最新 | “杭州中环”今年开工！第三条绕城环线走向公布

市交通运输局说，“杭州中环”杭州段总体方案通过专家组论证，节点路段 今年 开工，全线力争 2021 年建成。

“杭州中环”位于绕城高速公路和杭州都市圈环线之间，途经杭、绍、嘉三市，全长约 180 公里，按干线一级公路标准、兼顾城市道路功能建设，采取“地面主路+地面辅道”“地下隧道+地面道路”“高架主路+地面道路”等多种形式。

全线主要利用现有国省干线公路（104国道、329国道、320国道）线位，东起杭州大江东产业集聚区河庄街道，经南阳、坎山、衙前进入绍兴。

绍兴 境内采用G104、G329走廊，经钱清、夏履再次进入萧山，经萧山临浦、戴村进入富阳。

富阳 段采用G329、G320走廊，经富阳里山、东洲、高桥进入余杭。

余杭 境内采用320走廊，经余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平至海宁。

海宁 境内采用G320、G104走廊，经许村镇后穿钱塘江至大江东产业集聚区形成环路。

其中，“杭州中环”海宁段 钱塘江过江通道 ，包括近远期两个方案：近期采用 创智路东西向过江通道 ，远期规划建设 靖江路南北向过江通道 。

全线沟通了 杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥 等地。

不同于杭州绕城和绕城西复线的高速公路收费公路性质，“杭州中环”为杭州都市区 非收费快速公路 。建成后，将连通杭州多个副城、组团和杭州都市圈相关区（市）、重要产业集聚区（开发区）及萧山机场、火车东站、火车西站等综合交通门户枢纽，将有效疏解绕城高速公路及相关道路交通压力，引领沿线区域开发建设和产业布局，提升杭州综合交通枢纽地位。