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没有等来小牛N2，等来了小牛N1S——小牛N1的升级版，时隔14个月。N1S同样分为都市版和运动版，标准续航同样分别为80公里和100公里，共有4种颜色，白色、灰色、红色和蓝色（增加了蓝色和灰色，去掉了黑色）。不一样的是，价格都在原来的基础上增加了1000元钱，分别为4999元和5999元。
小牛说它提供能140公里最大续航的电池，目前在官网上有售，售价3398元。
10日，小牛开了一场海外版媒体沟通会，宣布小牛N1S的海外版售价为2699欧元（约合人民币20080元），性能配置跟N1S都市版相当，但价格却是都市版售价的4倍。
小牛N1S目前已经在小牛天猫旗舰店首发和预售，在8月16日至25日期间，预售立减300元；前2000名购车用户送价值549元牛油保。
在发布1年多来，在北京的马路上，尤其在等红绿灯的时候，我经常能看到小牛N1的身影，白的居多，其次是红色和黑色的。
8月12日，距离小牛N1S发布会还有4天，牛电科技给我送来了一辆N1S Sport版的工程车，颜色是灰色。
当它被送货师傅从货车上拖下来、看到实物后，我略感失望，跟我那辆N1相比，从外观上几乎看不到改进和升级。如果你对N1的外观已经非常熟悉了，这里就不走马观花地介绍了。
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白色为小牛N1都市版，灰色为小牛N1S运动版
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后部：
白色为小牛N1都市版（靠背不是原装的），灰色为小牛N1S运动版
骑了两天后，我发现小牛N1S在一些细节尤其是小牛N1上被吐槽最多的地方的改进还是花了些心思的。下面着重说一下N1S相比N1的几个突出的改进：
速度小幅提升，最高能达到52公里/时
