，转瞬即逝。
正如前文所说，
合创汽车的故事，要追溯到
2017年12月27日
。
彼时，广汽集团与上海蔚来汽车有限公司宣布合作，共同设立广汽蔚来，计划总投资
12.8亿
元，
广汽集团占45%，蔚来占55%
。
图源：广汽蔚来合作签约现场
这一合作在当时被看作是传统造车企业与新势力造车品牌的强强联合，市场对其充满了期待。
然而，
令人意外的是，广汽蔚来
很快就遭遇了挑战。
