油耗是啥？能吃吗？这些车主估计都这么想的

知道为什么说车是“小老婆”吗？
不是因为它需要“维护”
不是因为它需要“开”
也不是因为它需要“贵”
而是因为车和老婆一样
需要养

这个“养”说的是后期的“饲养”，对于老婆，是给各种“家用”，对于汽车那是保养费，油费，过路费等等费用。而这也是为什么那么多人，有买车的钱，却总是说没有钱买车原因。在这些后期费用中，消耗最大的无非就是油费，特别是SUV。就如今而言，SUV车型的整体油耗普遍还是会比轿车稍高，除了车重外，车型较大需要更大的动力去推动也是油耗稍高的原因。

不过，随着汽车的发展趋势，新能源汽车的陆续出现很好的解决的油耗的问题，比如说特斯拉。但尴尬的是，充电桩少，续航里程不够用，价格也不是一般人能够接受。因此，混动车型则成了，既想要SUV车型，也要油耗低的最佳选择。

极睿虽然在外观上和起亚其他SUV车型几乎是一样的，但是极睿并不是基于一款汽油版的车型打造而来，而是出自于新的平台。极睿定位为紧凑型SUV，且撇去它是进口身份以及混动车型身份，以合资紧凑型SUV的售价来看，极睿也不算高。要是再算上两种身份，可以说，极睿的价格算是亲民的了。不过，车型选择较少，只有三款车型选择，而低配车型更多是用来拉低门槛，配置稍“素”，中配车型比较值得选择。

楼兰相比同级别的车型，算是比较有个性的一位，并不单单只是的外观，更多的是没有烂大街。混动版的楼兰售价虽然比较贵，但是相比其同级别同价位的对手车型，配置上有着小优势，比较丰富。此外，混动版的楼兰，均配备的适时四驱，相对来说，性价比还是不低的。不过，在空间上，楼兰相比对手，比如说“老玩家”汉兰达或者“后来者”冠道，虽然不处于劣势，但是优势也不明显。

宝马X1的混动版比较不一样，它是插电式的。而宝马X1混动版本只有一款车型选择，在售价上也比较高一些。不过，出于蓝天白云的LOGO，混动身份，在加上1.8L百公里的油耗表现，并且，宝马X1混动版的配置相当于宝马X1次顶配车型（38.5万）的配置，这个“票价”还是比较值得的。只是，在这样的价格上，或许有些人会考虑到3系的中高配，亦或者选择更有格调的奔驰C级，因为可能开个40万的混动版X1可能会给不知情的人认为是20多万的X1。

英菲尼迪QX60混动版有两款车型选择，一款有配备适时四驱，一款没有配备，两款价格相差了十万。而在配置上，四驱版本版本的配置虽然比较高一些，但是性价比没有另外一款高。不过，相比起其他的混动SUV车型来说英菲尼迪QX60的性价比则显得较低。但是作为中大型SUV的英菲尼迪QX60，7.9L的百公里油耗，在这个级别中算得上较为亮眼的一面。

雷克萨斯RX混动版车型同样均配备了适时四驱，有三款车型选择。在这个价位上，性价比变得比较“渺小”，毕竟来到这个价位上，配置都不会差到哪里去。但是，对手还是有的，相比其他同价位汽油版车型而言，雷克萨斯RX混动版的配置依然有着一些小优势。并且百公里6.7L油耗，也足以弥补一些不足的配置需求。而这也是为什么雷克萨斯RX在美国卖得好原因，不过在美国，售价可没有高。