10多万能买多洋气的SUV？这几款用的可是外资变速箱！

老司机们常挂嘴边的变速箱，

当问及其功能时，

又有几个能准确、全面作答？

此等技术活，还是交给教授吧。

功能如下：

改变传动比，适应多变的行驶条件；

引擎旋转方向不变的前提下使汽车倒行；

利用空挡，中断动力传递，便于换档。

知名变速箱大企你知道几个？

好了别挠头，还是教授解答。

日本Aisin爱信、

日本JATCO捷特科、

德国ZF采埃孚、

德国GETRAG格特拉克、

比利时Punch邦奇。

要想有理想的行驶质感，

少不了一台知性的变速箱与引擎配合。

教授介绍采用上述变速箱的自主车型。

点评：宝沃BX5或许是同价位车型中，整车品质最接近主流合资车的自主SUV。偏向德系的行驶质感扎实、厚重，内饰简洁大气，丝毫没矫揉做作之嫌，辅以一般自主品牌无法企及的品牌溢价能力，卖得好不无道理。在不打价格战的情况下盘活宝沃，教授对福田表示服气。

点评：论洋气，观致绝不亚于那边混得风生水起的宝沃。观致3 GT惊艳激进的外观却被修饰得恰到好处，夸张的离地间隙在运动套件的加持下毫不违和，教授对其外观爱不释手。要不是顾忌干式双离合的可靠性，教授也想来一台。

点评：如果说观致3 GT外观足够洋气，那么启辰T90的洋气则体现在动态表现。外观设计稍显用力过猛的T90，内里却有着成熟沉稳的“内核”，在日产技术扶持、机械层面援助的得天独厚优势下，启辰有着一般自主车企所羡慕的可靠动力总成，而T90便是最好佐证。

点评：在这看脸的时代，颜值最具发言权。江淮瑞风最新的家族设计语言比过去的产品要亮丽、顺眼不少，主打性价比的瑞风过往将三、四线城市作为销售根据地，但自从更换全新logo、全新外观设计语言大行其道后，便表现出力争上游的决心，而瑞风S3便是有力论证。

点评：名不见经传的东风风行CM7早已在MPV界打拼多年，但收获的关注度始终不如人意。在账面数据不俗的2.0T引擎和采埃孚6AT加持下，拉动这台大车不在话下、游刃有余。2018款的量产已被提上日程，售价不低的CM7能否通过改款破釜沉舟、力挽颓势？拭目以待。

双离合成本较低、结构简单的诱人优势，成为目前自主车企一股脑捣鼓双离合的主要诱因。外国大企尚未摸索透彻，自主厂商又为趟这摊浑水？这与国人过分注重新车性价比、罔顾动态表现和稳定性的歪曲选车观念不无关系。

依教授所见，自主车企倒不如潜心潜力研发CVT、AT变速箱，着力提升产品最基础的行车质感，用行动回击质疑声，击穿自主车天花板。