1.
6
月汽车市场走势较强
17
年
1-6
月累计汽车总计销量
1335.36
万台，累计增速
4.3%
；
17.6
月汽车总计销量
217.19
万台，同比增长
4.9%
，环比增长
3.6%
。
乘用车的高增长与卡车的高增长是有基数和经济环境的特殊原因的，6月的增长仍有不确定的因素。
汽车企业批发销量走势
近期汽车主力企业的优势依旧相对明显，6月的狭义乘用车企业成为车市主力。上海大众超强拉升、上海通用和一汽大众相对较稳，等批发相对走稳。全面发展的上海通用五菱走势下滑。
本月从集团角度看的前10车企中六大集团占据8席，较上月一致，车企分化明显，上汽三家，东风两家，北汽、一汽仅有一家，长城和吉利回归。上汽三家都是主力企业；东风的东风日产和东风汽车两家，一汽有大众，长安主力是长安汽车；北汽本月有北京现代。独立车企的长城、吉利本月进入前10。内资企业有东风汽车、长安、吉利、长城汽车进入前10。
2
、
汽车板块走势分化
17
年出现较大的乘商分化现象，本世纪以来的车市基本都是乘用车为核心增长动力。无论是08年的金融危机的消费受阻，还是2010年的强投资推动车市全面增长，都没有出现17年的商用车增速大幅高于乘用车的走势。17年这也是有5个月的时间，走势有一定的代表性，说明17年的车市走势出现剧烈分化的现象。
17
年的汽车呈现卡车超强和乘用车偏弱的销量特征。17年卡车车市场走势超预期的好， 总体增速较高，而且6月的卡车增速超强。
2、
狭义乘用车企业产销走势
17
年
1-6
月累计狭义乘用车销量
1093.72
万台，累计增速
3%
；
17.6
月狭义乘用车销量
178.82
万台，同比增长
3.1%
，环比增长
5%
。
5
、微车企业产销分类走势
17
年微车市场总体处于持续下滑趋势中。17年1-6月累计微型车销量64.41万台，累计增速-11.2%；17.6月微型车销量8.68万台，同比增长-13.2%，环比增长0%。17年1-6月累计微客销量31.66万台，累计增速-24.1%；17.6月销量4.37万台，同比增长-22.3%，环比增长-9.3%。
17
年1-6月累计微卡销量32.75万台，累计增速6.4%；17.6月销量4.31万台，同比增长-1.4%，环比增长-15.4%。。
5
、轻型卡车企业产销分类走势
轻卡市场
17
年走势平稳并稍有走强。
17
年
1-6
月累计卡车销量
155.31
万台，累计增速
26.7%
；
17.6
月卡车销量
24.76
万台，同比增长
26.8%
，环比增长
-2.3%
。
17
年
1-6
月累计轻卡销量
85.21
万台，累计增速
9.2%
；
17.6
月销量
13.06
万台，同比增长
8.6%
，环比增长
-2.7%
。。
17
年
6
月的轻卡主力厂家分化较明显，重汽和力帆、及唐骏的轻卡表现较强。
主力车企的福田保持超强的龙头地位。东风和江铃的销量表现环比超强。
6
月部分厂家下滑速度差异较大
,
江铃和东风表现突出。
6
、中重型卡车企业产销分类走势
中重卡持续超强，
6
月表现也是异常较强，与挖掘机等形成同步高增长趋势。
17
年
1-6
月累计中重卡销量
70.1
万台，累计增速
57.5%
；
17.6
月销量
11.7
万台，同比增长
56%
，环比增长
-1.9%
。
。
随着换车周期走过，
近期的上游投资景气回升，重卡和牵引车等更新需求增大，重卡结构性走强。去年9月国家出台整顿运输市场的政策，严重压缩运力，导致运输车型大型化趋势加速，投资巨幅增大，对市场的卡车需求较强。
17
年6月的中重卡基本都是同比16年6月高增长的状态，主力车企相对较好。今年的主力走势分化，一汽6月走势持平5月超强，东风平稳下滑。
7
、轻型客车企业销售走势
轻客企业的走势相对平稳，近期走强明显。
17
年
1-6
月累计客车销量
22.04
万台，累计增速
-13.7%
；
17.6
月客车销量
4.94
万台，同比增长
3.6%
，环比增长
22.4%
。
17
年
1-6
月累计轻客销量
16.65
万台，累计增速
-8%
；
17.6
月销量
3.38
