一提到德国，超牛的德国制造和严谨的作风无不让中国人双击点赞666。尤其是德国制造，在中国都被吹上天了。
从汽车到指甲刀，中国人对于德国制造可谓推崇备至，甚至从合理美化上升到对德国国民性的神化。8000万德国人也许都不知道，自己在中国人心中地位俨然超凡脱俗。但事实真是如此吗？
今天，就要撕下德国制造最后一块“遮羞布”，将吹上天的德国制造打回原形！
谣言1：青岛无内涝，全靠德国百年前的下水道
作为九省通衢、三江汇流的武汉，历年夏天暴雨来临之时，城市就会开启“看海模式”。每当这个时候，总有一则都市传说在微博和朋友圈传开：青岛很少发生城市内涝，因为青岛有百年前德国殖民时期建造的下水道系统。
为了让这个故事更有感染力、更加能体现出德国人严谨的态度，还流传出这样一个细节：德国人为了以后方便更换零件，还在下水道里配置了备件齐全的小仓库（也有的版本是油纸包）。100年后，中国人还能联系到当年的企业，而他们也“不负众望”地告诉了中国人备件的位置。
在很多国人看来，这么严谨的事儿，这么精致完美的工程就只有德国人才能做到。然而，事实却是：在青岛3000公里总长的下水道系统中，德国修建的下水道只有80公里，不足千分之一。
青岛之所以几乎没有内涝，除了下水道系统完善以外，青岛地势有关。青岛市西高东低，三面临海，洪水很容易顺势排入海洋。当然，青岛确实借鉴了德国的下水道排水设计理念，但这与德国制造完全是两码事。
更令人脸红的是，青岛下水道是德国修建的这则谣言，德国人自己都看不下去了。
德国《南德意志报》曾经刊发过一篇文章《不要期待奇迹》，作者里斯托夫·奈德哈德写道：“中国人把青岛地下水道的完备归功于德国人，而实际上德国人对其所作贡献不过3%。德国人的厨房并不像化学实验室，德国也有小偷，德国的火车也不总是准点。”
谣言2：兰州中山桥百年不倒，全靠德国人严谨
2014年，兰州市的官方微博 @微博兰州 发布一条微博，称“2007年距铁桥一百岁时，兰州市政府收到来自该桥的德国设计师的家族的一封信和邮包，称该桥的设计使用年限已到，提醒城市管理部门维护保养，邮包里是部分维修配件样品。”
如果不是谣言的话，这似乎是德国人严谨的完美铁证。中山铁桥建于1907年，设计使用年限是80年，如果德国人真的那么严谨，也应该是在1987年把配件送到。当然，1987年是不可能送到的，因为承建铁桥的德国企业早在1946年就已经不存在了。而兰州的中山铁桥在1949年之后也经历过数次加固维修，压根不需要什么“维修配件样品”。
这两则都市传说流传甚广的重要原因是，德国制造的严谨在中国享有极高的声誉。对很多中国人来说，Made in Germany 毫无疑问是品质与工匠精神的象征。
在中国贴上“完美”标签的德国制造，曾经是伪劣烂货和今天冒牌货的代名词。
1、德国制造，过去的伪劣烂货
19世纪30年代，英国工业革命接近尾声时，德国却依然是一个农业国家。1871年，废除了行会学徒制度的德国，开始利用贸易保护，全力扶持劳动密集型的外向经济。由于当时英国制造是品质与市场的保障，德国人开始仿造英国产品。
在大量合法或非法渠道获得的经济情报的支撑下，德国仿造英国产品，再用英国制造的标签出口到世界，从铅笔玩具到钢琴家具，德国制造甚至完成了德国军队不曾完成的壮举：占领英国。以至于有愤怒的作家出了一本叫做《德国制造》的讽刺书籍。
比如发明了坩埚钢工艺的英国厨具品牌“谢菲尔德”。德国索林根餐具使用低劣材质和错误百出的技术指标生产出冒牌谢菲尔德，无论锋利和坚硬都不能与原版相比，但却用低价极大影响了正品的销售市场。
由于德国工业产品横行百年，加上德国人严谨的态度，已经让“德国制造”成为了一个巨大的广告卖点。大多时候，你以为你买到的德国制造就是真的德国制造吗？并非如此。
