都说我不是德粉了，是时候证明自己了。
有句话是这么说：梦想照进现实
每个人买车的时候都会遇到家庭，金钱，以及用途牵制，从而选择那个实用的车型。
可能我喜欢MX-5，最终买了凯美瑞，因为还有父母要坐。
可能我喜欢BRZ，最终买了汉兰达，因为媳妇不会开手动挡。
可能我喜欢GK5，最终买了致炫，因为GK5实在是太吵。
梦想照进现实，车对于很多家庭来说还是一个交通工具，理想总是会被生活所击破。
做个好男人，有时候就要放弃一些自己的梦想。
……
不过……
要家里人满意，还要满足自己的私欲，那么只有这辆车最符合你的要求
不过不是这辆，这货买不到，多见的是这个：
GTI 是
Gran Turismo Injection
缩写，也就是高性能汽油车的意思。
第一代GTI诞生于我爸爸上小学的年代——
1975
就是这个长得有点像奥拓的车，就是第一代GTI，要知道这货只有几百公斤，马力有110匹，推重比跟神车86是一个等级。
MK1 GTI
卖的不错，让大众觉得小钢炮这条路可以走，就在随后推出了名声响破天的
MK2 GTI
GTI MK2 优衣库基础款一共有两个版本：
属于不上心的产品，就是在MK1的框架下进行小改款，排量是1.78L，还保持了8V结构，马力之增加了2匹，0～100加速只有
9.7秒
……
市场就是你不进步就会被淘汰，这时候其他厂商也出这种小钢炮了，什么
FIAT UNO、PEUGEOT 205
菲亚特审美真的理解不了
感受到了危机感，大众在1986年，推出了
GTI MK2
后期版，
16V
引擎出现了，马力到
139匹
，0~100加速8.6秒，比宝来 1.8T还快。
这期间还有两个特殊型号：
一个是四驱版本，是一台用于参加RALLY赛事的A组民用型号，产量不超过5000台。
另一台是CORRADO G60引擎的超级性能版，GTI G60，160匹马力，0～100只需7.5秒。
而今天我们拿到的是
第六代 高尔夫 GTI
要知道GTI这辆车在中国销量可以吊打其他所有的性能车。
当时官方指导价：
23.58万
这车是12年上牌的，现在二手车价格：
12-15万
六代GTI还是PQ35平台
发动机：
2.0T EA888
动力：200马力（国外版本210马力） 280牛米
百公里加速：
7.1秒
即使放在现在来看加速也是一个不错的水平。
之前大众的DSG投诉率很高，是因为
DQ200
这个干式双离合的问题，但是大众还是很聪明给性能车放的都是DQ200 6速湿式双离合。
这个离合器的故障率要低很多。
为什么GTI作为一个小钢炮还能家用？
因为这货就是一个快一点的高尔夫啊
不过
内饰比起普通版本要好很多，软包的质感也要高出一个档次，这点大众还是挺良心的。
尤其是方向盘的质感
开过的人都能感觉到2.0T发动机得动力，油门踩下去的时候，整个车都是躁动的。
这个座椅除了稍微有点点硬，包裹性和舒适性都没得说
（在家用车领域）
。
除了这些，高尔夫6 GTI最吸引人的就是那个战斧式轮毂
这已经成了高尔夫6最显著的特色
相比BRZ那种跑车设计，这就是一个家用车，而且开起来的顺手程度也比BRZ要高，只要你是驾校毕业的合格学员就能开动它。
价格方面是86的一半
对于大部分人，漂移是一个遥不可及的东西，公路竞速才是日常应用最多的场景。
相比后排不能坐人的BRZ，高尔夫后排是真能坐人。
不过代价就是高尔夫一条胎1200元，BRZ一条400元。
这种性能车，其实最关心的是它到底有什么毛病。
主要通病有：
