一周新车：新车多如麻，但有的车偏偏七八年才换代，有的车甚至不声不响地上市，还有的新车仅新在“换标”……

如今主流车型的换代周期越来越短，越来越高调，但非主力产品，节奏依旧会不紧不慢，比如宝马Z4，时隔七八年后，终于计划要换代了。有的车型换代甚至低调入市，比如克莱斯勒全新大捷龙……

宝马全新Z4概念车亮相，其实展示的就是下一代Z4的造型方向。从多年前宝马宣布与丰田技术合作开始，就陆续有公布合作研发新跑车的进度，各种消息显示，宝马方面推出的相应车型很可能就是新一代Z4。

有消息说，下一代Z4将使用B48系列2.0T（有低功率和高功率两个版本），以及B58系列3.0T发动机，匹配6速手动变速箱和8速自动变速箱，新车预计将于2018年量产。

Z4概念车，光从造型设计上讲，没有多少惊艳，其实在售的第二代Z4，也没有第一代开山作的那种革新般造型设计，就看跟丰田合作研发的新一代跑车，能不能从技术内涵上擦出新火花。

克莱斯勒宣布全新大捷龙上市，新车使用3.6L V6发动机，目前只有一个尊享版款式，售价49.69万元。

克莱斯勒大捷龙是一个颇有历史的车系，在中国也已经销售过两代车型。这次的新大捷龙，虽然延续了同样的名字，但实际上在克莱斯勒旗下，它是一个全新车系，英文名为Pacifica，替代原大捷龙车型Voyager，而且它所用的平台为Compact U.S. Wide平台，实际是菲亚特Compact platform紧凑平台的加长轴距版本。

按以往的经验，克莱斯勒大捷龙是一台典型的美式风味的安静舒适大MPV，但由于进口售价较高，并未能撼动本土代表GL8的地位，销量低，于是新一代车型也选择低调地公布价格上市。不知道在使用新平台后，新一代大捷龙还能否保持那种经典的美式风味，如没有大改变，那么它还是一部颇有亮点的MPV，如反倒靠拢所谓操控或运动，则很可能会让它愈加边缘化。

凯翼发布新车X5的官图，但一眼就能看出，这不就是奇瑞瑞虎5嘛。凯翼品牌源于奇瑞，这是大家都知道的，以往的车型也来自奇瑞的现有车型，但至少在造型上还做了不少改动，这回新车直接是换标的瑞虎5，怎么都让人觉得这是形势吃紧的无奈之举。

据说，新车将在9月中旬上市，定价在8万元左右，如属实，那么凯翼X5将比瑞虎5价格更低。