LG新能源第三季度：如何应对全球动力电池需求放缓

芝能汽车出品

LG新能源在2024年第三季度的表现，确实是反映了全球动力电池需求的疲软。

LG新能源的营业收入为68,778亿韩元，环比增长了11.6%，同比下降了16.4%。和宁德时代做比较的话，如下所示。

Part 1

LG业绩概览

● 第三季度，LGES整体营收为68,778亿韩元，环比增长11.6%，同比下降16.4%。

● 营业利润为4,483亿韩元，环比增长129.5%，同比下降38.7%，营业利润包括预计IRA税收抵免额4,660亿韩元。

在动力电池和储能系统（Energy Storage System, ESS）两大核心业务领域取得了显著的成绩，促进了营收与利润的增长，而且在与国际顶级汽车制造商的合作及关键技术革新方面也取得了重大进展。

面对激烈的行业竞争和不断增加的财务挑战，LGES也在不断转型，营业利润同比减少了38.7%，但环比却大幅增长了129.5%。

这一成绩得益于美国《降低通货膨胀法案》（Inflation Reduction Act, IRA）带来的税收优惠，有效缓解了因原材料成本上涨导致的压力。

通过优化成本结构和提升产品线盈利能力，特别是动力电池和ESS业务的贡献，进一步巩固了其市场地位。

● 技术革新引领市场：LG新能源在电池技术领域不断取得突破，推出了46系列圆柱形电池和高压中镍化学体系电池，这些产品不仅满足了市场对高性能、长寿命周期的需求，还显著增强了电池的安全特性。

计划在2028年前引入干电极技术至大规模生产流程，有望大幅提升电池的能量密度并降低制造成本。

● 多样化产品线满足细分市场：随着新能源汽车行业的发展，LG新能源积极调整产品组合，推出了包括磷酸铁锂（LFP）在内的多种类型电池，以适应不同客户群体的具体需求。

这种策略不仅增强了公司的市场竞争力，也为吸引更多的订单奠定了坚实的基础。

Part 2

市场扩张与业务布局

LG新能源近期成功签订了总计160GWh的电池供应合同，涉及与欧美多家知名车企的合作，巩固了其作为全球领先电池供应商的地位。特别是在北美和欧洲市场的战略布局，为公司抵御政策风险和拓展市场份额提供了有力保障。

除了传统的动力系统外，LG新能源还大力开发ESS业务，以迎合北美等地区日益增长的储能需求。公司正逐步扩大在北美的生产能力和供应链网络，目标是在2025年前实现本地化生产，LG新能源还涉足了独立电力生产商（Independent Power Producer, IPP）领域，通过建设首个ESS发电站，进一步拓宽了业务范围。

面对扩产和研发带来的资金压力，正在探索更高效的成本控制方法，比如优化现有设施的使用率和加快新建工厂的投产速度。

LG新能源在多个关键领域取得了显著进展。

● 成功开发了第二代CTP2高压中镍电池，突破提升了电池的能量密度和安全性，满足了市场对多样化化学成分和电池形态的需求。

● 启动了BMTS3业务，并开启了集成能源管理业务，进一步丰富了产品线和服务范围。

● 在储能系统（ESS）业务方面，LG新能源也取得了重要进展，尤其是在满足电网项目的长期供应需求方面表现突出。

为了在竞争激烈的全球电池市场中保持领先，LG新能源提出了以下几项关键举措：

● LG新能源采取了一系列措施以增强竞争力：

◎ 电动汽车安全性的日益重要，因此加大了在材料和工艺技术上的研发投入，确保产品的安全性。

◎ 为了应对市场对成本创新的需求，LG新能源优化了关键电动汽车组件的成本结构。

◎ 通过差异化的产品和服务提升整体竞争力，利用政策优势，通过本地化供应链能力最大化政策带来的好处。

● 在储能系统（ESS）业务领域：

◎ LG新能源注意到市场需求的强劲增长，特别是在电网领域，通过建立本地供应链来满足政策和法规的要求。提供成本优势和集成交钥匙解决方案，以满足客户的多样化需求。

◎ 为了进一步巩固市场地位，LG新能源加速了研发进程，重点开发下一代电池技术，如双极半固态和全固态电池。

◎ 公司还积极调整运营策略，缩减产能扩张规模，优化现有工厂的利用率，确保新工厂的稳定生产，

◎ LG新能源还致力于增强供应链竞争力，特别是在原材料采购方面。

◎ 为了应对未来市场的变化，LG新能源不断扩展业务组合，探索电池即服务（BaaS）和能源即服务（EaaS）等新业务机会。公司还按区域建立了闭环回收系统，以提高资源利用效率，拓展其他应用领域的机会。

LGES的财报基本反映了海外的电池需求，目前来看比较一般。