好车 | 擦肩而过的美国大妞

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在男人眼里

车也是“女性”的

”

美国大妞应该跟北京姑娘有点像，看似豪情万丈，却又柔情似水，看对眼儿了你就是她的一切，对不上眼儿的，管你是天王老子，她都撇撇嘴转身离去。我没有谈过美国女朋友，却娶了北京大妞做老婆。

男人的心总是不会被婚姻束缚住，豪车名表甚至玩具都会让他们魂不守舍，当然还有姑娘。没责任心的会因为一时痛快而毁了家庭，有责任心的则知道深浅进退。好在我属于后者，婚后身边能让我心动的，也只有车了——当然在男人眼里，车也是“女性”的。

新来的这位美国大妞叫科迈罗，2.0升的四缸涡轮发动机替代了原本的V6自然吸气发动机。她的目标很明确，为了跟同样搭载四缸涡轮增压发动机的美国姐妹争宠——看谁能博得中国男人的心。她是有优势的，她更妩媚和性感。勾人的小眼神儿让男人无法抗拒，前凸后翘的体态更胜过旁人，尤其是当她扭动翘臀，回眸一笑而去时的样子，作为男人，谁的心能不被她勾走？诞生之初，科迈罗便用棱角和线条，重新演绎了美式肌肉车的经典风格。第六代科迈罗以贯穿五代的经典肌肉车设计为蓝本，并汲取了科尔维特C7 Stingray及现代战斗机的设计灵感，对雪佛兰的“生命力美学”设计语言进行了新的诠释。

我是建议要在夜幕降临时，第一次与美国大妞亲密接触的。坐进车内，纯黑色内饰与车外的夜幕遥相呼应，期间亮起的氛围灯则挑逗着肾上腺素的分泌。HUD全彩抬头显示、8寸彩色信息化仪表盘、平底赛车式方向盘、方向盘手动换挡拨片、8寸高清触摸显示屏、独立旋控式空调出风口等设计，从感官上提升了想要驾驶的欲望，也更具鲜明的时代感——她很年轻也很入时。

虽然这是拼颜值的时代，但如果想胜过“拉皮割肉”党，还得有点内涵。美国妞原本是粗狂，不拘小节的。然而这一次她却更注重细节的润色，为了更好的博得男人的欢心。她瘦身了，减去91公斤自重的她成为有史以来，体态最轻盈的科迈罗。健身的好处不仅在于减重，更在于身形的健美。在科迈罗身上，近乎平衡的前后轴配重让她更容易被操控和驾驭，350小时的风洞试验和大量流体动力学测试分析，则保证了她原本的激情——谁说美国大妞难以驾控，这一刻开始她依旧蛮横，但开始讲道理了。

不再像以前的美国大妞那样难以驯服，随便多踩点油门，就肆意扭动翘臀。科迈罗在StabiliTrak动态车身稳定系统的控制下极限很高，最大202千瓦的功率和400牛·米的峰值扭矩，推动科迈罗在5.9秒便来到了100公里/小时的时速，然而在弯道中的她姿态依然保持良好，不会发生过分的侧倾，只是座椅的包覆性一般，没有被她深拥入怀的感受，身体会随着惯性飘向另外一侧，多少会影响些驾驭她的乐趣。

可惜相聚总是短暂的，4个小时的等待也只换来跟她10分钟的相处。转身离开时的回眸一望，她依旧站在那里等待适合她的人出现，就好像刚才她没有深拥我入怀一样，原来那个人注定不会是我。

文字/高天

图片/高天