本文报道了广汽集团与华为公司合作打造全新的高端智能新能源汽车品牌，双方共同注册成立了华望汽车技术（广州）有限公司，首款产品定位豪华智能新能源车市场，双方合作备受期待。同时介绍了合作的背景和历程，强调了合作模式的选择及背后意义。
两大巨头联手成立新公司华望汽车技术（广州），注册资本达特定数额，致力于在高端智能新能源汽车市场取得突破。
介绍了双方合作的几种模式及合作选择的意义和背景，强调了华望汽车的合作模式不同于以往的‘零部件供应’和‘鸿蒙智行’模式，而是深度绑定。
传闻为更好地合作，广汽和华为可能会接盘南沙恒大汽车基地，该地块地理位置优越且已有工厂外壳，若接手将能省时省钱。
2025年，广州汽车产业的第一声惊雷，炸响天际！
注册资本
15亿元，广汽和华为将合力打造一个全新的汽车
品牌：
首款产品将定位于
30万级
豪华智能新能源车
。
不久前，广汽把总部从珠江新城搬去番禺化龙，这次携手华为，能否
“一遇风云便化龙”？
广汽总部航拍实景图
广汽+华为，正式来了！
就在昨天，
华望汽车技术（广州）有限公司成立
，公司注册地在庆盛。
华望汽车的到来，意味着广汽正式联手华为造车。
广汽集团
将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌
。
广汽，急需一次弯道超车
这场重磅合作，广汽等了太久。
虽然广汽2024年预计利润10亿左右，但真实的扣非净利润为负33-47亿，
也就是汽车业务已经不赚钱，转型势在必行。
看到赛力斯与华为合作才几年，业营业额就增加了10几倍，赛力斯
2024年销量甚至反超广汽埃安
（数据来源：乘联会）！
急需在新能源赛道发力，广汽对跟华为合作的GH寄予厚望，项目获得集团全票通过。
其实广汽和华为的合作，要比赛力斯更早。
2017
年，广汽就已经与华为签订战略合作协议
到2021年，双方宣布共同合作开发AH8车型，广汽负责车辆工程搭建，华为提供全栈智能汽车解决方案，计划2023年量产。
谁也没想到，“蜜月期”在车型量产前几个月戛然而止。
2023
年
3
月，广汽称决定将
AH8
项目从“联合开发”变更为“自主开发”，华为身份则由合作伙伴“降级”为供应商，
此前的合作一直放不开手脚，后来才让赛力斯有了机会。
亡羊补牢，为时未晚。
这次双方再次牵手，选择重新注册新的公司，避免和原有部门的内耗。
现在留给广汽的转型窗口不多了，合作时间紧任务重，
为更快地推出新车，或将以之前合作的传祺为基础推出新车型。
广汽智能化生产车间（图源：广州番禺发布）
瞄准高端蓝海，攻入30万价格区间
华望首款产品定位
30
万元级豪华智能新能源车
，直接对标特斯拉
Model Y
、蔚来
ES6
等车型。
这一价格区间既能避开比亚迪、小米的“性价比”内卷，又可凭借华为技术溢价抢占高端市场份额。
广汽集团内部人士透露，
新车将采用
全新电子电气架构
，续航、智能配置均达到行业顶尖水平。
尽管华望背靠两大巨头，但消费者是否愿意为“新品牌”买单仍是未知数。
参考华为与赛力斯合作的问界系列，其成功离不开鸿蒙生态的加持。
华为这次与广汽的合作，从字里行间可以得知，并非鸿蒙智行的模式，只是深度合作与绑定。
在这里，谈房君跟大家聊聊，和华为一起造车，都有哪几种合作模式。
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鸿蒙智行模式：与华为深度绑定，生死与共的“铁兄弟”
合作案例
：问界、智界、享界、尊界
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HI模式：技术联姻，新势力的“跃升密码”
合作案例
：阿维塔、极狐、岚图
华为提供
智能驾驶、座舱、电动等全栈解决方案，车企主导产品定义
。
骨子里是华为的技术，但品牌理念，销售体系都脱离于华为。
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零部件模式：轻量合作，补齐短板
合作案例
