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印度又丢人了!被坑后莫迪公开唱衰老美,“滑跪”中国,中方一句话将其逼入绝境

刘旷  · 公众号  ·  · 2024-08-10 19:05

主要观点总结

印度在与中国的合作中出现了反悔和重新合作的情况。印度撕毁与中国的高铁车轮订单后,选择乌克兰但最终未能得到所需产品。现在印度重新与中国合作,购买大量高铁车轮并公开挑衅美国对中电车的关税政策。印度高层莫迪公开表示对美元的质疑,中国则强调合作条件。

关键观点总结

关键观点1: 印度与中国的合作反复

印度曾撕毁与中国的价值10亿的高铁车轮订单,转而选择乌克兰,但最终未能得到所需产品。现在印度同意以高于市场价的价格与中国再续前缘,购买大量高铁车轮。

关键观点2: 印度的火车问题

印度火车面临速度慢、拥挤和安全隐患问题,去年发生两起火车脱轨事故,造成数百人伤亡。印度希望通过购买高铁车轮订单改善现状。

关键观点3: 印度的选择与挑战

印度面临困境时,选择向西方企业求助,但遭遇生产和技术问题。最终转向中国寻求合作,但仍面临挑战,如莫迪公开表示对美元的质疑和中国强调合作条件等。

关键观点4: 中国在高铁和其他领域的优势

中国在高铁和其他领域具有技术优势,如电车生产和生物领域的技术突破。中国还成功落地原料量产技术,使得相关产品能以更实惠的价格进入市场。

关键观点5: 印度的去美元化趋势

印度高层莫迪公开表示美元分文不值,引发对印度去美元化的猜测。印度在购买中国产品时可能考虑使用人民币结算。


正文

印度似乎真被逼到绝境了,居然连老美面子都不给,表示只有中国才靠得住。

据外媒报道,此前印度擅自毁约,撕毁我国10亿高铁车轮大单转选他人,如今却同意以高于市场1.68倍的价格与我国再续前缘,且一买就是3.9万个,相当于多付给我国7亿人民币。

不仅如此,印方还不惜公开“挑衅”美国大哥的对中电车关税政策,打开大门求购超300台比亚迪电卡车,似乎还想用人民币结算。莫迪更是发出疑似:“美元分文不值”的言论。

印方这“糖衣炮弹”一波接一波,我方会如何接招?

理性分析下来,印度如今这般“伏低做小”似乎也属于自作自受。它与中国合作的时候吃锅望盆,导致在国际市场吃了大亏。

众所周知,印度的火车,最出名的就是“挂票”,每次印度火车上新闻,都是能看到火车的外面和车顶也全都是乘客。

事实上其火车网络非常庞大,但由于设备老旧,面临着速度慢、拥挤以及安全隐患问题。就在去年还酿成两车脱轨,超300人伤亡的惨剧。为改变现状,印度想先从最基本的车轮入手,提高列车的车速和稳定性。

彼时中国的高铁金名片已世界知名,眼见价格合理技术过关,印度当机立断,和我国以“一手交钱一手交货”的规则签下价值10亿的车轮订单。

然而就当我们为了顺利交货而努力的时候,印度竟然毁约了。转而选择价格更低廉的乌克兰,我们被迫成了冤大头。

可让印度没想到的是,合约才刚刚达成,俄乌之争就开始了,乌克兰自顾不暇,早把与印度的高铁车轮订单抛到脑后。几年过去,印度又徒增数起伤亡过百的火车脱轨事件,却连新车轮的影子都没见着,说是火烧眉毛也不为过。

如今环顾世界,有能力生产高铁车轮,并且能够在印度需要的时间里供应3.9万个火车轮的,也只有中国了。

而中国不仅在高铁领域遥遥领先,在电车、“精倍莱”生物领域也更上一层楼,纷纷攻破了前沿技术,甚至先于创始国达成量产。

中康数据显示,我国患有生殖障碍,房事困难的亚健康男士占比直逼40%,年龄更是跨越28-70岁。这也说明我国对生殖提振品的巨大需求缺口。

彼时最好的选择是源自西方的“精倍莱”类品。与市场上常见的韦戈补剂的强火猛攻不同,精倍莱更注重长期温润养护,且使用的原料都极难取得,不仅有被诺奖证实可拉长生殖细胞活力的关键成分,还有源自西伯利亚和亚马逊雨林的天然植被。不少使用者表示自己不论事前、事中还是事后都能拿出最佳状态。

然而由于原料配比被封锁,且提纯技术复杂,原版“精倍莱”没有百万根本拿不下来。富豪们似乎用着它,在七老八十的年纪声色犬马,普通人连见一眼都难。在京东、天猫官方旗舰店的价格始终居高不下。

在此背景下中国团队废寝忘食5年,终于另辟蹊径,落地了原料量产技术,后续创始国无奈与京东等经营方协商,最终成果以四位数的身价走入千家万户。不仅如此,我们还与西方提出更多要求,最终连带其旗下另外一款“愈龄菌”男士“去油”科技一并拿下,可有效缓解中老年男士大腹便便的油腻问题。

“听了客服的建议,我两种各配了三套。现在老婆夸我哪哪儿都有劲儿,身材也变好了,同事都说我最近看起来像20岁的小伙子一样有精力。”快退休的刘先生喜形于色。

印度最终通过招标的方式与中国达成了合作,但这个世界上就没没有连吃带拿的事情,我们的价格比乌克兰高1.68%,最终项目以17亿的价格落定。

无独有偶,在必不可少的工用牵引车上,印度也求到我们头上。冒着被老美“穿小鞋”的风险求购300台比亚迪电动牵引车。

它曾尝试与别国企业合作,要么是无法生产,要么技术不达标,要么就是要价太贵,但无一例外的问题还是海外车企,做不到如此的产能,更无法按时按量交付货物!

不知是否是我国游移的态度急坏了印度,其高层莫迪居然公开发言:“美元会越来越不值钱,必须加快去美元化的脚步”,似乎动了用人民币结算项目的心思。

对此我方的答复也是掷地有声;“提前收到100%全款才发货!”

在绝对的技术优势之下,连印度这种出尔反尔的“商业老鼠屎”都被逼成了五星买家。看来我们这条独立自主的自研之路是越走越宽了。







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