动态丨13号线也有海底隧道！二期（南延）工程用海规划公示

6月25日，深圳市规划和自然资源局南山管理局发布《关于深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程用海项目的公示》。

深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程线路起于深圳湾口岸站，线路主要沿望海路敷设，止于东角头站，线路全长约4.1km，下穿后海河河口，涉及用海。

深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程用海项目（以下简称“该项目”）位于13号线歌剧院站与日出剧场站之间（以下简称“歌～日区间”），左线海底隧道长51.0m，右线海底隧道长73.4m。

现用海单位来文申请海域使用权，拟申请用海0.2249公顷，市规划和自然资源局南山管理局已受理其申请。相关内容如下：

一、公示内容

（一）用海单位为深圳市地铁集团有限公司。

（二）用海性质为经营性用海。

（三）用海类型为交通运输用海（一级类）中的路桥用海（二级类）。

（四）用海方式为构筑物（一级用海方式）中的跨海桥梁、海底隧道等（二级用海方式）。

（五）用海期限为50年。

（六）用海位置和范围详见附件。

据了解，深圳地铁13号线建设进入收尾冲刺阶段。该线有8列列车到达深圳内湖停车场，进行车辆与信号动态测试及各系统的综合联调联试。目前，13号线二期（南延）歌剧院站主体结构全面封顶。

地铁13号线一期南起自南山区 深圳湾口岸站 ，止于宝安区 上屋北站 ，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前， 13号线全线最新进展——，盾构区间掘进完成92.6%，累计11个车站封顶，11个区间双线贯通。

13号线作为深圳西部南北走向重要通道，建成后将串联起 南山、宝安、光明 三个行政区，有效改善 深圳湾口岸和科技园片区 的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）串联起 光明区科学城、中心区、凤凰城， 建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。