四大航空公司
2017
年
10
月运营数据显示:国际航线运载人次合计约
405
万人次,去年同期约
353
万人次,单月同比增长
14.5%
;截至
2017
年
10
月,四大航国际线运载人次累计达到
3954
万人次,去年同期累计
3672
万人次,累计同比增长
7.7%
。具体看各家航空公司:
2017
年
10
月,东航
/
南航
/
国航
/
海航国际线运载人次分别
122
万
/133
万
/116
万
/34
万,
2016
年
10
月分别为
114
万
/110
万
/ 108
万
/21
万,分别同比
+7.5%/+20.9%/+6.9%/+58.1%
。截至
2017
年
10
月,东航
/
南航
/
国航
/
海航国际线运载人次分别
1229
万
/1272
万
/1117
万
/336
万,
2016
年
10
月分别
1206
万
/1159
万
/ 1121
万
/187
万,累计同比
+1.9%/+9.8%/-0.4%/+79.7%
。
不同航空公司国际线表现同时暗示了出国游结构的变化。南航相较东航长线占比更大,其更高的增速反映出出国游从中短线向中长线转移的趋势。可以交叉验证的数据来自民航局每月
20
日披露的运营数据,我们发现:旅客周转量(亿人公里)增速远高于旅客运输量(万人),直接反映出出国游从短线向长线转移趋势。以最新月度数据为例:
2017
年
8
月,国内民航国际航线旅客运输量
523
万人次,
yoy+3%
;截至
2017
年
8
月的国际航线旅客运输量
3692
万人次,
yoy+5%
,可以看出前
8
个月增速明显受累于权重目的地如韩国、泰国的疲软。与之相反,国际航线旅客周转量增速却维持高位:
2017
年
8
月,国内民航国际航线旅客周转量
234
亿人公里,
yoy+10%
;截至
2017
年
8
月的国际航线旅客周转量
1635
亿人公里,
yoy+14%
,均远高于人次的增速。
10
月增速的重要性在于加速增长!(
1
)东航
/
南航已是连续第
3-4
个月加速增长!东航国际线运载人次在
2017
年
8
月
/9
月
/10
月增速分别为:
1.4%/4.9%/7.5%
;南航国际线运载人次在
2017
年
7
月
/8
月
/9
月
/10
月增速分别为:
8.5%/9.3%/17.1%/20.9%
。(
2
)国航近
4
个月降幅持续收窄至增长!国际线运载人次在