最近一段时间,国际原油价格大幅波动,美国的原油价格一夜更是暴跌4%。受此影响,今年上半年,国内的成品油价格也是剧烈波动。优惠幅度也是空前,大部分是直降1-1.5块/升,山东部分地区的92号油价已经跌破4块钱。而上一次看到4块多钱的油价,恐怕就是十年前了,看来这个市场真的是非常疯狂!
通常来讲,国内加油站成品油的零售价定价,它要遵循两个规则:第一,国家发改委每10个工作日公布的成品油的最高零售价,只要不超过这个最高限价,加油站可以自主定价;第二,加油站的成品油定价还要考虑到生产规模、地理位置、交通、利润、人工费用等等,所以地处偏僻的加油站,可能会出现非常低的价格。
但是对于这次降价潮的产生,在水皮看来,主要是中石油、中石化和地炼抢占市场份额所引起的。
说起“地炼”,可能很多人不清楚,它实际上是地方炼厂的简称。起源于1998年国内,石油石化行业的结构性调整。那时候中石油和中石化两个公司业务重组,小炼厂区别性关停并转。加工能力在100万吨/年以上的炼厂,大多数划归国有石油公司。而100万吨/年以下的小炼油厂,保留了82家,成为“地炼”。
那么由于国内油源长期被“两桶油”控制,与它们存在比较大竞争关系的地炼公司经常处于“等米下锅”的状态。但是在2015年国家允许使用进口原油之后,地炼多年来夹缝生存的状况就出现了改变。地炼整体进入行业发展的快速增长期,炼油几乎是包赚不赔的生意。
不过与此同时,炼油行业也出现了过剩、终端库存富余的问题。按照全球炼油企业平均开工率83%计算,目前国内炼油产能过剩1亿吨,形势是非常严峻的。
就在今年5月,国家又调整相关政策,地炼失去了成品油出口权,所以供过于求的成品油只能在国内消化。面对激烈的市场,降价也就成为不少地炼企业维持,甚至争取更多市场份额的唯一选择。
当然多年来,中石油、中石化一直是执行发改委制定的最高零售限价,而地炼旗下的加油站价格一直低于“两桶油”,所以私家车主就纷纷转向地炼的加油站。这个对于“两桶油”市场的冲击,还是很大的。今年一季度,中石化加油站单站销量和零售限价,均出现了3%的同比下跌。
“两桶油”为了保证销售量、维护自己的市场,不得不采取应对的措施,也加入到了降价促销的行列。在国内成品油资源过剩的背景下,当前的价格战可能不是短期行为,甚至有可能维持到明年。对于广大车主来讲,则无疑是个好消息。
但这恐怕还只是浮出水面的冰山一角。因为我们知道,不管在零售网络,还在品牌优势方面,“两桶油”的产业链相对完整,抗风险能力更强,这为它们大打价格战提供了动力。一旦价格战成为持久战,市场格局将迎来新一轮洗牌!
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