初到西宁的时候，是一场说走就走的旅行，从定计划到买票不过三四小时。
踏上西宁的时候，感觉这座狭长的城市，四面八方都是美景，路上随处可以找到租车的向导，让他们带着来一次青海深度游。
西宁古为羌地，有两千一百多年历史，古称西平亭，至北宋“西宁”之称始于见史。西宁位于青海省东部，湟水中游河谷盆地，是青藏高原的东方门户，自古就是西北交通要道和军事重地，素有”西海锁钥“、海藏咽喉、“高原明珠”之称，是世界高海拔城市之一。
出了城区，四周都是美景，尤其是7、8月份的油菜花田，引得四面八方的游客络绎不绝。
还有青海湖，蓝宝石永远在天空下熠熠生辉，湖边用来拍照的白牦牛，相映成趣。
晚上约起看星星，高倍单反能清楚的拍到头顶的北斗七星，你回家，我带路。
凌晨早起穿着军大衣观日出，却发现有利地势早就被摄影达人占据支上三脚架。
在西宁人的眼里，河流两岸，南北两山逶迤东去；河谷腹地，一栋栋高楼拔地而起；楼宇与楼宇之间，是梦幻般的树林和湿地。这就是西宁独有的风貌，是大西北的颜值担当。
除此之外，西宁还是古时“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，如今是国务院确定的内陆开放城市。可见这里早就浸透了先进的技术文化和开放的思想，只要是有利发展，有益于民的，都能被很好的接受吸收，并加以优化，尽显城市实力。看看最新出台的网约车新政就知道了。
新出台的网约车新政，在西宁真的是叫好又叫座，正符合西宁旅游城市的需要和人们的生活习惯。就像之前说的那样，西宁随处可以包车去旅游，
网约车的加入，让旅游出行和服务市场有了更多选择。
因为这里，只需要3年以上驾驶经历的有本市户籍或居住证的老司机，能做到线上线下“人车一致”，基本就可以开网约车了。
这条在当地大部分私家车司机都能满足。
在网约车车辆方面，
网约车的车辆标准高于本市主流巡游车；车龄不超过3年且行驶里程不得超过6万公里；纯电动车或混合动力车车辆轴距须在2600毫米以上。
在西宁市，主流巡游车为捷达，价格在7万元左右。也就是说，很多人都能买的起，现在大多数的网约车都能符合规格。
想想前段时间，各地因为网约车标准高，不少网友担心以后打不到车，吃嘛嘛不香，每天计算口袋的钱能走几公里，再看看西宁的新政，也算懂了群众们的心思了。
按照西宁市交通运输局的说法，西宁市对出租车行业的改革发展坚持市场化方向，对网约车数量不实行总量管控，充分发挥市场配置资源作用，相信由市场调节运力规模，最终能够实现有序发展。
而且从相关文件里，看出来有关部门不仅懂经济，懂互联网，更有管理智慧。
“首先，网约车必须保证足够的布点密度才可能快速响应，而且网约车具有大量兼职的特点，不宜采取数量管控；