现如今，德国制造的标签已经被眼中滥用！一方面，缺乏廉价劳动力的德国将大量生产外包给发展中国家，另一方面，各国工厂都试图以交易的形式穿上德国制造的外衣。2013年2月，杜塞尔多夫市的州立法院法庭审理并判定，一套标注“德国制造”但实质加热、锻造、打磨、加硬等主要工序都在中国完成的刀具，无权标注德国产地标签。
由于一件商品标上“德国制造”具体要有多少工序在德国完成的标准在欧盟依然界定不明，一个商品哪怕90%制作都来自海外，只要最后一道工序在德国完成，就能在德国公司收取两倍以上利润的前提下，贴上德国制造，走向价格巅峰。
所以说，我们现在看到的德国制造，大多数都是他国的冒牌货！
今天的“中国制造”就像百年前的德国制造一样，席卷全球、攻城略地！但和百年前伪劣的德国货不一样，今天中国的工业产品好评如潮、早已名扬海外。就举几个例子，来秀一波“made in China”。
2014年，在英国“伊丽莎白女王”号航母的下水仪式上，“伊丽莎白女王”号航母所在船坞组装用的重型龙门吊车，却赫然印着“上海振华”的汉字字样。
上海振华重工，目前世界上最大的船厂超级吊机的主要生产厂商为中国的振华重工，中国几乎垄断了这种超大型机械设备的制造。超级吊机是制造大型船舶的关键工业产品，但英国方面根本没有这项技术，只有向中国购买。
所以说，没有中国吊机，英国压根建造不了航母。
除了上面提到的超级吊机，巨型浮船坞也是建造大型战舰必不可少的工业产品。而在这项技术上，中国掌握了多项关键技术，美国都要向中国购买。
早在2000年，负责DDG-1000建造工作的巴斯钢铁造船厂就购进了一艘产自中国的浮船坞。这艘浮船坞由江都粤海造船有限公司制造，是当时中国为美国建造的最大特种工程船，长231.822米，型宽55.067米，型深23.47米，举力28000吨，自重19600吨，专门承修核潜艇、驱逐舰等军用船舶以及大型商船海洋平台。该坞实行中央集控台控制，性能优越，船舶建造标准符合英国劳氏船级社与美国海军船舶装备的技术要求。
该船坞建造耗时超过18个月，价值2700万美元。该船坞于2000年8月27日离开上海，横跨整个大西洋抵达位于美国缅因州的巴斯钢铁造船厂，行程超过24000公里。而这艘船坞也成为巴斯钢铁造船厂的主力干船坞，多艘美国海军军舰都在该干船坞上建造。
除了重型工业设备以外，中国轻工业产品也无孔不入、早已渗透世界各个角落。
我们中国人有句叫：长他人志气，灭自己威风。
今天的“德国制造”早已跌下神坛，真正站在神坛之上的是不曾被大多数中国人所重视的“made in China——中国制造”。
不知君还记否，那年巴黎统筹会和对华武器禁运，让中国一度和世界顶尖技术失之交臂，让解放军的发展停滞不前。
不知君还记否，那年国际空间站项目上，中国人为了一个名额备受刁难，最后还是被一脚踢了出去。
不知君还记否，那年中欧全球导航系统合作项目中，中国出了一大半的资金，可核心技术碰都碰不到！
这就是求人的悲哀！痛定思痛，我们经过几十年的努力，终于轮到中国对外技术封锁，这是中国实力、能力，高科技发展成果的体现。为中国高科技迅猛发展骄傲，叫好！我们终于有资格说不许把xx销售到境外了。这是中国技术的进步更是中国强大的标志！
是谁给了我们高攀不起的尊严，是千千万万的科学家，工程师，熟练技工，普通的工人，是千千万万在普通的岗位上做出不平凡贡献的人。
不是那些整天靠出轨，漫天要价，出卖自己的身体，灵魂，到处下作的所谓的明星，比起这些中国的脊梁，中国的根，他们什么都不是。
中华儿女在民族复兴征途上，还要砥砺前行，征途不是坦途，每个人都要有清醒的认识，让我们共同努力，实现伟大的中国梦。
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