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传祺GS8这么热 那它在零下30度的冰面表现如何?

DearAuto  · 公众号  · 汽车  · 2017-01-03 19:51

正文


2016年12月27日,广汽乘用车总经理郁俊在其微博上写道:“GS8三万台订单如约而至,珍惜,感动,加油!”而就在一个月前的11月26日,这一数字还是2万台左右。


 GS8订单超3万辆传祺平均售价中国品牌最高 


广汽研究院相关负责人向DearAuto透露,他在哈尔滨的4S店调研时获悉,现在下定GS8,最快也要2017年5月才能提到车。想不到在与广州远隔3000公里的哈尔滨,GS8也如此受欢迎。


GS8厂家指导价为16.38-25.98万,主力车型售价在20万元左右。3万辆的订单意味着GS8在市场上站稳了脚跟,打破了中国汽车品牌梦寐以求的20万元价格天花板,这同样意味着在非豪华车领域,中国品牌可以与合资品牌在各条战线进行较量,这一意义不亚于GS4的月销3万。


也正是在GS8的帮助下,传祺的平均售价高达12.68万元,成为平均售价最高的中国品牌。郁俊已经放言,传祺2016年销量要超广丰,2017年超广本。

GS8取得的成绩,在其“娘家”广汽研究院看来并不意外,因为在开发之初,GS8就经受了各种考验,包括在黑龙江省黑河市广汽寒区试验场极寒实验,这款重近2吨的中大型SUV,可以轻易在冰面上漂移,显示了该车深厚的功底。

 零下30度的冰面上漂移 

 来到黑河就会明白,为什么广汽把寒区试验场建在这里,这里是真正的冰雪世界,环境温度低至零下30℃。我们抵达时已经是中午,室外温度是零下25℃。

作为一款完全正向研发的中大型SUV,GS8对这里并不陌生,它的每一个开发阶段都在这里经受了严酷的验证。




寒区试验场考验更多的是车辆的综合素质。冰雪赛道上附着系数只有0.1-0.3,远小于沥青路面。因此,车辆在冰雪路面行驶时,更考验其安全稳定性和可靠通过性。


GS8使用BOSCH第九代ESP系统,整合了精密的ABS、TCS以及VDC功能,对过弯或高速工况下出现的车轮打滑情况,保持着敏锐的“嗅觉”。


车辆一旦出现打滑、转向不足或转向过度现象,便能触发GS8的ESP系统迅速启动,限制驱动力输出,并对某一车轮进行合理有效制动,以修正行车轨迹,帮助GS8恢复稳定状态。无论驾驶还是乘坐,尽管地面很滑,但你在车上会很有信心。




事实上,远看一马平川的冰雪路面并不平坦,GS8前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,对冰雪路面的振动能有效地过滤吸收,舒适性能表现优秀,即使经历了从广州一路不间断行驶到黑河的曲折,车辆性能状态依然令人满意。


经过精心调校的底盘悬挂系统,吸收了绝大部分振动和噪声,车厢内始终保持着良好安静舒适性。


传祺GS8使用的是第二代320T高效能发动机,具备GCCS燃烧控制专利技术及DCVVT双连续可变气门正时,发动机转速在1750转时,就能迸发出320N·m峰值扭力。


从广州到黑河近万里的体验来看,发动机噪音低且动力输出强劲。来自博格华纳的低惯量涡轮增压器与高镍合金排气歧管一体式设计,响应快速,即使在严寒天气里,依然保持着往日流畅的动力输出。


同时,采用博格华纳最新一代静音链、树脂双平衡轴系统等先进技术,并经过精准调校,发动机噪音处于优秀水平,其中怠速工况噪音仅59dB(A)。


与这台320T发动机搭配的是爱信最新一代6速手自一体自动变速箱,换挡逻辑设定积极、合理。在各种驾驶工况模式下,车辆换挡平顺性表现相当出色,显现出与320T发动机默契的匹配。


更先进的空挡控制,节省怠速的燃油消耗,使车辆更省油、更安静。冷却系统采用PWM控制无级调速冷却风扇,精确匹配及控制,实现“按需冷却”,进一步提升NVH水平。

 经过万里跋涉过来的车辆 


事实上,此次用于漂移的车辆并非全新车辆,而是从广州一路长途跋涉开过来的GS8,更接近于真实使用情况。




2016年12月29日,由广汽研究院举办的2016祺技万里行·畅享舒适“静”界在黑龙江省黑河市广汽寒区试验场正式收官。


此次“祺技万里行”车队从广州出发,途经长沙、武汉、郑州、北京、哈尔滨,经历了长途跋涉和极限环境的重重考验,行程近万里,最终抵达祖国最北端黑龙江省黑河市,全程历时1个月,生动、全面展示了广汽传祺产品的过硬品质和“广汽研发”硬实力。



在零下30℃的冰雪环境,汽车上所有的零部件都要经历严酷的考验。然而,从南方到北国,经历了黑河的极寒冰冻,GS8的驾乘表现没有令人失望,车内安静舒适性能依然保持在同一水平。


即使是冰雪赛道上激烈驾驶时,高刚性GAC车身也没有异常响声,动力表现和底盘系统一如既往的出色,非常好地展现了传祺车型的优秀品质和可靠实力。




此外,广汽研究院还在2009年同步启动了高温试验和高原试验。高温试验是在新疆吐鲁番地区火焰山周边进行,当地高于40℃的酷热天气年均达28天,试验期间最高温达51.3℃。


而高原试验地点包括青海格尔木昆仑山口(海拔4760m)、西藏那曲唐古拉山口(海拔5231m),完全覆盖国内高海拔区道路,以确保高原动力性、制动性能符合要求。


完全正向开发,并经历了“三高”试验的GS8,对于这次寒区试验场冰雪试乘试驾,其实只是故地重游的轻松,而非极限考验的忐忑,无论是各种低附路面的驾乘状态,还是高寒环境下整车品质和可靠性,GS8具备领先同级车型的可靠品质和优秀NVH性能。


 

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