接驳地铁1号线！杭州新市域铁路项目获批！

近日，杭州下沙至海宁长安市域铁路规划选址与用地预审获自然资源部批复，项目跨越嘉兴海宁市和杭州钱塘区，获批总面积685亩。

图片来源：嘉兴自然资源和规划

杭州下沙至海宁长安市域铁路全长约20.8公里，途经杭州下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地，其中杭州境内和海宁盐仓一带的部分路段为地下隧道，其余大部分路段为高架，设置7座车站。

这条市域铁路杭州境内的首末站是位于下沙境内的文海南路站，向北延伸，在下沙大学城北板块内的银海街站附近，设银海街站，之后出杭州市，进入海宁市境内。进入海宁市境内后，经奥特莱斯站、秋潮路站、景观大道站、政务中心站，最后到达长安站。

未来杭州下沙、海宁长安等地的市民，有望在家门口的车站上车，直接坐上开往海宁城区方向的列车，海宁城区、周王庙等地的市民，也有望在家门口的车站直接坐上开往下沙方向的列车。

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地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。

云谷站位于荆大路西侧，灯彩街北侧。车站为地下二层岛式站台车站，共设置3组风亭和3个出入口。

云谷站南基坑于2024年12月30日顺利通过主体基坑开挖节点验收，进入主体基坑开挖阶段。

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地铁12号线一期工程位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽，是一条南北向贯穿城市西湖区和余杭区的重要通道。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。

小和山站位于留和路与留漫巷交叉口，北侧为浙江科技大学西和公寓，西侧为翰墨香林小区。为地下两层岛式站台车站，共设置3组风亭和2个出入口。

小和山站北基坑于2024年12月27日顺利通过主体基坑开挖节点验收，进入主体基坑开挖阶段。

双浦车辆段站位于规划科海路东侧地块内，已运营双浦车辆段西侧，为地下二层双岛式站，共设4个出入口、2组风亭。

双浦车辆段站南基坑于2024年12月31日顺利通过开挖节点验收，进入基坑开挖阶段。

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地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41公里，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。

盈丰路站位于萧山区盈丰路与市心北路十字交叉路口南侧，为地铁15号线与既有2号线的换乘站，车站总建筑面积约16000平方米，为地下三层明挖岛式车站。

2024年12月27日下午盈丰路站深基坑开挖条件验收通过，标志着该站点正式进入主体结构施工阶段。

建设一路西站位于萧山区明星路与建设一路交叉路口北侧，沿明星路敷设。为地下二层岛式车站，设站后单渡线，总建筑面积约16000平方米。

2024年12月30日下午，建设一路西站基坑开挖条件验收顺利通过，进入主体开挖施工阶段。

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地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，同时未来将实现与海宁，诸暨、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通，长约48公里，设站19座（其中换乘站15座）。

华家池站位于凯旋路与华池南路交叉口，为18号线与同期15号线T型换乘站，其中18号线车站主体沿凯旋路南北方向布置，为地下二层岛式站，15号线位于华池南路下方，为地下三层岛式站。

华家池站于2024年12月28日顺利实现二期交通导改，克服了施工场地狭小等难点，快速推进各类管线迁改工作，为第二阶段围护结构施工创造了先决条件。

文正街站位于星河南路与文正街交叉口，为18号线与杭海线换乘站，其中18号线车站主体沿星河南路南北方向布置，为地下二层车站。

文正街站南基坑于2024年12月27日上午顺利通过开挖节点验收，正式进入主体结构施工阶段。

大小盾构转换井位于江汉路下方沿南北向敷设，其为大小盾构转换井~甬江路站过江大盾构区间以及大小盾构转换井~江汉路站小盾构区间的始发井。

大小盾构转换井基坑于12月27日顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段，为后续盾构始发打下坚实基础。

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